قناة السيارات
بسم الله الرحمن الرحيم
سيات ليون
صناعه أسبانيه
بتقنية ألمانيه
وتم تأسيس “ليون” على نموذج “سالسا” الذي لقي استحساناً واسع النطاق عند عرضه في عام ،2002 والذي أبدعه المصمم والتر دي سيلفا. وهو نموذج لسيارة هاتشباك بخمسة أبواب أنيقة الشكل وجمعت بين المظهر الرياضي وجاذبية السيارة الكوبيه، على حد ما جاء في ملحق “موتورينج تايمز”.
وامتد تأثير الكوبيه إلى مقابض الأبواب الخلفية، التي تم تخبئتها داخل هيكل الأبواب، وفي المقدمة تؤكد واجهة “ليون” الجديدة على الفور أنها لا بد أن تكون “سيات”، من خلال مصابيحها الأمامية المعبرة وخطوط غطاء المحرك الواضحة، فضلاً عن شعار “سيات” الذي توسط شبكة التبريد الأمامية.
ومن الجانبين يمكن رؤية الخط المعتاد، الذي بات سمة مميزة لكل طرز الجيل الجديد من سيارات “سيات”، وهو منحدر من قوسي العجلتين الأماميتين مروراً بالأبواب وحتى العجلتين الخلفيتين.
وستكون هناك علبة تروس يدوية بخمس سرعات في الطراز المزود بمحرك بنزين البالغة سعته 6,1 ليتر أو الموديل الذي يحمل محرك الديزل سعة 9,1 ليتر، في حين ستترافق مع محركي البنزين والديزل البالغة سعتهما ليترين علبة تروس يدوية بست سرعات كتجهيز قياسي، مع وجود خيار لعلبة تروس أوتوماتيكية تتابعية مع المحرك “FSI”.
أيضاً استفادت “ليون” من الشاسيه الرشيق الذي طورته “سيات” والمستخدم في موديلات التشكيلة الأخرى، مع تحديثه بدرجة أكبر في “سيات”. وقد تم تحميل نظام التعليق الأمامي المستقل ودعامات “ماكفيرسون” في هيكل تحتي جديد من الألمنيوم. ونظام التعليق الخلفي مستقل بالكامل أيضاً، واحتوى على محور متعدد الأربطة.
كذلك تضمنت بنيتها التحتية نظام توجيه معززاً الكتروميكانيكياً، وأقراص فرامل مهواة في العجلتين الأماميتين وأقراصاً صلبة في العجلتين الخلفيتين. وفي ما يتعلق بتجهيزات السلامة هناك نظام مساعدة للفرامل ونظام تحكم في السحب وتحكم الكتروني في الثبات، تعمل على تعزيز قوة الكبح والتوجيه في الأوضاع الحرجة.
وهناك أيضاً ست وسائد هواء، اثنتان في الأمام ومثلهما في الجانب، بالإضافة إلى وسادتين ستاريتين، كلها تأتي كتجهيز قياسي، فيما يمكن إضافة وسائد هواء جانبية في الخلف كمواصفة اختيارية، كما زودت كل المقاعد الخمسة بأحزمة أمان بثلاث نقاط ارتكاز
أرجوا الأنتظار عدم الرد يتبع
