ليست هذه مجرد دعامة سينمائية. ما تراه أمامك هو سيارة برابوس بودو، وهي سيارة رياضية فائقة الأداء بمحرك V12، تبلغ قيمتها مليون يورو، وقوتها 1000 حصان (986 حصانًا بالمعنى الكلاسيكي)، وتتميز بتصميمها المثير للإعجاب، وارتباطها الوثيق باللون الأسود. سُميت هذه السيارة تكريمًا لمؤسس برابوس الراحل، بودو بوشمان، وهي تحفة فنية من شركة اشتهرت بتعديل سيارات مرسيدس بنز عالية الأداء.
نعم، يمكنك اختيار لون سيارة بودو الذي تريده تقريبًا، لكن يبدو أن الهيكل رقم 01 قد اختار اللون الأسود وبقي عليه، وكأنه يقع على حافة اللون الباهت. من منظور الإثارة والتشويق، يبدو رائعًا للغاية.

الهيكل المصمم خصيصًا مصنوع بالكامل من ألياف الكربون (السوداء)، مثبت على هيكل من الألومنيوم (ربما مطلي بالأسود، مع أنه غير مرئي). معظم المقصورة الداخلية مصنوعة من ألياف الكربون (السوداء). العجلات سوداء. بعض أجزاء المحرك (صناديق الهواء والجزء الأمامي من أغطية الكامات) مصنوعة من ألياف الكربون السوداء، وتحتوي على نمش ذهبي حقيقي مدمج في نسيجها لمجرد إضفاء مظهر أنيق، وهو نوع من التفاصيل غير المنطقية التي تبدو منطقية تمامًا. المقصورة الداخلية زرقاء فاتحة. آسف، سوداء. فهمت الفكرة.
يقع المحرك تحت غطاء المحرك الضخم، مُثبّتًا في عمق الهيكل لدرجة أن الأسطوانة رقم 11 تبدو وكأنها ستدفئ ركبتك اليمنى، وهو محرك V12 ثنائي التوربو سعة 5.2 لتر، يُولّد قوة 1000 حصان وعزم دوران 885 رطل قدم، مما يُتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ لسيارة تزن 1910 كجم. تبلغ سرعتها القصوى 350 كم/ساعة، وهي سرعة كافية للتغلب على العديد من السيارات الخارقة الأسرع منها نظريًا. ومع ذلك، فهي سيارة تتسع لأربعة ركاب (تقريبًا، فالمساحة الخلفية ضيقة بعض الشيء) مع صندوق أمتعة، ومقاعد أمامية كبيرة ومريحة، وحضور قوي على الطريق يجعل سيارة باتمان تبدو صغيرة. إنها سيارة GT كلاسيكية، كاملة المواصفات، ذات دفع خلفي ومحرك V12، في عالم يبدو أنه يزداد ازدحامًا بالسيارات السريعة الموفرة للطاقة. لا يوجد خطأ في محرك V6 ذي قوة كبيرة مدعوم كهربائياً، لكنه ليس محرك V12 مزود بشاحن توربيني.