مروحة الرديتر الكهربائية / مدخل مبسّط للكشف على ما يطرأ عليها من أعطال محتملة

[مركز جوانا]

ليست قاعده ثابته اشتغال المروحتين في وقت واحد على حسب الدزين لسيارتك ولكن في الغالب تعمل مع تشغيل المكيف لمعظم السيارات
عليك بالناكد من ذلك بسوال شخص يمتلك نفس نوع سيارتك
موفق

[محمد]

مساء الخير أخي أبو مصطفى وجميع الفنيين
وردنا هذا السؤال عبر قناة اليوتيوب.

عندي مشكلة في سيارتي سوناتا ٢٠٠٩ في المروحة.. عندما تكون اوتوماتيك تكون ضعيفة مما يزيد من سخونة السيارة.. لكن عندما أفصل حساس الحرارة واشغلها دايركت تعمل بالسرعة العالية ولا تكون هناك سخانة.. م خليت فني كهرباء سيارات الا ومشيت لي....اتمنى شاااكرا أن تفيدني في حل للمشكلة... علما بأن السخانة لا تظهر على الأمبير... السخانة فقط بحس بيها طالعة من الماكينة والمروحة فعلا ضعيفة في الوضع الاوتو الطبيعي

شكرا لمن يقدم الإجابة.

[بشير حسن]

مساء الخير أخي أبو مصطفى وجميع الفنيين
وردنا هذا السؤال عبر قناة اليوتيوب.

عندي مشكلة في سيارتي سوناتا ظ¢ظ*ظ*ظ© في المروحة.. عندما تكون اوتوماتيك تكون ضعيفة مما يزيد من سخونة السيارة.. لكن عندما أفصل حساس الحرارة واشغلها دايركت تعمل بالسرعة العالية ولا تكون هناك سخانة.. م خليت فني كهرباء سيارات الا ومشيت لي....اتمنى شاااكرا أن تفيدني في حل للمشكلة... علما بأن السخانة لا تظهر على الأمبير... السخانة فقط بحس بيها طالعة من الماكينة والمروحة فعلا ضعيفة في الوضع الاوتو الطبيعي

شكرا لمن يقدم الإجابة.

.

ياهلا والله فيك أخوي أبو حسن


ارتفاع الحرارة مايكون بمجرد احساس انه المكينه يطلع منها حرارة بمجرد فتح الكبوت "غطاء المحرك" لا هذا مجرد احساس لا غير وماعليه أي قياس صحيح الا في حالة واحدة وهي خروج ماء من القربه الاحتياطيه او قربة التبريد نتيجة غليان ماء التبريد والا راح يكون كله غير صحيح ومثل ماقلت انا في بدايه ردي لازم تكون هناك حرارة وظاهره على امبير الحرارة في الطبلون "الداشبورد" وأيضا يفضل استخدام كمبيوتر فحص السيارات واخذ القراءات من ال live data الخاصه بحرارة المحرك او حرارة ماء التبريد للتأكد بشكل افضل انه حرارة المحرك في الوضع الطبيعي وانه قراءة عداد وامبير الحرارة في الطبلون صحيحه 100% ... أما انه يحس مروحة التبريد ضعيفه وانه حرارة المحرك الخارجه منه عاليه كله مجرد احساس فقط ولايبنى عليه أي شئ دام انه المحرك حرارته في الطبلون طبيعيه وأنه المكيف بارد لانه المكيف يتأثر لو كانت الحرارة مرتفعه ويتأثر أيضا بضعف مراوح التبريد

[formula one]

الله يمسّيك بالخير والعافية
ما قصر اخي العزيز ( بشير حسن ) بارك الله فيه من توضيحات سديدة
الاجواء هذه الايام ساخنة جدا , وبمجرد ان تفتح الكبوت فان السخونة لا تطاق , حتى البنزين تجده ساخن داخل خزان الوقود , فمن الصعب والخطا ان نحكم على صلاحية مروحة الرديتر من خلال هذا التوصيف الخطأ
التعويل يكون على امبير الحرارة في الطبلون , وان كان هنالك شك في معطيات درجة الحرارة لمؤشر الحرارة في الطبلون فبالامكان الرجوع الى فحص الكمبيوتر للتعرف على قيمة الحرارة الفعلية .
طالما ان المروحة تعمل بقوة وسرعة عند فصل فيشة حساس CTS ( حساس الحرارة ) فهذا دليل على صلاحية المروحة ولا يوجد فيها خلل , وان كان الاخ الكريم يوسوس زيادة عن اللزوم فبامكانه فحص صلاحية كتآوت المروحة للسرعة الواطئة والعالية لكي يزيل الشك .
تحياتي