صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 9 إلى 12 من 12
Like Tree3اعجابات

الموضوع: هيونداي تفكر جديا في الإستحواذ على مجموعة فيات - كرايسلر FCA

  1. #9
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    [email protected]
    المشاركات
    3,419
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    167

    رد: هيونداي تفكر جديا في الإستحواذ على مجموعة فيات - كرايسلر FCA





    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة time off مشاهدة المشاركة
    لما لا تستطيع هيونداى تطوير فيرارى او مازيراتى نعم شركات قوية لكن من الصعب وجودها دون شركة ام تديرها التكاليف شئ سهل لهيونداى وهى قادرة على التطوير لكن توجه الشركة هو الوصول لمستوى نيسان وتويوتا وفولكسواجن التوجه سيكون لشركة ذات مبيعات عالية بغض النظر عن المنتج توجه سئ لكن ما ستجنيه هيونداى هو تصنيع اشباه سياراتللوصول للقمة سريعا
    سخبر عن شى اعتبرها فلسفة او اقناع او من هذا القبيل

    وهل السيارات الرياضية السوبر كار مربحة او خسارة على شركات السيارات بغض النظر عن ماركة معينة اتكلم عن حميع سيارات السوبر كار ؟؟
    وهل انتاج سيارات فاخرة ذات تكاليف عالية مربحة او خسارة ؟؟؟

    شركة سيارات مثل لامبورجيني بدا عام 1963 م هل تعلم كم شخص وكذلك شركة سيارات امتلكت لامبورجيني عددهم 6 اثنين من شركات السيارات هم اودي وقبلها كرايسلر و 4 اشخاص باعوا الشركة على الثاني لو لم تقم اودي بشرائها لكانت تحت الثرى !!!

    وهل تعلم ايضا انه لازال خلاف كبير بين شركة رولز رويس والمالكة لها شركة بي ام دبليو في ادارة الامور

    هل تعلم ان اندي بالمر الرئيس التنفيدي لشركة استون مارتن كان يعمل في نيسان وكان له الفضل بعد الله ان انفينيتي تستمر ولا كانت نيسان ستلغي العلامة هذه بس طلب من نيسان انتشتري اسهم استون مارتن بعدها نيسان درست الموضوع ورفضت والسبب !!! شركة تنتج سيارات رياضية فقط والرجال ترك الشركة


    شركات كثيرة ترك صنع سيارات GT و سوبر كار ومن ضمنهم تويوتا بغض النظر عن فرض عضلات LFA فقط والسبب :

    هذه سيارات غير مربحة وتكلف الشركة استثمارات كثيرة واحتمال السيارات هذه لا تنجح ولا تحقق مبيعات صنعها فقط هي فرض عضلات


    بخصوص هيونداي قادرة على ادارة فيراري ممكن تقولي السبب ؟؟؟


    هل تعلم ان ادارة فيات كرايسلر جميعم ايطاليين وبعض منهم بريطانيين وعدد قليل منهم امريكيين

    الرئيس التنفيذي/ سيرجيو مارتشيوني جنسية اطالي !!!
    مدير العمليات والرقابة لسيارات فيات كرايسلر ونادي يوفنتوس جون ايلكان ايطالي !!!

    مدير جيب و رام / مايكل مانلي جنسيته بريطاني عينته فيات !!!

    اما مدير تشارجر و الفا روميو / تيموثي كونيسكيس هو اللي مسك هذا المنصب امريكي !!!


    لاحظ بعد ما اعلان اندماج فيات كرايسلر 2014 هل تعلم ان مستثميري فيراري وابن مسعود اوزيل اقصد ابن انزو فيراري ( بييرو فيراري ) تكلموا ان كرايسلر و فيات او هذا الاندماج لا يمس شركة فيراري باي صلة او التحكم بإدارتها مع ان رئيس فيراري هو مارشيوني رئيس المجموعة !!!

    فكيف هيونداي تستطيع ادارة فيراري اذا نفس ادارة فيات ماقدروا يتحكمون بالشركة

    فهي نفس قضية بي ام دبليو هي المالكة لشركة رولز ماتستطيع التحكم بالبريطانيين رغم انها تدفع لهم بي ام دبلبو
    فهي نفس قضية رينو وهي المالكة لشركة نيسان انها ماتقدر تتحكم بقرارات اليابانيين مع انها تمتلك حصة مسيطرة



    وهل هيونداي بتكرر غلطت كرايسلر سابقا انها تستحوذ على الشركات ؟ وفي النهاية خسرت
    وهل هيونداي بتكرر غلطت نيسان ايضا سابقا بالاستحواذ على الشركات وايضا خسسرت


    الامريكيين مثل فورد وجنرال موتورز كانوا اكبر شركتين بالعالم وعندهم مايقارب 10 علامات تجارية وفي النهاية خسروا 2008 واغلقوا شركات وباعوا شركات

    مجموعة تويوتا عدد شركات قليلة ووصلت الى 10 مليون سيارة
    تحالف رينو نيسان عدد شركاتهم 6 ووصلوا الى 10 مليون سيارة

    اما فولكس واجن عددها 12 علامة وبصعوبة وصلت الى 10 مليون مركبة ؟ وفي النهاية لازالت خسرانة ومشاكل الديزل كثيرة



    الكلام سهل لكن التنفيذ اصعب على هيونداي انها تدير مجموعة اخر وهي تمتلك 5 شركات وتوها مستثمرة بجنيسيس للمنافسة !!!

    1- هيونداي
    2- كيا
    3- جينيسيس
    4- هيونداي موبيس قطع غيار
    5- شاحنات هيونداي


    الايطاليين مايبون احد يتحكم بهم فما بالك بمجموعة نص سياراتها ايطالية وعلاقة هيونداي وكرايسلر جيدة سابقا كان بينهم تعاون مع ميتسوبيشي كيف تنصف بين امريكي و ايطالي و كوري في ان واحد !

    التعديل الأخير تم بواسطة السكوت آرحم ; 04-07-2018 الساعة 01:40 PM



  2. #10
    تاريخ التسجيل
    03-07-2018
    المشاركات
    77
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2

    رد: هيونداي تفكر جديا في الإستحواذ على مجموعة فيات - كرايسلر FCA

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    سخبر عن شى اعتبرها فلسفة او اقناع او من هذا القبيل

    وهل السيارات الرياضية السوبر كار مربحة او خسارة على شركات السيارات بغض النظر عن ماركة معينة اتكلم عن حميع سيارات السوبر كار ؟؟
    وهل انتاج سيارات فاخرة ذات تكاليف عالية مربحة او خسارة ؟؟؟

    شركة سيارات مثل لامبورجيني بدا عام 1963 م هل تعلم كم شخص وكذلك شركة سيارات امتلكت لامبورجيني عددهم 6 اثنين من شركات السيارات هم اودي وقبلها كرايسلر و 4 اشخاص باعوا الشركة على الثاني لو لم تقم اودي بشرائها لكانت تحت الثرى !!!

    وهل تعلم ايضا انه لازال خلاف كبير بين شركة رولز رويس والمالكة لها شركة بي ام دبليو في ادارة الامور

    هل تعلم ان اندي بالمر الرئيس التنفيدي لشركة استون مارتن كان يعمل في نيسان وكان له الفضل بعد الله ان انفينيتي تستمر ولا كانت نيسان ستلغي العلامة هذه بس طلب من نيسان انتشتري اسهم استون مارتن بعدها نيسان درست الموضوع ورفضت والسبب !!! شركة تنتج سيارات رياضية فقط والرجال ترك الشركة


    شركات كثيرة ترك صنع سيارات GT و سوبر كار ومن ضمنهم تويوتا بغض النظر عن فرض عضلات LFA فقط والسبب :

    هذه سيارات غير مربحة وتكلف الشركة استثمارات كثيرة واحتمال السيارات هذه لا تنجح ولا تحقق مبيعات صنعها فقط هي فرض عضلات


    بخصوص هيونداي قادرة على ادارة فيراري ممكن تقولي السبب ؟؟؟


    هل تعلم ان ادارة فيات كرايسلر جميعم ايطاليين وبعض منهم بريطانيين وعدد قليل منهم امريكيين

    الرئيس التنفيذي/ سيرجيو مارتشيوني جنسية اطالي !!!
    مدير العمليات والرقابة لسيارات فيات كرايسلر ونادي يوفنتوس جون ايلكان ايطالي !!!

    مدير جيب و رام / مايكل مانلي جنسيته بريطاني عينته فيات !!!

    اما مدير تشارجر و الفا روميو / تيموثي كونيسكيس هو اللي مسك هذا المنصب امريكي !!!


    لاحظ بعد ما اعلان اندماج فيات كرايسلر 2014 هل تعلم ان مستثميري فيراري وابن مسعود اوزيل اقصد ابن انزو فيراري ( بييرو فيراري ) تكلموا ان كرايسلر و فيات او هذا الاندماج لا يمس شركة فيراري باي صلة او التحكم بإدارتها مع ان رئيس فيراري هو مارشيوني رئيس المجموعة !!!

    فكيف هيونداي تستطيع ادارة فيراري اذا نفس ادارة فيات ماقدروا يتحكمون بالشركة

    فهي نفس قضية بي ام دبليو هي المالكة لشركة رولز ماتستطيع التحكم بالبريطانيين رغم انها تدفع لهم بي ام دبلبو
    فهي نفس قضية رينو وهي المالكة لشركة نيسان انها ماتقدر تتحكم بقرارات اليابانيين مع انها تمتلك حصة مسيطرة



    وهل هيونداي بتكرر غلطت كرايسلر سابقا انها تستحوذ على الشركات ؟ وفي النهاية خسرت
    وهل هيونداي بتكرر غلطت نيسان ايضا سابقا بالاستحواذ على الشركات وايضا خسسرت


    الامريكيين مثل فورد وجنرال موتورز كانوا اكبر شركتين بالعالم وعندهم مايقارب 10 علامات تجارية وفي النهاية خسروا 2008 واغلقوا شركات وباعوا شركات

    مجموعة تويوتا عدد شركات قليلة ووصلت الى 10 مليون سيارة
    تحالف رينو نيسان عدد شركاتهم 6 ووصلوا الى 10 مليون سيارة

    اما فولكس واجن عددها 12 علامة وبصعوبة وصلت الى 10 مليون مركبة ؟ وفي النهاية لازالت خسرانة ومشاكل الديزل كثيرة



    الكلام سهل لكن التنفيذ اصعب على هيونداي انها تدير مجموعة اخر وهي تمتلك 5 شركات وتوها مستثمرة بجنيسيس للمنافسة !!!

    1- هيونداي
    2- كيا
    3- جينيسيس
    4- هيونداي موبيس قطع غيار
    5- شاحنات هيونداي


    الايطاليين مايبون احد يتحكم بهم فما بالك بمجموعة نص سياراتها ايطالية وعلاقة هيونداي وكرايسلر جيدة سابقا كان بينهم تعاون مع ميتسوبيشي كيف تنصف بين امريكي و ايطالي و كوري في ان واحد !
    1-مسألة استطاعة هيونداى -رأى شخصى طبعا- نعم هى اكثر من قادرة على تصنيع سيارة سوبر رياضية لمنافسة كل من هم اعلى من سرعة 400km وليس مجرد فيرارى التى لم تدخل هذه الفئة منذ سنوات.
    2-الربح من سيارة رياضية خارقة شئ ضرورى فالشركة ليست جمعية خيرية للخسارة فى السيارة المباعة.
    3-الحديث عن خسارة نيسان من gtr البوغاتى فى فيرون امر اقرب للسذاجة.
    4-نجاح المسؤول فى ادارة الشركة لا يعتمد على الجنسية هوندا توجهها امريكى والاساس يابانى ويبقى الجوهر يابانى ومع ذلك تنجح.
    5-من الصعب ان تسيطر اى شركة على صاحبة السمو فيرارى التى تعتقد انها افضل مصنع للسيارات الخارقة -احلام اليقظة- حتى اذا تركت لوحدها ستظل فى عنادها وتكبرها.السيطرة على لامبرجينى تاتى من اى مصنع لاكن يفضل ان يكون اوروبي .
    6-هيونداى عريقة لكن توجه التقليد يجعل منها -شبه سيارة-على الرغم من ان تقنياتها ثورية
    7-fca فى حاجة لصحوة لا اكثر وما تمر به هو ثمرة ما زرعته سابقا.

  3. #11
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    [email protected]
    المشاركات
    3,419
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    167

    رد: هيونداي تفكر جديا في الإستحواذ على مجموعة فيات - كرايسلر FCA

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة time off مشاهدة المشاركة
    1-مسألة استطاعة هيونداى -رأى شخصى طبعا- نعم هى اكثر من قادرة على تصنيع سيارة سوبر رياضية لمنافسة كل من هم اعلى من سرعة 400km وليس مجرد فيرارى التى لم تدخل هذه الفئة منذ سنوات.
    2-الربح من سيارة رياضية خارقة شئ ضرورى فالشركة ليست جمعية خيرية للخسارة فى السيارة المباعة.
    3-الحديث عن خسارة نيسان من gtr البوغاتى فى فيرون امر اقرب للسذاجة.
    4-نجاح المسؤول فى ادارة الشركة لا يعتمد على الجنسية هوندا توجهها امريكى والاساس يابانى ويبقى الجوهر يابانى ومع ذلك تنجح.
    5-من الصعب ان تسيطر اى شركة على صاحبة السمو فيرارى التى تعتقد انها افضل مصنع للسيارات الخارقة -احلام اليقظة- حتى اذا تركت لوحدها ستظل فى عنادها وتكبرها.السيطرة على لامبرجينى تاتى من اى مصنع لاكن يفضل ان يكون اوروبي .
    6-هيونداى عريقة لكن توجه التقليد يجعل منها -شبه سيارة-على الرغم من ان تقنياتها ثورية
    7-fca فى حاجة لصحوة لا اكثر وما تمر به هو ثمرة ما زرعته سابقا.
    هيونداي ثلاث مرات دخلت في سيارة رياضية وكانت النتيجة خسارة للشركة !!!

    اول سيارة كانت سكوبي تعاون هيونداي ميتسوبيشي لم يصر منها غير جيل واحد فقط 1985-1994 م





    السيارة الثانية هيونداي تيبورون وكانت تسمى عندنا هيونداي كوبيه اصدر منها فقط جيلين 1997-2008 ايضا خسارة





    السيارة الثالثة وتعتبر اول سيارة كوبيه رياضية من هيونداي ذات الدفع الخلفي جينيسيس كوبيه موجهة بشكل مباشر منافسة انفينيتي G37 كوبيه وفي النهاية خسارة ولا استطاعت المنافسة على سيارات الكوبيه القريبة منها فقط تم انتاج منها جيل واحد 2008-2015 تقريبا





    جميع السيارات الرياضية اللي ذكرتها من هيونداي لم تكون سوبر كار وكانت خسارة عليهم ولا توجد اي سيارة كوبيه حاليا في أسطول هيونداي لكن مستقبلا في سيارة رياضية سوبر كار على جنيسيس لكن مافيه اي اخبار غير سيارة اختبارية فقط !!



    الشى الثاني موضوع 400 حصان وقدرة هيونداي على انتاج سيارة بهذه السرعة وايضا استخفافك بعلامة فيراري ؛


    السيارات الرياضية الخارقة اللي وصلت الى سرعة قصوة 400 كيلو سواء كانت انتاجية للبيع او سيارات رياضية لسباق الحلبات تنعد على الاصابع هذه السيارات


    1- مكلارين اف 1 بمحرك بي ام دبليو بمحرك 12 سلندر 6.1 لتر بقوة 627 حصان ناقل حركة 6 سرعات

    2- نيسان R92C الرياضية للسباقات بمحرك 8 سلندر تون توربو بقوة 900 حصان وصلت الى سرعة قصوة 400 كيلو

    3- بوجاتي سواء شيرون و لا فيرون وصلت 400 كيلو

    4- سالين S7 تون توربو 7.0لتر قوتها 750 حصان واعلنت افلاسها الشركة الامريكية وصلت 400 كيلو

    نبذه عن السيارات اللي وصلت 400 كيلو وعدد هذه السيارات لا يتجاوز 12 سيارة على مستوى العالم

    هل هيونداي تستطيع انتاج سيارة سوبر كار خارقة وهي لم تدخل سباقات الفورملا ولا سباقات السوبر جي تي !!! اترك لك الجواب ..

    -----

    بخصوص فيراري نعم شركة مغرورة من يوم تأسست شى طبيعي هي موجهة لناس معينة من الاثرياء لكن احب اذكر لك سيارة سوبر كار خارقة منهم وهي " لافيراري " سيارة ذات تنفس طبيعي 12 سلندر 6.3 لتر مع محرك كهربائي بقوة 960 حصان والسيارة ذات دفع خلفي وتسارعها من 0-100 خلال 2.5 ثواني وتتفوق على بعض سيارات الدفع الرباعي بالمنعطفات
    واسرع سيارة سوبر كار خارقة مبيعة وعدد سيارات اللي انباعت فقط 500 سيارة هذه تتفوق على بوجاتي ذات 1500 حصان في سباق الحلبات وحتى بالمنعطفات وفي القيادة افضل وأرسى منها

    سيارة مثل بوجاتي فرنسية الأصل مهندسين إيطالين وراحت باحضان فولكس واجن لهدف معين فقط انها تكون اسرع سيارة في العالم على خط مستقيم وليس سباق حلبات !!!!


    --------


    نيسان خسرت وكانت تعلن افلاسها عام 1998. أوقفت سيارتها الرياضية Z بنفس العام وتم اعادة احيائها عام 2003 !!!

    نيسان اعلنت إيقاف نيسان اسكايلاين 2002 وإعادة احيائها بمسمى جديد عام 2007

    ماقولك في نيسان !!!! مع العلم اللي افلس نيسان وقت الأزمة الآسيوية هي السيارات الرياضية

    مثل R30 و R92C و Z و GT-R و سلفيا و ماكسيما كوبيه

    هذه كلها سيارات نيسان كانت تنتجها من السبعينيات حتى التسعينيات وتسبب بافلاسهم !

    نيسان يوم سوت احياء Z و GT-R بسبب شى واحد وهو انها ترفع اسهم شركتهم وأنها تزيد من مبيعات نيسان وهذا الشى خلى مبيعاتهم تتجاوز 5 مليون سيارة مقارنة بعام 2002




    نعم السيارات الرياضية مكلفة للشركات اما انها ترفع اسمهم الشركة او انها تسبب بخسارتهم



    هوندا ناجحة في الصين اكثر من نجاحها في امريكا هوندا نجاحها في اليابان افضل من نجاحها في امريكا حتى علامتهم الفاخرة اكيورا اكثر تطورا في الصين من السوق الامريكي !!!



    اخر من ملك لامبورجيني هي شركة اودي لكن من كان قبل شركة اودي !!! كانت فيات من كان قبل فيات مستثمر إندونيسي اللي اشتراها من كرايسلر وخسر بعد الأزمة المالية الآسيوية وباعها لفيات ثم اودي هذه قصة لامبورجيني بختصار



    انا مشيت على كلامك اللي ذكرته انت انه بإمكان هيونداي إدارة فيراري وانا وضحت لك موقف فيراري بعد اندماج كرايسلر مع فيات لا تستنكر او تقلب الموضوع عن فيراري انها صاحبه السمو هذه شركة ولها مستثمرين ولها إدارة خاصة حتى وريث انزو فيراري له الحق بالتكلم بشركة والده وهو يملك منها 10% فقط


    كل الشركات تسعى للربحية سواء هيونداي او غيرها هيونداي من الشركات اللي استفادت من خبرة فورد و ميتسوبيشي على مر السنين


    تشرفت بالحديث معك في أمان الله

  4. #12
    تاريخ التسجيل
    11-03-2018
    المشاركات
    1,019
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    4

    رد: هيونداي تفكر جديا في الإستحواذ على مجموعة فيات - كرايسلر FCA

    اشكركم اخي وكل التقدير لكم

المواضيع المتشابهه

  1. هيونداي تخطط للاندماج مع فيات كرايسلر
    بواسطة abed naji في المنتدى قسم الأخبار
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 01-07-2018, 09:10 AM
  2. مجموعة فيات كرايسلر تخطط لانتاج جيب جراند شيروكى 7ركاب بحجم اكبر
    بواسطة SAHERR في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 05-10-2017, 08:00 PM
  3. جاكوار-لاند روفر تدخل على خط شراء مجموعة فيات كرايسلر
    بواسطة flatne في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 27-09-2017, 08:21 AM
  4. العملاق الكوري هيونداي تخطط لشراء فيات كرايسلر
    بواسطة flatne في المنتدى نادي السيارات الكورية والصينية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 25-09-2017, 08:26 AM
  5. خبر شركة سور الصين العظيم (GREATWALL) تفكر في شراء جيب من مجموعة فيات كرايسلر
    بواسطة SAHERR في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 07-09-2017, 07:51 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •