قناة السيارات
اغلب الذين يملون في مجال اصباغ السيارات يرتكبون اخطاء فادحة اثناء عملية صبغ السيارة
التطابق اللوني
نسبة 80% من الصابغين يعتمدون على رقم الصبغة الذي يعد الصبغ بواسطة الكومبيوتر لكن الخطا يحدث بالتخفيف عند خلط الصبغ بالتنر او بادوات تم استخدامها في صبغ سبارة اخرى من دون الدقه في تنضيفها حيت تكفي رواسب بسيطه الى تغيير اللون بشكل كارثي
ضهور فقاعات على الاسطح الافقيه كبنيد السبارة او السقف او الحقيبه الخلفيه سببه ان اغلب العاملين في مجال اصباغ السيارات ينضفون ادواتهم لكن لا ينضفون حاوية حواء الكومبريسر التي تمتلئ بماء الرطوبه المتقطر بداغلها يخرج كرذاذ مع الصبغ وحين يتبخر يترك فقاعات مثل فوهات البراكين صغيرة فوق الصبغ والحل اما بتنضيف الكمبريسر بعد كل 3 صبغات من المكان المخصص لذالك من نت موجود تحت الكومبريسر بعمليه بسيطه تملئ الكمبربسر بالهواء ثم تفتح ذلك النت فيخرج الماء بضغط بريشر الهواء ويصبح فارغ مجهز للصبغ
او تعتمد على وضع فلتر يعترض الهواء الخارج من الكومبريسر قبل وصوله لاداة الرش ولو كان يحتوي على هيتر تسخين الهواء لحصلت على جوده صبغ 100%
نصيحتي لمن يريد ان لا يجتزف بصبغ قطعة في السبارة تعرضت لخدوش او تاكل هو بسنفرة القطعه من الكلير القديم ورشها بمادة كلير جديد دون الحاجه للصبغ فقط الطبقه الماعة التي تغلف الصبغ وهي عادة فقط التي تتلف اذا كان الصبغ قديم متاكل ويسهل معالجة الكلير عن طريق السنفة وبولش الربد بعد ذالك وتستطيع ان تقول ان السيارة غير مصبوغه وهي كذالك
تحياتي ابراهيم العراقي /مسقط
رد مع اقتباس
