خبراء المحركات والسيارات ادخلوا

[شفرولية وبس]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مساء الخيرات ، كيفكون شباب أهلين وسهلين والله

المهم : حبيت أسأل خبراء السيارات الحين اقوى السيارة ذات الاسطوانات الثمان وقوة المحرك 221 حصان أو سياة ستة اسطوانات وقوة المحرك 294 حصان
يعني باختصار نقيس القوة بالسلندرات ولا الاحصنة ، ودمتم بود

[fvhy]

اكيد الاحصنه شف الفورد 8 سلندر ومع جنبها فالقوه

[عاشق الـruze]

اكيد الاحصنة وانا اخووك

[شفرولية وبس]

اخي براغ
والاخ عاشق الروز ، اشكركم على مروركم العطر ، واجاباتكم الرائعة ، وفعلا انا سيارتي البليز ستة سلندر L6 وقوة الاحصنة 294 والفورد كراون V8 وتقريباَ 220 حصان ودايم اطوف عليه بالراحة واستغرب كيف ثمانية سلندر وسيارتي ستة وعزم سيارتي اقوى قلت خل ابحث عن الاحصنة ، وشكراً مرة أخرى.

[smart_guy]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

في نظري ما يحكم على القوة هو عزم الدوران Torque وليس عدد الأحصنة أو السلندرات.

قرأت ذات مرة مقولة تقول: "عدد الأحصنة يبيع المركبات وعزم الدوران يفوز السباقات" (تمت الترجمة بتصرف)

طبعاً هذا في حال تشابه باقي المواصفات مثل وزن المركبة الصافي وتناسب صندوق التروس مع قوة المحرك وغير ذلك.

المركبة مثل التي في توقيعي أتت متوفرة بصندوقي تروس مختلفين في أحد أجيالها (93-95) وعلى نفس المحرك، والمركبة بصندوق تروس خماسي السرعة أقوى في التسارع والسرعة القصوى من ذات صندوق تروس رباعي السرعة.

لكن رغم ذلك، فأقرب إجابة إلى تساؤلك هي عدد الأحصنة فعلاً حيث أن عزم الدوران مرتبط بشدة مع عدد الأحصنة من ناحية العدد فقط بينما الوصول إلى الحد الأقصى لعزم الدوران على أي سرعة دورات محرك يختلف ويعتمد على جودة صناعة المحرك وتفاصيله ا لفنية.

[شفرولية وبس]

أخي سمارت جوي يشرفني ردك
أسعد الله مساءك ، واجابتك رائعة من شخص اروع بالتأكيد
أشكرك على التوضيح ودمت بود.

[Bader-M]

سوف اعطيك مجموعة مواضيع تفيدك ان شاء الله

http://www.assayyarat.com/forums/thread192977.html

http://www.assayyarat.com/forums/thread13585.html

على فكرة محرك بليز 6 سلندر حصل على افضل عشر محركات بالعالم اول مطرح بالاسواق

تحياتي اليك

[TAURUS KING]

عندنا أربع عوامل أو أربعة أرقام رئيسية في محرك السيارة هي الي تحدد لنا الأداء :

1- سعة المحرك : هي مجموع أحجام السلندرات (بمعنى آخر : المساحة المتاحة لكمية من البنزين والهواء بداخل كل السلندرات في الدورة الواحدة) واحتراق البنزين هو الذي يحرك السيارة ويعطينا الأحصنة والعزم ..
2- عدد السلندرات : وهو العامل الأكثر شهرة بين الناس لكنه الأقل أهمية في الأداء ! لأنه مجرد توزيع لسعة المحرك , مثلاً محرك 6 سلندر وسعته 3.6 لتر بواقع 0.6 لتر لكل سلندر .. ما يفرق عن محرك ثاني 4 سلندر سعته 3.6 لتر بواقع 0.9 لتر لكل سلندر .. يعني العبرة بكمية البنزين الي نحرقها (السعة) وليس بعدد الغرف الي نحرق البنزين فيها (السلندرات) !!
3- القدرة الحصانية : الي تعطينا التسارع والسرعة القصوى < عشان كذا تهمنا الأحصنة في السيارات الرياضية
4- عزم الدوران : الي هو القدرة على استخراج كامل الأحصنة في وقت قصير (يعني على عدد دورات منخفضة) يعني السيارة تعطيك أقصى قوتها الحصانية بهدوء وسكينة بدون ما تثقل رجلك على دواسة البنزين وتوصّل عداد الدورات (RPM) الى ارقام عالية ..

عشان كذا في الجيوب وسيارات الدفع الرباعي نلاحظ العزم أكبر من الأحصنة لأن العزم هو المهم لهذا النوع من السيارات .. احنا في البر ما نحتاج سرعة عالية وتسارع قوي عشان كذا ما نحتاج أحصنة كثيرة .. لاحظ إن اللاندكروزر 260 حصان فقط ! وأداءه في البر ممتاز جداً ! .. ليش !؟ .. لأن عزمه عالي .. يعني يقدر يعطيك الـ 260 حصان حقته بمجرد دعسة بسيطة على البنزين

وهذا لا يعني إننا ما نحتاج للعزم في السيارات الرياضية .. بل بالعكس العزم مثل ما قلنا هو الي يوصلنا لأقصى قدرة حصانية في وقت قصير .. يعني في السيارة الرياضية لازم أحصنة كثيرة وحبذا لو معاها عزم عالي حتى نستخرج هذه الأحصنة بأسرع ما يمكن ..

أتمنى أكون وضحت الفكرة
وآسف ع الاطالة