رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )

بسم الله الرحمن الرحيم الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على خير خلق الله رسوله الامين محمد ابن عبدالله وعلى اله الطيبين الطاهرين وصحابته الغر الميامين ومن تبعهم

صفحة 1 من 10 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 77
  1. #1
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )





    بسم الله الرحمن الرحيم


    الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على خير خلق الله رسوله الامين محمد ابن عبدالله وعلى اله الطيبين الطاهرين وصحابته الغر الميامين ومن تبعهم باحسان الى يوم الدين


    اسكمالاً للجزء الاول الذي تم فيه تلبية للدعوة شركة هيونداي موتورز امريكا بترشيح من شركة المجدوعي للسيارات (وكيل هونداي بالمملكة ) ممثلة في مدير عام المبيعات الاستاذ / توفيق ابوشوشة ومدير التسويق الاستاذ / تامر الحكيم


    رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الاول )





    في صباح يوم 2/4/2009م وبعد تناول وجبة الافطار كنا على موعد مع تجربة قيادة جديدة هيوانداي الرياضية جينسيس كوبيه حيث توجهنا الي قاعة بجوار المسبح



    لحضور عرض تفصيلي عن المركبة ومفهومها و معلومات فنية عنها



    حيث تم شرح مواصفات السيارة ومميزاتها وقوتها

    من الداخل


    تتميز السيارة بتصميم رياضي داخلية انيق ذو طابع شبابي يتميز بالالوان المميزة والرحابة الداخلية للركاب في المقدمة وتحكم الي للمقاعد التي تتوفر بخيار الجلد الفاخر او القماش وبالوان مميزة







    كذلك تم تصميم الطبلون وشكل رياضي مميز






    مقود صميم بشكل جميل ويحوي على اجهزة التحكم بالنظام السمعي ونظام تثبيت السرعة للرحلات الطويلة




    عدادات متطورة ذات تصميم رياضي انيق تسهل قرائتها



    مجموعة اجهزة التحكم بنظام المناخ والنظام السمعي المتطور والذي ستوعب 6 اقراص مدمجة وبه نظام بلوتوث تم تصمم ازار التحكم بشكل جميل ويسهل استخدامة والوصول اليه







  2. #2
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )

    وفي اعلى المجموعة يوجد شاشة معلومات اللكترونيه






    كذلك المقصورة بالخلف تحوي مساحة مقبولة لغير البالغين وهذا شيء طبيعي في اغلب السيارات من نفس الفئه






    المواصفات الميكانيكية



    المحرك





    السيارة تم تزويدها بخيارين من المحركات اولها محرك ذو 4 اسطوانات طولية سعة 2 لتر مزودة بشاحن توربيني







    و16 صمام بقوة 210 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم تدوير 223 رطل/القدم عند 2000 دورة في الدقيقة




    والسرعة القصوى للمحرك 224 كلم/س واعتقد انه تم تحديدها من قبل المصنع





    والمحرك الاخر هو محرك هيونداي الشهير ذو 6 اسطوانات (وهو المتوفر حالياً في الاسواق الخليجية ) بسعة 3.8 لتر و24 بلف على شكل V ويولد 306 حصان عند 6300 دورة في الدقيقة
    وعزم تدوير 266 رطل/قدم عند 4700 دورة في الدقيقة





    وبسرعة قصوى 240 كلم /س ( اعتقد تم تحديدها من قبل المصنع )








    مبدل السرعات (الجير )


    جميع الفئات تم تزويدها بمحرك يدوي ذو 6 سرعات امامية





  3. #3
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )

    كما تم تزوير محرك ال 2.0 لتر ذو ال4 اسطوانات بجير اتماتيك ذو 5 نسب امامية بخاصية SHIFTRONIC لمزيد من سلاسة التبديل عن القيادة الرياضية والتحكم بالعزم الاضافي
    كما تم تزويد محرك ال3.6 لتر ذو 6 اسطوانات بمبدل سرعات من نوع FZ بست سرعات امامية وبخاصية SHIFTRONIC










    اسطاعت السيارة بهذه المواصفات التقنية الي تسارع

    Performance
    Engine
    Theta 2.0 I4 Turbo
    T/M Type
    6 MT
    5 AT
    Max Speed (kph)
    223
    224
    0 to 100 kph
    8.0
    8.3


    Engine
    Lambda 3.8 V6
    T/M Type
    6 MT
    6 MT
    Max Speed (kph)
    240
    240
    0 to 100 kph
    6.4
    6.3



    نظام التعليق







    قامت هيونداي تزوير سيارتها الجديدة بنظام تعليق ثنائي الشعبة للعجلات الاماية من نوع

    MacPherson strut dual-link الشهر



    ونظام تعليق خلفي ذو خمس شعب من نوع MacPherson strut five-link

    وذلك لمزيد من الثبات والاداء الرياضي المميز



    كما تم تزويدها بنظام كبح رياضي ذو اداء عالي من نوع Brembo four-piston ذو حجم متوسط واخر ذو حجم كبير للفئه المخصصة للحلبات




    السلامة والامان

    كعادة هيونداي لم تغفل هذه الجانب في سيارتها الجديدة فزودتها بوسائد هوايه كتجهزي قياسي ونظام تعليق متميز ونظام مانع الانغلاق ABS ونظام مانع الانزلاق Electronic Brake-force Distribution ( EBS (
    كما وزدها بنظام الثبات الالكتروني Electronic Stability Control



    وخلال هذا الشرح تم اطلاعتها على السيارات المستهدفة للتنافس مع سيارة جينسيس الجديدة





    لمزيد من المعلومات النقية بالامكان الرجوع الي هذه الملف

    http://www.4shared.com/file/102817596/268fea89/Genesis_Coupe_Eng.html


    بعد الانتهاء من الشرح تم اعطاء مجال لطرح الاسئله من قبل الصحفيين والاعلاميين للرد عليها من قبل المسؤوليه عن الشركة ومدير عام المشروع



    وقد طرحت العديد من الاسئلة ومنها

    1- هل سيتوفر محرك 8 اسطوانات الخاص بالجنيسيس سيدان للكوبيه وقد كان هذه السؤال من اكثر الاسئله طرحاً

    ج - ليس هناك نية لطرح محرك 8 اسطوانات لها والمحركين الحاليين يلبون احتياجات الراغبين في امتلاكها ويعتبر منافس للسيارات من نفس الفئه

    2- لماذا لم يتم تصميم السيارة بناء على تصميم شقيقتها السيدان كحال السيارات المنافسة مثل الانفنتي والبي ام

    ج- تم تصميم ا لسيارة بشكل مستقل عن السيدان لاعطاء طابع رياضي ولتمييزها عن السيدان وهي تشترك مع السيدان بالمحرك ذو 6 اسطوانات ونظام الدفع الخلفي

    3- هل تنوي شركة هيونداي طرح نسخة خاصة من السيارة .

    ج- نعم هناك تخطيط لتصنيع اصدارات خاصة منها بالوان مميزة واداء اعلى

    4- هل تنوي هيونداي اصدار نسخة كشف منها ، ومتى سنرى سيارة من تصنيع الشركة بسقف متحرك .

    ج- لايوجد حالياً اي تخطيط لعمل نسخة مشكوفة منها لان ذلك يتطلب تعديل في الشاصي ونظام التعليق وهناك تخطيط لاصدار سيارة من هيونداي تكون بسقف متحرك لكن ليس في القريب العاجل

    5- في الحقيقة بعد النظرة الاولي لداخلية السيارة نرى ان الخامات المصنع منها الطبلون وبعض اجزاء السيارة الداخلية ليست ذات جودة عالية وفي نظري ارى انها لاتليق باسم جينيسيس

    ج- روعي في تصنيع السيارة اسخدام مواد ذات جودة عالية ولكن ايضاً كنا نسعى لتوفير الوزن لاداء افضل ، ناهيك ان السيارة تم تصميمها كسيارة رياضية اكثر منها سيارة فخمة .

    6- هل سيتم توفير المحركين للشرق الاوسط وما هو السعر المتوقع

    ج - تم تخصيص محرك ال6 اسطوانات للشرق الاوسط والسيارة متوفرة حالياً في الاسواق والسعر اقل من 100 الف ريال وهو سعر جيد جداً مقارنة بالمنافسين


    بعد الانتهاء من طرع الاسئله والاستفارات

    تم اعطائها جدول الرحلة والتي تحوي المرورعلى الطريق السيريع ومنه RED ROCK CANYON لالتقاط الصور وبعد ذلك الي Spring Mountain Motorsports Ranch









  4. #4
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )

    بعد الانتهاء من اعطاء تعليمات الرحلة تم توزيع مفاتيح التشغيل بحيث تتضمن كل سيارة شخصان وتقسيمنا الي مجموعتين الاولي تتوجة الي الكانينين مباشرة والاخرى الي حلبة السباقات وبعد ذلك يحصل تبديل .

    توجهنا الي مواقف السيارات حيث تم اخذ صورة جماعية للموجودين من صحفيين واعلاميين من كل من السعودية وروسيا والصين والمانيا



    وبعد الانتهاء بحثت عن السيارة الخصصة لي و***** / محمد الصافي




    وكانت بمحرك 6 اسطوانات بمبدل سرعات عادي




    انطلقنا من الفندق وكان ابو محمد من يتولي القيادة وسرنا على الطريق السريع حوالي 5 اميال



    حتى وصلنا الي مكان التوقف الاول



    والتي تعتبر منتزه طبيعي يحوي على مناظر خلابة وتم اختيارة من قبل الشركة للتصوير ويتميز بجباله العالية وصخورة الحمراء












  5. #5
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )







    بعد قضاء حوالي الساعة والنصف والتعرف على المركبة بشكل اكبر انطلقنا الي المحطة الثانية للرحلة والتي تبعد حوالي 40 ميل



    مررنا على بعض الرياضيين يمارسون رياضة ركوب الدراجات



    كما مررنا ببعض



    بعد بالسيارة لحوالي الساعة الا ربع وصلنا الي





  6. #6
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )









    كان وصولنا قبيل الظهر فتم اعطاء بعض المعلومات وانظمة السلامة الخاصة بالحلبة وطبيعة القيادة التي ستتم فيها



    وبعدها تم تناول وجبة الغداء



    قمت باخذ جولة بعد ذلك مع مرافقي في ارجاء المكان










  7. #7
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )

    بعد الانتهاء من الجولة حول المكان توجهنا الي القسم الاول من الحلبة وهو تجربة قيادة السيارة في حلبة سباق مقفلة تحوي على العديد من الزوايا الحادة وهي تختبر مدى ثبات وتماسك السيارة
    تم خصيص اكثر من 9سيارات من جميع الطرازات 4 و 6 اسطوانات وبعلبة غيار عادية واتوماتيكية



    تم تخصيص عدد من السائقين المحترفين يقومون اولاً باخذ جوله حول المضمار مع الراغب في القيادة وبعدها يكون متواجد معة في نفس السيارة من باب الاحتياط في حال فقدان السيطرة وكل جوله عبارة عن 4 لفات حول الحلبة الاولي للتحمية واثنتين سريعتين والاخيرة للتهدئه













    قمت بتجربة كل من ال 6 اسطوانات بمبدل سرعات عادي وبعدها 4 اسطوانات بمبدل عادي وكان اداء الاولى اكثر من رائع بخلاف ال 4 اسطوانات التي لم تكن لتصل الي طموع عشاق السيارات الرياضية
    بعد ذلك طلبت من السائق المرافق في الحلبة ان يقوم هو بتولي القيادة وهذه مقطع قصير لدورة التحمية




    بعد ذلك طلبنا وسيله النقل واتجهنا الي الجزء الثاني من الحلبة وكان عبارة عن طلبة تم تصميمها ببعض الزوايا الحادة وخصصت ساعة تحسب الوقت الزمني الذي تقطع فيه الحلبة






  8. #8
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,275
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الثاني )







    بعد تجربة جميع السيارات الموجودة توجهنا الي النقطة الخيرة



    وكان المدرب يقوم بقيادة السيارة للمرة الاولي لاعطاء معلومات اوليه عن طريقة القيادة ثم يخرج من السيارة ويدع الامر لك







    الحقية هي ان الامر ليس سهلاً كما يبدو







    بعد قضاء يوم ممتع وتجربة رائعة توجهنا مرة اخرى الي مدينه لاس فيغاس



    الانطباع الاخير عن السيارة

    السيارة ذات الاربع اسطوانات كان محركها ضعيف اذا ماقورن بالمحرك 6 اسطوانا فالفرق قرابة 100 حصان لذلك عندما قدت الاولي في حلبة السباق لم يحعبني ادائها فلم اكمل الا 4 لفات وهذا كان رائي السائق المرافق من الحلبة عندما اخبرته بعدم رغبتي في اكمال الدورة بسبب اداء المحرك فوافقني في هذه النقطة ورغم ذلك فقوة 210 حصان ليست بالقليله وتنافس السيارات من نفس الفئه كما هو موضح في الجدول

    ثبات السيارة رائع ومحرك 6 اسطوانات اداءه مميز ويستحق التقدير عند التسارع في السرعات المتوسطة والعالية وصوت العادم مميز ويعطي طابعاً رياضياً

    تصميم السيارة رائع خاصة الخطوط الجانبية و الخلفية وكان لدينا بعض الملاحظات على الشبك الامامي وانه يحتاج الي مسحة من الكروم ليعطي السيارة مزيداً من الحده

    القيادة في السرعات المتوسطة وداخل المدينه كان جيداً جداً والتعليق ممتاز وليس خشن كحال بعض السيارات الرياضية وتتمتع بنظام كبح مميز

    في الطرقات السريعة لم يتسنى لي القيادة اكثر من سرعة 70 ميل /س حسب النظام ومن خلال هذه السرعة كانت المقصورة هادئه رغم ان اليوم كانت فيه الرياح شديده نوعاً ما (فئة 6 اسطوانات ) وتبديلات الجير ساهمت في هذا الهدوء

    الديكورات الداخلية وتصميم ا لطبلون في الحقيقة لم يعجبني وكذلك الخامات التي لاتوحي بجودتها العالية اذا ما قورنت بالمنافسين مثل البي ام والانفنتي واعتقد ان السبب في ذلك هو توفيرالوزن وكذلك توفير تكلفة الانتاج وبذلك تصبح قيمة السيارة وقت البيع جيدة وهذا ماحصل بالفعل فسعرها الحالي لفئة 6 اسطوانات اقل من 100 الف ريال يعتبر سعر جيد جداً لسيارة بمثل هذه التجهيزات والاداء


    في الختام اتوجة بالشكر الجزيل لشركة المجدوعي للسيارات متمثلة في الاستاذ / يوسف المجدوعي والاستاذ / توفيق شوشه والاستاذ / تامر الحكيم على تاحة هذه الفرصة

    كما اتقدم بالشكر لكم على متابعة الموضوع واتمنى ان يكون الموضوع نال على رضاكم واستحسانكم

    والي اللقاء في تجربة اخرى قريباً ان شاء الله
    تحياتي وتقديري

    اخوكم
    صالح
    SALEHHD

    __________________________________________________ _________________________
    ملاحظة :

    اغلب الصور قمت بصويرها وبعضها تم استعارتها من بعض المصورنين المحترفين الذين خصصتهم الشركة للرحلة ولا تحمل اسمي و شعار المنتدى
    التعديل الأخير تم بواسطة salehhd ; 03-05-2009 الساعة 12:24 AM

المواضيع المتشابهه

  1. رحلة الادارة لامريكا وتجربة قيادة الرياضية هيونداي GENESIS COUPE (الجزء الاول )
    بواسطة salehhd في المنتدى ارشيف المقابلات وتجارب السيارات
    مشاركات: 74
    آخر مشاركة: 10-10-2011, 07:56 PM
  2. رحلة الادارة لشركة هيونداي بكوريا وتجربة قيادة تحفتها GENESIS (الجزء الثاني والاخير)
    بواسطة salehhd في المنتدى ارشيف المقابلات وتجارب السيارات
    مشاركات: 129
    آخر مشاركة: 12-01-2010, 03:16 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •