قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
طبعا بعضكم يتساءل ليش النقط وأرد عليه ( لحاجة في نفس يعقوب )
موضوعي حول أخذ بعض الأمور بالشعبية أو العاطفة أو التسرع أو .................
باختصار موضوعي عن زيت محركات السيارات
هناك من يمتدح نوعا ويذم آخر من خلال نظرة ضيقة أو تجربة غير سوية .
إليكم نتاج بحثي الشخصي المتواضع بالقراءة والتجربة والخبرة في مجال السيارات :
مواصفات الزيت الجيد :
1) حصول الزيت على الترخيص :
لا بد أن يكون حاصلا على رخصة جمعية مهندسي السيارات (SAE)،
و معهد النفط الأمريكي (API) المعتمدين عالميا .
ويختص (API) بإدارة عملية ترخيص ومنح شهادات المطابقة لأنواع الزيوت المستخدمة في محركات السيارات، وذلك بعد إجراء عدد من التجارب القياسية. ويسمح بوضع شهادة المطابقة على علب الزيت التي تباع في الأسواق.
فإذا كان مرخصا من قبل هذين المعهدين فهو جيد ولا تسمع رأي الآخرين .
تستطيع أن تجد هذا الترخيص في واجهة العلبة .
2) المواد المضافة للزيت :
هناك حرفان يكتبان في واجهة العلبة بالقرب من الترخيصين API و SAE
وهذين الحرفين في غاية الأهمية , ومعناهما المواد المضافة والمحسنة من قدرة وفاعلية الزيت .
والحرف الأول دائما S ولكن الثاني هو المهم .
بالتأكيد تعلم ترتيب الحروف الأنجليزية A B C D E F وهكذا , فالأنواع القديمة جدا تبدأ من SA ثم تطور فأصبح بزيادة المحسنات SB ثم تطورإلى SC وهكذا نجد أن الحرف الثاني هو المهم فكلما كان في الترتيب متأخرا كانت الأفضليه له على من قبله .
انتبه إلى الحرف الثاني يعني SL أفضل SG و SM هو الأفضل حاليا لكنه للأسف غير متوفر إلا في زيت ( GULF PRIDE SUPER SPECIAL ) حسب تجوالي في الأسواق , ولكن توجد أنواع كثيرة أقل منه بدرجة مثل كاسترول وفوكس وغيرها , ولكن الناس يتعصبون لنوع دون الاستناد لبحث علمي .
3) لزوجة الزيت :
المنتشر في دول الخليج اللزوجة ( W 20 - 50 ) وهذا يعني أن الزيت مناسب للحرارة بين العشرين والخمسين حيث يعمل بكفاءة ويطول عمره ويحسن من فعاعلية المحرك , وعلى هذا المثال قس على مقاييس اللزوجة الآخرى . وهذا الزيت هو أرخص الأنواع ومناسب جدا لدول الخليج إلا إذا نزلت الحرارة في الشتاء فإنه من الأفضل استخدام
( 5-30) أو مقياس يناسب درجة الحرارة لأن (20-50) لا يعمل جيدا في الحرارة 15 فأقل .
ملاحظات مهمة :
1) اذا كان الزيت مرخصا لكنه يتغير لونه إلى الأسود سريعا فهذا يعني أن السيارة بها عطل بحاقن الوقود غالبا لأن الاحتراق السيئ ينتج دخانا يختلط بالزيت أو أن المحرك غير جيد وبه عطل , ولا يعني أبد ان الزيت غير جيد لأن الزيت مطالب بامتصاص مخلفات المحرك .
2) اذا كان الزيت لا يتغير لونه بسرعة هذا يعني أن السيارة سليمة المحرك والحاقن وأن قيادتك لها ممتازة ومريحة تتجنب التسارع القوي والسرعات العالية جدا والحمولة وغيرها من الأمور التي تجهد المحرك , أو معناه أن الزيت رديء غير مرخص فلا يمتص مخلفات المحرك .
3) لا تهتم بالشركة المنتجة للزيت بقدر ما تهتم بما أسلفته أعلاه من مواصفات الزيت الجيد .
4) لون الزيت أحمر أو أصفر أو أزرق لا يعني شيئا .
5) لا بد من تغيير الزيت حد أدنى 5000 كم وأقصى 10000 كم حد أعلى للسيارات التي توصي بتغيير الزيت على 5000 كم ,لا نتحدث عن المرسيدس الجديد أو البيئم وغيرها لان لها زيت خاص بمحركاتها يطول عمره الى 25000 كم . الموضوع حسب القيادة اذا كانت مريحة أو شاقة وحسب صلاحية المحرك , فالمحرك القديم يحتاج الى تبديل أسرع .
6) انتبه للفلتر التقليد فأنه لا يحتجز الأوساخ جيدا ولا يراعي كمية الزيت المصفاة في الثانية . فالأصلي حسب القيادة أيضا قد يستخدم مرتين .
7) انتبه لمقياس الزيت بحيث لا يزيد ولا ينقص عن العلامتين في المقياس .
8) جميع السيارات حتى الجديدة تستهلك الزيت ويتفاوت حسب نوع السيارة وسعة المحرك وطريقة القيادة , لا تقل هذا غير صحيح ، فكلما زادت المسافة المقطوعة مع القيادة الشاقة ستجد ولو القليل الذي قد لا تلاحظه .
أرجو أن لا تنسوني من الدعاء .
حقوق الموضوع محفوظة لـ ( أبو سيف 79 ) وأرجو ذكر المصدر عند النقل .
وشكرا لكم .
رد مع اقتباس
