أثرياء الخليج ينفقون ملايين الدولارات على تعديل سياراتهم

[salehhd]

40% من سيارات الإمارات خضعت لإضافات وزيادات خاصة
أثرياء الخليج ينفقون ملايين الدولارات على تعديل سياراتهم



دبي – محمد عايش

ينفق بعض الخليجيين مئات آلاف من الدولارات لتطوير سياراتهم وإدخال إضافات جديدة عليها، فيما يستأثر بعض الأثرياء بسيارات مصنوعة خصيصا لهم بتكاليف باهظة، بعضهم يستخدمها في أغراض العمل وآخرون لأغراض التباهي والمتعة.

ويقول عاملون في مجالات تزويد وتجديد وتحسين السيارات: إن بعض المشترين يقومون بإعادة تصنيع المركبة التي يشترونها بصورة شبه كاملة، لتتماشى مع أذواقهم ورغباتهم، وهو ما يضاعف ثمنها عدة مرات بحسب نوعية السيارة والإضافات التي تتم عليها.
طلبات يومية
الشركة تتلقى العديد من الطلبات اليومية لتزويد السيارات في منطقة الخليج، وهو ما حدا بها الى افتتاح مقر لها في دبي لتلبية احتياجات منطقة الخليج
رامي المَلَك

وكشف المدير الشريك في "وست كوست كستمز" رامي المَلَك ، وهي شركة أمريكية متخصصة في إعادة تصنيع السيارات وتزويدها، أن شركته تتلقى العديد من الطلبات اليومية لتزويد السيارات في منطقة الخليج، وهو ما حدا بها إلى افتتاح مقر لها في دبي لتلبية احتياجات منطقة الخليج، على أن يتبعه مقرات مماثلة في كل من السعودية وقطر والكويت حيث تنتشر عمليات إعادة التصنيع أو تزويد السيارات.

وأوضح ملك في حديثه لـ"الأسواق.نت" أن المقر الذي افتتح في دبي قبل عدة شهور هو الأول لشركة "ويست كوست كستمز" خارج الولايات المتحدة، مشيرا إلى أن حاجة المنطقة هي التي دفعت الشركة للتوسع باتجاهها.

وحول التكاليف التي يدفعها مالكو السيارات والهواة الذين يرغبون بإضافة مزايا جديدة على سياراتهم، قال الملك: إنها تبدأ بألف درهم إماراتي أحيانا لكنها تتجاوز المليون في بعض الحالات (الدولار = 3.67 درهما).

وقال الملك: إن شركته "تلقت طلبا من أحد أبرز وأشهر رجال الأعمال في دولة الإمارات لصناعة سيارة تتضمن مكتبا متكاملا ومتنقلا لإنجاز أعماله فيها خلال تنقلاته، وقد تم البدء فعلا في إنتاج هذه السيارة له".
زيادات داخلية وخارجية
وقدر خبير تزويد السيارات في دبي جمال السواد نسبة السيارات التي يتم تزويدها بإضافات جديدة في دولة الإمارات بأنها تزيد على 40% من إجمالي السيارات في الدولة.

وقال السواد الذي يدير محطة (إم تي إم) لتزويد السيارات الألمانية، إن بعض المركبات تُكلف أصحابها ما بين 100 و300 ألف درهم من أجل تزويدها بإضافات غير تلك الموجودة فيها أصلا.

وبين في حديثه لـ"الأسواق.نت" أن عمليات التزويد والإضافة التي يتم إدخالها على السيارات تنقسم إلى قسمين: الأول يتعلق بالزيادات الخارجية على السيارة، والثاني يتعلق بالزيادات على المحرك وهي الأكثر كلفة والأقل انتشارا إذ تقتصر على الهواة الراغبين في زيادة سرعات سياراتهم.

وأوضح السواد أن السيارات الألمانية أكثر احتمالا لعمليات التزويد والإضافة من غيرها، ولذلك فإن العمر الافتراضي للسيارة الألمانية لا يتغير بالإضافات التي توضع عليه، فضلا عن أن الإضافات يمكن الاستغناء عنها في أية لحظة.

ويشير السواد إلى أن غالبية الإضافات التي يطلبها مستخدمو السيارات تتعلق بالشكل الخارجي والمظهر العام للسيارة، إذ يتم الإضافة على شكلها وهيئتها دون أي تغيير في المحتوى الخارجي، مشيرا إلى أن ظاهرة تزويد السيارات منتشرة على مستوى منطقة الخليج، وليس في دولة الإمارات وحدها.

____________________________

المصدر : http://www.alaswaq.net/articles/2008/03/22/14769.html

[بوشافي]

صدقت يا salehhd vbmenu_register("postmenu_1295720", true);

احد زملائي قبل سنتين تقريبا اشترى كورفت 2005 او 6

في 170 الف وعقب فتره اشترى لها هدرز بـ 20000 الف ريال وجابه طلبيه

انا الصراحه استغرب الصرف الزايد هذا على السياره خصوصا انها كورفت

يعني شد بلد تجيب الـ 300 براحه وش يبي اكثر

هذا مثال وغيره كثير

ولاتروح بعيد انا اتوقع هنا بالسعوديه يصرفون اكثر

من ايام الدداسن يصرفون عليها من مصروفهم الخاص

واذكر ان احد مالكي الكامري صرف عليها فوق 40 الف

مراتب فياقرا انوار رانج روفر وزيادات كثيره ما اذكرها الصراحه

شاكر لك على موضوعك

[MARLBORO]

الحمد لله أنني لست من المبذرين

يصرفوا صرف جامد على سياراتهم لا وياليتها تطلع زينة

أنا عن نفسي بهالمبالغ أصرف سيارتي في أشياء تسوى

طبعا ماراح أطالع في أشياء محلية أبدا أبدا!!!!!

بل أخليها مثلا سيارة سباق 100% NOT STREET LEGAL

وأدخل بها حلبة
Nurburgring Nordschleife


بألمانية


واللي مايعرف هالحلبة تراها أطول حلبة بالعالم..طولها 20 كيلومتر والسيارات القوية أبو 500 حصان تاخذ دورة واحدة فقط في حدود الـ7 دقايق

طبعا ماأدخل بس هالحلبة بدخل كمان حلبة فوجي وسوزوكا وإنفنيون ولاجونا سيكا بأمريكا

بس هاذي أكثر وحدة محمستني

أقول طموحي عالي ولا لا

الله يرزقنا

[Night]

الف شكر اخي صالح على الخبر

وكما تكرمت بالموضوع اهل الخليج من الدول التي تنفق بالمليارات اقصد الملايين لتعديل سياراتها والان مقر في دبي ماشاء الله

وانا من الاشخاص اللي يعدلون من الى كان

يااخي والله هذي المشكله تحدث لي الى الان حتى لو سيارة للعمل لازم تغير بكيانها يعني على سبيل المثال انا اشتريت بيك اب جمس قبل فتره وحولته مدرعة عسكرية وفتره وبعته ليس للربح والله فقط للتغير وطبعا الخساير كبيره لكن هل من يمسك يده عن التعديل ، الى الان وانا اقوم على التعديل بالجيوب والسيارات الرياضيه واصبحت عادة وليست هواية للاسف..

شكرا ياصالح

مع التحية

Night