ما هو الذي يحدد قوة المكينة ؟

[المهندس الرمادي]

كم مرة رأينا سيارات أمريكية ماشية أكثر من 500 أو 600 ألف و لسا عليه القيمة

مثال على الحجم و الإستطاعة

الكراون فكتوريا

4600 سي سي 220 حصان فقط + عزم 31 كغ على 4000 دورة

اللومينا الأخيرة s
3600 سي سي 281 حصان + عزم 35.7 كغ على 2900 دورة

التويوتا هايلوكس
2700 سي سي 141 حصان + عزم 25 كغ على 2500 دورة


يعني أخي راعي الموضوع: اللي بيهمك بموضوع قدرة المحرك:

الاستطاعة... و العزم ...و اين تواجدهن الإعظمي

كلام مفيد جدا بارك الله فيك

هل الاسطوانه ذو الشوط الاكبر احسن او لا؟

وهل السرعه النهائيه للسياره لها دخل بالقوه او العزم اكثر؟

اخوك في الله مخبط شوي

وهل اشتري سياره بعزم عند دوران اقل حتى احصل على قوه بسرعه (خاصه اهل المناطق الجبليه)؟

[f.d]

كلام مفيد جدا بارك الله فيك

هل الاسطوانه ذو الشوط الاكبر احسن او لا؟

وهل السرعه النهائيه للسياره لها دخل بالقوه او العزم اكثر؟

اخوك في الله مخبط شوي

وهل اشتري سياره بعزم عند دوران اقل حتى احصل على قوه بسرعه (خاصه اهل المناطق الجبليه)؟

تسلم أخوي المهندس الرمادي

رح أعطيك بعض النقاط... و اتمنى اني أفيدك وإذا عندك مسائلة راسلني على الخاص..

طبعاً هذا الكلام كله ...... بهدف فائدة الأخوان جميعا وبالإذن من راعي الموضوع...

هل الاسطوانه ذات............ الشوط الاكبر احسن او لا؟

أحسن أو أسوأ ........ الحالتين لها مزاياها....

- الحالة الأولى: شوط طويل ....و قطر الإسطوانة قليل...
هنا يكون العزم الأعظمي.... متوافر على rpm منخفض و متوسط.....

- الحالة الثانية: شوط قصير ..... و قطر كبير...
هنا يكون العزم الأعظمي ...... متوافر على rpm متوسط و مرتفع...


طبعا كلمة قصير و طويل تعني في السيارات العادية (( فروقات لا تتجاوز ال2 سم ))


وهل السرعه النهائيه للسياره لها دخل بالقوه او العزم اكثر؟

السرعة النهائية ترتبط تماماً بمميز الإستطاعة + مكان توافرها

يعني مثال: سيارتين 100 حصان بخاري ok

الأولى: 100 حصان / 5700 rpm
الثانية: 100 حصان / 6700 rpm

الثانية رح اتكون أسرع لآن المحرك رح يدور أكثر خلال الدقيقة و ينجز دورات أكثر بالدقيقة بالتالي الكفر يدور أسرع والسيارة أسرع

لكن السيارة الأولى في الأغلب يكون تسارعها أفضل لأن مميز العزم رح يكون متوافر على دورات محرك أكثر انخفاض..... يعني قدرة المحرك على تغيير الحالة الحركية للسيارة بتكون متوافرة بسرعات أقل... (( يعني السيارة أكثر نشاط ))

وهل اشتري سياره بعزم عند دوران اقل حتى احصل على قوه بسرعه (خاصه اهل المناطق الجبليه)؟

كلامك صحيح في المناطق الجبلية يناسب السيارات اللي عزمها متوافر على rpmمنخفض و متوسط..

و ملاحظة السيارات السريعة جداً.... الغير مزودة بتيربو مثل اودي R8 لتر 4.2

قوتها 420 حصان/ 7800 دورة في الدقيقة
عزمها 43.8 كغ.م/ 5500 دورة في الدقيقة

يعني ما بنصحك تشتريها أبداً.........

إلا اذا غيرت عن المناطق الجبلية......لأنها روعة بخطوط السرعة العالية

المثال السابق اعتباطي بهدف الشرح


سلامي لصاحب الموضوع و نتمنى لك كل الخير باختيارك للسيارة.......

[راعي الكامري 04]

هلا بالغالي f.d قريت في احد مشاركاتك تقول ان اللومينا اس 281 حصان

والفكتوريا 220 حصان ياليت تعطينا الروابط المعلومه الموثقه

وشكرا ياغالي على الرد مسبقا

[راعي الكامري 04]

وينك ياخبيرنا

[f.d]

هلا بالغالي f.d قريت في احد مشاركاتك تقول ان اللومينا اس 281 حصان

والفكتوريا 220 حصان ياليت تعطينا الروابط المعلومه الموثقه

وشكرا ياغالي على الرد مسبقا

كل شخص لم يقتنع بالمشاركة المقصودة أعلاه

يدخل على موقع: chevroletarabia.com و يدخل على لومينا سيدان....... بعدين صفحة المواصفات (( المحرك والشاسي ))..بيشوف اللومينا s مكتوب 281 حصان و 6 سرعات تيبترونيك.

http://www.chevroletarabia.com/conte...tml?cntryCd=QA

أو يدخل على موقع هولدن الأصلي: www.holden.com.au و اسم السيارة Commodore SV6

http://www.holden.com.au/vehicles/Commodore/SV6

مكتوب 210 كيلو واط.......... و يلي ما يعرف يحولها...... فهذي مشكلته...

و أي شخص ما عم بيوصل لهذه الصفحات كمان هذي مشكلته.........


وعن الكراون مصدري للمعلومة:

مجلة سبوراوتو - العدد الخاص - دليل عام 2005 - 2006
مجلة سبوراوتو - العدد الخاص - دليل عام2008 - 2009
مجلة سبوراوتو - العدد الخاص - دليل عام 2009 - 2010

بالإذن من راعي الموضوع

[راعي الكامري 04]

نرجع لصلب الموضوع عندي سؤال يااخ اف دي

لاحظت بالموقع فيه فرق بين اللومينا الاس واللومينا السيدان

وهي هذه الفقرتين المختلفتين :

محرك Alloytec V6 سعة 3.6 ليتر بقوة 263 حصاناً

محرك SIDI Alloytec V6 سعة 3.6 ليتر بقوة 281 حصاناً

سؤالي الله يسلمك ليش صار فيه اختلاف بالقوه الحصانيه وما معنى الكلمه اللي باللون الاحمر

[عـاشـق الـهـلـي]

عدد الأحصنة طبعا

[المهندس الرمادي]

تسلم أخوي المهندس الرمادي

رح أعطيك بعض النقاط... و اتمنى اني أفيدك وإذا عندك مسائلة راسلني على الخاص..

طبعاً هذا الكلام كله ...... بهدف فائدة الأخوان جميعا وبالإذن من راعي الموضوع...

هل الاسطوانه ذات............ الشوط الاكبر احسن او لا؟

أحسن أو أسوأ ........ الحالتين لها مزاياها....

- الحالة الأولى: شوط طويل ....و قطر الإسطوانة قليل...
هنا يكون العزم الأعظمي.... متوافر على rpm منخفض و متوسط.....

- الحالة الثانية: شوط قصير ..... و قطر كبير...
هنا يكون العزم الأعظمي ...... متوافر على rpm متوسط و مرتفع...


طبعا كلمة قصير و طويل تعني في السيارات العادية (( فروقات لا تتجاوز ال2 سم ))


وهل السرعه النهائيه للسياره لها دخل بالقوه او العزم اكثر؟

السرعة النهائية ترتبط تماماً بمميز الإستطاعة + مكان توافرها

يعني مثال: سيارتين 100 حصان بخاري ok

الأولى: 100 حصان / 5700 rpm
الثانية: 100 حصان / 6700 rpm

الثانية رح اتكون أسرع لآن المحرك رح يدور أكثر خلال الدقيقة و ينجز دورات أكثر بالدقيقة بالتالي الكفر يدور أسرع والسيارة أسرع

لكن السيارة الأولى في الأغلب يكون تسارعها أفضل لأن مميز العزم رح يكون متوافر على دورات محرك أكثر انخفاض..... يعني قدرة المحرك على تغيير الحالة الحركية للسيارة بتكون متوافرة بسرعات أقل... (( يعني السيارة أكثر نشاط ))

وهل اشتري سياره بعزم عند دوران اقل حتى احصل على قوه بسرعه (خاصه اهل المناطق الجبليه)؟

كلامك صحيح في المناطق الجبلية يناسب السيارات اللي عزمها متوافر على rpmمنخفض و متوسط..

و ملاحظة السيارات السريعة جداً.... الغير مزودة بتيربو مثل اودي R8 لتر 4.2

قوتها 420 حصان/ 7800 دورة في الدقيقة
عزمها 43.8 كغ.م/ 5500 دورة في الدقيقة

يعني ما بنصحك تشتريها أبداً.........

إلا اذا غيرت عن المناطق الجبلية......لأنها روعة بخطوط السرعة العالية

المثال السابق اعتباطي بهدف الشرح


سلامي لصاحب الموضوع و نتمنى لك كل الخير باختيارك للسيارة.......

حقيقه كل ما قرأت لك ازددت اعجاب بمهارتك وخبرتك ياخبير

A proffesional expert is less than what you deserve

بارك الله فيك يالذيب