كيف يعمل التيربو ...

[bashar_255]

و الله ليش أب و كيف أنا صرت اهنيه أنا ما أدري

بس يالله انزل الموضوع من جديد ما دام ان الصور طارت

بسم الله الرحمن الرحيم


My Turbo Teach



يستعمل التيربو في الكثير من السيارات الأوروبية بشكل أساسي و طبيعي سوئا على محركات الأربعة سلندر أو الستة أو حتى الإثني عشر سلندر كما في المرسديس S التي تأتي بشاحنين تيربو


صورة التيربو في المحرك


كثر الكلام عن التيربو فما هو التيربو و ما طريقة عمله ؟ ‍

التيربو هو شاحن هوائي للمحرك يعمل بطريقة ميكانيكية بحتة استعمل أول مرة في سيارات فولفو كان هدفه رفع قوة المحرك بأقل التكاليف و إعطاء عزم يرضي الجميع استعملته فولفو أولا على سياراتها ذات الأربع سلندر و انتشر بشكل كبير بين الماركات فنراه اليوم يوجد على تريلات المرسديس و سطحات النقل هيونداي و جميع سيارات شركة ساب السويدية و السيارات الصغيرة لسيات و ميزة إضافية في بعض السيارات الرياضية مثل Z350 و الهوندا بريليود و فئات جديدة باسم سيارات صغيرة رياضية خارقة مثل الانسر ايفولوشن و الإمبريزا WRX و غيرها .

فلنتعلم المزيد عن هذه القطعة المثيرة

مما يتكون نظام التيربو؟


يتكون نظام التيربو من عدة أجزاء منها :

[bashar_255]

1. قطعة التيربو نفسها :

و تقسم قطعة التيربو الى قطعتين متلاسقتين :

1. قطعة الكمبريسر compressor و وظيفته سحب الهواء من الخارج إلى داخل المكينة و عادة ما تكون من الكروم و الألمنيوم.
2. قطعة التوربين Turbine و وظيفتها استقبال الهواء الخارج من المكينة الى بقية نظام العادم بالسيارة Exhaust system و هي سبيكة تكون مصنعة من الحديد و الألمنيوم و كثير ما يصاف اليها السيراميك . (انظر الشكل)

الكومبريسر الى اليسار و التوربين الى اليمين

[bashar_255]

2. مبرد الهواء (Intercooler) :

و هي في الواقع قطعة تشبه شبك المكيف إلى حد ما و وظيفتها تبريد الهواء الداخل إلى المحرك من قطعة التيربو لتقليل حرارة الهواء المضغوط الى المحرك حتى لا ترتفع حرارته من ضغط التيربو بعضها يعمل بالهواء و اغلبها بالماء (انظر الشكل)

[bashar_255]

3. الوست جيت Waste Gate Valve :

هو بلف يوجد بقطعة التيربو او بقربه من جهة التوربين له دور بالتحكم بضغط التيربو عن طريق فوهة صغيرة به و الصور تكفي عن الشرح :

[bashar_255]

السؤال الأهم :

كيف يعمل نظام التيربو ؟

يعمل نظام التيربو كما أسلفنا بطريقة ميكانيكية بحتة ...

فعندما يعمل المحرك بطبيعة الحال فإنه يسحب الهواء و البنزين و يسبب انفجاراً داخل السلندر و يخرج العادم فلنتوقف عند العادم .

يركب القسم التوربيني في فتحة الهدرز التي يخرج منها العادم من المحرك ليحرك المروحة بداخل القسم التوربيني و يكمل طريقة لبقية نظام العادم بالسيارة تحريكه لهذه المروحة الموصولة بعمود شفت صغير يربطه بقسم الكمبريسر يؤدي إلى تحريك المروحة الأخرى التي بالتالي تسحب الهواء عبر هذا القسم إلى داخل مجرى الهواء الموصول بمبرد يمر خلاله لتخفيض درجة الحرارة ثم ينتقل الى المحرك من خلال مجرى آخر



طريقة عمل التيربو



دورة الهواء في الإنتركولر



هذا الموضوع كان بشكل مبسط عن طريقة عمل التيربو .

[bashar_255]

و الله يا شباب انا الرسالة اللي أبي أوصلها من هالمواضيع و التفحيط و التقحيص اللي عندي بالقسم حاجة وحدة


العلم نور

و احنا العرب لو كل واحد قدر الهواية اللي عنده يوصل للإحتراف

و بالتالي يتجه من الاحية الإشتراكية الي الرأس مالية من هذه الهواية و هذا شي مو بطال

هنري فورد أيام م كان شغال عند أديسون كان يلعب بحركات الإحتراق الخارجي و يعدل فيهم لين ما اخترع محرك الإحتراق الداخلي بقوة جبارة تصل الى 20 حصان و دخل سباق و فاز به

فيك أدل بروك كان ماسك يعدل و ينظف في كربريترات قديمة و يغير فيها قطع لين ما فتح شركة و له اختراعات داخل الكربريتر

الإثنين اللي أسسو شركة نوز مارك ودايل كانو يلعبو به في سباق الشوارع و ما يتركو السيارة الا لما يهرو بساتمها و ينتفوها لين ما طلعو شي اسمه بساتن فورجد ما ادري اذا كان اختراعهم بس طلع عشان النوز بس المهم انهم أسسو شركة

كارل بنز أسس شركة بنز و يوم قرب يفلس قام يشحت عشان ما ينطفي اسمه و هو أول واحد حط سيارة 4 عجلات و هذا الإنجاز الوحيد له على ما أعتقد

و غيرهم و غيرهم


أتمنى اني ما اكون طولت عليكم و اعذروني اذا ما قدرت امر عليكم مرة ثانية بس الكلام ذا حفظوه

ما اعتقد بتشوفوني الشغل لقمة راسي و غير موقعي و الدراسة جدية و عندي مشاريع أخرى


تحياتي ،،،

[bashar_255]

شباب الشماتة اللي بكارل بنز فوق مسحوها

[blue chevy]

جزاك الله خير