التغيير قادم بلا شك، لكن سوق عن سوق يفرق تتسارع في بعض الأسواق لكن بعض الأسواق تحتاج وقت طويل جداً للتغيير مثل سوقنا.
شكراً على المعلومات.:28:
نوع: مشاركات; عضو: KYRON; الكلمة المراد البحث عنها:
التغيير قادم بلا شك، لكن سوق عن سوق يفرق تتسارع في بعض الأسواق لكن بعض الأسواق تحتاج وقت طويل جداً للتغيير مثل سوقنا.
شكراً على المعلومات.:28:
أدفع 400 ألف على التصميم التعيس... ؟:c0038:
رهيب جداً لو التصميم حقيقي.. ناقص فقط جناح خفيف و تصير 100%:47:
شكراً على المعلومات المفيدة، أود أضافة نقطة و هي انه من يرغب بمعرفة الضغط الموصى به من المصنّع فهو مكتوب على طرف باب السائق.
شكراً على المعلومة، كذلك لا بد من التنبيه على وضع سائل التبريد الأصلي الموصى به من قبل صانع المركبة و ليس وضع ماء عادي
سيارة دفع رباعي بامتياز لكن للاسف متأخرة جداً بالتقنيات و التصاميم الحديثة من الداخل و الخارج
أظن لو ميتسوبيشي تقتبس فكرة نيسان و تصدر باجيرو بطرازين، كلاسيكي و حديث مثل نيسان باترول يكون أفضل
الطراز هذا رهيب جداً و أفضلها على منافسيها لكن للأسف لم تنتشر بسبب السعر
عبدكم مبارك و كل عام و انتم بخير
بالضبط
https://sabq.org/2v9GZk
أتفق معك
أظن أن سيارة كرايسلر سي300 هي آخر المحاربين و يبدو أنها في طريق الانقراض، باستثناء سيارات دوج الرياضية الأخرى فلها شعبية كبيرة
تحويلها للدفع الخلفي هو تطور مفاجئ و غير متوقع.. ننتظر التجارب لنحكم على جودتها
خسارة مع الأسف لكن هذا وضع السوق حالياً الاتجاه للسيارات الإس يو في و الكهربائية
البطارية و الكفرات و الزيوت و العضلات و و و الخ...
و الأهم غرامات عدم التجديد طول هالسنين :bigggrin:
:bigggrin::bigggrin:
شخصياً أشوف العكس
عاجبني جداً التصاميم الحادة و الرياضية حالياً خصوصاً الأكورد و السيفيك تايب آر شيء رهيب.... أذواق.
ما كنت اقدر اسرع كثير، متوتر لاني في بلد غريب و لافتات كلها بالألماني :26:
و عيني على الطريق و على نظام الملاحة عشان ما اضيع
لكن الألمان مجانين، يسرعون لكن للأمانة كل شخص محترم نفسه و محترم غيره...
راحت الهيبة، تصاميم لم تعجبني نهائياً
جميل.. إذاً يتبقى فقط محرك ست اسطوانات لكي ينافس من في فئته
شكراً على التغطية، الحقيقة شخصياً أفضل تصميم الجيل السابق
الحجم أراه كبير جداً على سيفيك.. قد أكون مخطئاً
لا أحب أن أرى نيسان تعاني هكذا، أرجو أن تتعافى من هذا التخبط في أقرب وقت
الشباب لم يقصرو و ذكروا الأسباب و اللتي أرى أن أهمها هو الوكيل، يجب أن يعامل العلامة كعلامة شعبية اقتصادية و ليست فاخرة و يفتح صفحة جديدة مع محبي هذه العلامة من تخفيض الأسعار للسيارات و صيانتها و...
شكراً على التجربة أخي محمد
كون السيارة أقل فئة لا يعني عدم ذم بعض المواصفات الضرورية وهي الرؤية الليلية المهمة جداً في الإنارة الأمامية، أما العزل فمثل ماذكر أحد الاخوة لكي تتميز الفئة الأعلى الفخمة...
سيارات الدفع الرباعي الصينية تحتاج وقت طويل حتى تزيل المعلومة الشائعة لدينا وهي أن الياباني هو متسيّد البراري بلا منازع
لا أنكر الفيديو و القدرات لكن تحتاج وقت لإقناع المستهلك
سيارات لن تتكرر، الوالد رحمة الله عليه كان عنده 79 ذهبي و أنا بحمد الله و فضله عندي كابرس 86 مستحيل افرط فيه.
الصيني يخطو خطوات متسارعة نحو الجودة و التصاميم الجذابة
شكراً على التجربة
السيارات هذه قيادتها بالغة الخطورة، كذلك هناك شفرولية سبارك
عموماً ما يميز هذه المركبات هو السعر المتدني
سيارة رائعة و قمت بقيادتها في بلدها أثناء سفري هناك
مميزة و التحكم فيها دقيق رغم اني لست من محبي الدفع الأمامي و نسخة الـR منها تتجاوز سرعة 300 كيلو.
تصميم مستقبلي لا يرق لي.
سيارة مميزة و لها هيبة.
التخزين غالباً بسبب الاستثمار طويل الأجل لكن لا أظن انها ستحقق مكاسب الآن فهي ليست سيارة رياضية أو فاخرة بل عائلية و عملية.
شكراً على الموضوع