أول سيارة توربو من سينجر بقوة 700 حصان تُبهر الأنظار

أعلنت سينجر لأول مرة عن برنامج خدمات التوربو DLS في عام 2023. والآن، بعد ثلاث سنوات، تم الكشف عن أول سيارة لعميل، وهي بالفعل سيارة مُذهلة.








أطلق مالكها على هذه السيارة تسمية سورسرر، وهي سيارة بورشه 911 من الجيل 964 المُعاد تصميمها، وتُشيد بسيارات 934/5 من عام 1977. لم يُصنع سوى عشر سيارات سباق من هذا الطراز. نأمل أن نرى المزيد من سينجر هذ السيارة جبارة.


تبدأ سينجر العملية بالحصول على سيارة بورشه 911 من الجيل 964 من مالكها. بعد ذلك، يُمكن للمالك اختيار تصميم مُخصص للحلبات أو تصميم مُخصص للطرقات. هذه النسخة، ذات الجناح الخلفي الضخم، مُصممة خصيصًا للحلبات، بينما تتميز النسخة المخصصة للطرقات بجناح خلفي أصغر على شكل ذيل البطة.


تم تفكيك السيارة بالكامل. بعد ذلك، قام سينغر بفحص الهيكل وتنظيفه وتجهيزه لعملية التعديل. يشمل ذلك تقوية الهيكل وتدعيمه، وهو أمر مثالي نظرًا للقوة الإضافية التي ستُضاف بمجرد تركيب هيكل ألياف الكربون.
في الخلف، ستجد محركًا سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر مزودًا بشاحن توربيني مزدوج. يقول سينغر إن هذا المحرك يُنتج 710 أحصنة، وعزم دوران يزيد عن 550 رطل-قدم، ويصل إلى أكثر من 9000 دورة في الدقيقة. هذه قوة هائلة يتم التحكم بها بواسطة علبة تروس يدوية بست نسب وعجلات خلفية. ستجد مكابح من السيراميك الكربوني خلف عجلات المغنيسيوم المطروقة مقاس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف.



اختار مالك سيارة "ذا سورسرر" طلاءً رائعًا بلون "فانتازيا بلو" يتدرج إلى اللون الداكن باتجاه مؤخرة السيارة. أما من الداخل، فيُضفي اللون الرمادي اللؤلؤي تناغمًا مثاليًا مع ألوان الهيكل الخارجي. كما جهّز المالك السيارة بنظام رفع مقدمة السيارة، ونظام "آبل كاربلاي"، ومكيف هواء، ونظام ملاحة.





من المرجح أن تكون قيادة هذه القوة الهائلة في سيارة كهذه صعبة بعض الشيء. لكن شركة "سينجر" تُشير إلى أن السيارة مزودة بخمسة أوضاع قيادة قابلة للاختيار، تُعدّل نظام التحكم في الجر حسب الحاجة. وتشمل هذه الأوضاع: الطريق، والرياضي، والحلبة، والطقس، والإيقاف

وكما يُمكنكم تخمين ذلك، لم تُفصح شركة "سينجر" عن تكلفة تصميم "ذا سورسرر" حسب الطلب. ولكن لا شك أن مالك السيارة قد أنفق مبلغًا ضخمًا لإخراجها إلى النور.