لكزس NX الجيل الجديدتصميم ابداعي ومقابلة مع كبير المصممين في لكزس يشرح التصميم الجديد

طراز Lexus NX الجديد سبب شعار الحرف الوردي ، ما هو التصميم المعبر عنه من حيث الوظيفة والجانب ... مقابلة مع كبير المصممين كاتو (المقابلة منقولة)





ظهر الجيل الثاني من "NX" لأول مرة من لكزس. مع مفهوم "الجيل القادم من لكزس" كمفهوم التطوير ، فإن المعدات الرياضية "Vital x Tech Gear" التي تجمع بين الديناميكيات الحيوية والتكنولوجيا المتقدمة (التقنية) هي مفهوم التطوير والتشغيل والتصميم والتكنولوجيا المتقدمة متجددة بالكامل.







----: فجر الجيل القادم من لكزس ، تم وضع NX كطراز أول. قلت إنك اتخذت خطوة جديدة فيما يتعلق بأداء القيادة ، ولكن ما هو الهدف بالضبط؟
كاتو: التصميم والميزات المتقدمة. فيما يتعلق بالتصميم ، هناك العديد من لغات التصميم مثل المغازل ، ولكن بدلاً من التمسك بها ، عدنا إلى الأساسيات وركزنا على الأداء ، ونتيجة لذلك ، تم تصميمه ليبدو هكذا.
في الواقع ، كان هناك رأي مفاده أن الجيل الأول بدا حساسًا بعض الشيء. كنت قلقًا حقًا بشأن هذا الأمر ، ولكن في السوق اليابانية ، هناك قيود على العديد من الوحدات السكنية ، مثل موقف السيارات الميكانيكي متعدد الطوابق بعرض إجمالي يبلغ 1850 ملم ، لذلك كنت مهتمًا به إلى حد ما.
كان الجيل الأول مبتدئًا ، لكنه نما الآن ليصبح أحد الركائز الأساسية ويدعم أعمال لكزس العالمية. لذلك ، عند تطوير الجيل الثاني ، إذا كنا محددين فيما يتعلق بالوظائف والأداء ، فقد ظهرت القيمة التي أردناها بهذا الحجم الكبير ، ولم يكن مناسبًا في قياس 1850 مم. كنت قلق ، لكن في النهاية ، نظرت إلى السوق العالمية وحاولت الحصول على الأداء الذي أردت القيام به بشكل صحيح.

يختلف عن الجيل الأول من نقطة البداية للتطوير.


كاتو: أيضًا ، في التصميم ، على سبيل المثال ، أداء التبريد ، قررت أولاً ما يجب أن تكون عليه الشواية (الشبك) ، وعبّرت عنها بالمغزل (الشواية). إنه طبيعي ، لكن التصميم له وظائف. هذه NX هي نقطة البداية لتصميم يسعى بدقة إلى الجمال الوظيفي.نتيجة لذلك ، مع أول NX و NX الجديد ، فوجئت بمتابعة الصورة. يقول الأشخاص الذين يعانون من سوء الفهم إنه تغيير بسيط في المستوى ، ولكن إذا نظرت إلى السيارة الفعلية ، يمكنك أن ترى الفرق بوضوح. إنه متوازن وستراه في الجيل الثاني.سوف تدمج لكزس مثل هذه الفكرة في المستقبل. على سبيل المثال ، عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية ، ليس من الضروري تبريد المحرك. إذن ، هل من المقبول أن يكون للمغزل مثل هذه الفتحة؟ ثم ، ماذا تفعل إذا تمسكت بالمغزل ، على سبيل المثال ، إذا نظرت إلى "LF-Z Electrified" ، يطلق عليه جسم المغزل ويبدو وكأنه مغزل ، لكن الفتحة لا تفتح أبدًا. لا. بهذه الطريقة ، التصميم متجذر في الوظائف.

بالتأكيد ، إذا قارنت بين القديم والجديد ، يمكنك أن ترى أن كلاهما من NX. علاوة على ذلك ، فإن النموذج الجديد يجعلنا نشعر بأننا جديدون أيضًا.
كاتو: بصراحة ، أنا سعيد جدًا لسماع ذلك.
أيضًا ، يبدو أنك تنافس من حيث المنافسة مقارنة بالجيل السابق ، وأنت خاص في تغيير الشواية اعتمادًا على الدرجة.
كاتو: على الرغم من أنه يقال إنها وظيفة وظيفية ، إلا أن الجبهة واضحة أيضًا (الواجهه الأمامية) ، لذلك نحن نغير شكل المغزل مع الحفاظ على الفتحة. عادة ، يكون الجانب السفلي على شكل حرف C ، لكن الأخير (الطرف السفلي) يتم حلقه قليلاً في الاتجاه المعاكس ، ويتم تحويل الجزء المحلوق (من الداخل) إلى قناة بحيث يتم إنتاج تأثير التبريد هنا بشكل صحيح أيضا. أيضًا ، إذا تعطلت الشبكة أو النمط كثيرًا ، فقد يصبح الأمر فوضويًا بعض الشيء ، لذلك أجعله رياضيًا أيضًا حتى لا يكون فوضويًا في عملية التصميم بشكل جيد.
كان الغرض من NX الأصلي هو جعلها فريدة من نوعها. بعبارة أخرى ، لن يأتي العملاء إلى سيارة دفع رباعي صغيرة بدون "شيء لا تمتلكه RX." لذلك ، كنت مدركًا للتفرد والجنون بعض الشيء ، أي بالنسبة للشباب ، ابتكرت تصميمًا لا يمكن أن يعطيه توهج الحاجز من حيث الأبعاد ، وبمجرد أن ضغطت عليه بالكتف ، تجرأت على جعله يتدلى. زيادة. بمعنى آخر ، تم تصميمه ضمن الأبعاد المفقودة.

بالطبع ، لقد صممته مع مراعاة انعكاس الضوء ، لكن في بعض الأحيان قيل إنه يشبه عمل الأوريغامي. هذا لأنني اعتدت على إضافة العديد من الأحرف مع الخطوط. لوضعها ببساطة ، قبل النسب ، كان هناك مكان لعبت فيه لأول مرة بنمط الملابس.

مجموعة من سيارات لكزس NX الجديدة

كان هذا نهجًا مختلفًا بالنسبة للنموذج الجديد.
كاتو: النموذج الجديد له أبعاد أولاً. ظهرت تويوتا "RAV4" من نفس المنصة أولاً ، ولكن بما أننا كنا قادرين على القيام بذلك معًا من خلال تطوير المنصة ، أخبرني المصمم أنه أثناء مشاهدته ، يمكنني فعل ما أريد القيام به بينما كانت هناك قيود على الأبعاد حقل الأرز. كل ما عليك فعله هو تجسيد الوظيفة ، حتى تتمكن من المنافسة بطريقة كافية دون فرض سطر غريب. ومع ذلك ، إذا كان وجهاً لوجه فقط ، فسيكون لزجًا ، لذا فإن لكزس تصمم لموازنته من خلال خط حاد في الشخصية.
يبدو رياضيًا للغاية عند النظر إليه من الزاوية المنخفضة للربع الخلفي.
كاتو: أنا شخصياً أحب الرياضة ، لذلك كنت رجلاً في نهاية المطاف ، وكنت خاصة فيما يتعلق بالجمال عندما أخرجته. الجزء الخلفي لديه زوايا مستديرة ، ولكن يجب أن تكون سيارة الدفع الرباعي مربعة عند محاولة أخذ طول الأمتعة ، ويهدف RAV4 إلى ذلك مربع. تتميز NX بأنها رياضية ورائعة من خلال أخذ جولة مسطحة بشكل صحيح وتثبيتها بحيث يمكن رؤية السطح الجانبي للمجموعة الخلفية بثبات نسبيًا عند النظر إليها من الجانب.
فماذا عن الأمتعة؟ الطول +40 مم ، العرض من 10 مم إلى 20 مم ، والارتفاع 50 مم أعلى من الجيل السابق ، حسب الموقع. على الرغم من التخفيض بمقدار 15 ملم في الجزء الخلفي ، إلا أن الحزمة باردة وتحتوي على أمتعة عريضة.
على الرغم من أنه حجم الجسم ، إلا أن الطول الكلي / العرض / الارتفاع / قاعدة العجلات هو 4660 ملم / 1865 ملم / 1660 ملم / 2690 ملم. كان السلف 4640 ملم / 1845 ملم / 1645 ملم / 2660 ملم. تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 30 ملم وتقليل البروز الخلفي بمقدار 15 ملم. يتم تمديد الطول الإجمالي بمقدار 20 مم فقط. من المحتمل أن يكون التمدد في المقدمة ، مع تشنج خفيف FR. بالطبع ، تم قطع الزوايا على طول الجزء الأمامي المتدلي ، لذلك لا أعتقد أنه طويل جدًا.

سمعت أن عملية تصميم NX كانت مختلفة أيضًا.
كاتو: في العادة ، في البداية ، كانت عملية رسم الكثير من الرسومات ثم اختيار حوالي ثلاثة منها للمنافسة ، لكن لم يكن هذا هو الحال باستثناء الرسم الأول. لا أعرف ما إذا كان هذا هو الحال إلى الأبد ، ولكن بالنسبة لكزس ، نناقش أولاً المفهوم بحزم ، ونقرر اتجاه التصميم ، ثم نرسم المخطط. على وجه الخصوص ، تعد NX سيارة رياضية متعددة الاستخدامات رياضية ، وكان من السهل نسبيًا التقاط صورة بهذا الحجم. لذلك ، فهي ليست منافسة ، بل هي صورة لتوحيد وصقل ذلك التصميم الواحد. استغرق التصميم نفسه أكثر من نصف عام لتكديس الطين وكشطه ، لكنني أعتقد أن المصمم فعل ذلك حقًا.
التصميم يجعلك ترى لكزس SUV و NX عندما تنظر إلى السيارة الفعلية.

لكزس NX250















هوية لكزس الجديدة ظاهرة في التصميم








اضاءة LED بأربع عدسات








الواجهه الأمامية وتصميم جديد ومميز













تصميم جديد للمقصورة
















مساحة الصندوق اصبحت اكبر

موديل NX 350









تصميم مميز للمؤخرة والأضاءة وخطوط تصميمية ابداعية







ايضا هناك موديل NX 450 الهايبريد




هذه هي المقابلة مع كبير مصممين لكزس نقلنا لكم جزء منها وشرح لنا عن تصميم NX الجيل الثاني والفروقات عن تصميم الجيل الأول

موضوع جداً مهم لمحبين التفاصيل

لكزس NX الجيل الاول كان من اسوء السيارات بالنسبة لي بسبب الداخلية الحادة

لكن هذا الجديد افضل بكثير

اتفق معك انا جربت الجيل السابق اللي كان بمحرك وحيد سعة 2.0L بقوة 235 حصان كان لابأس به ولكن الأسعار ستكون مرتفعة ممكن الفئة الأولى راح تكون بسعر لايقل عن 160 الف ريال وصولا الى 220 الف ريال تقريبا والله اعلم شكرا لمداخلتك اخوي سهيل

جميل ماشاء الله لكن الحجم صغير اما الداخلية ممتازة

يعطيك العافية اخوي ساهر الموتر كثير ينتظر هذا التحديث وجيل جديد واضح ان التحديث روعه عجبني حجم الشاشة :xyxthumbs: