المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_safari
السلام عليكم أخوي يحيى.
أوافق الزميلين بشير و ساهر على ما ذكروه. لزوجة الزيت تكون تبعًا لسنة صنع السيارة و ما يقرره المصنع, و ليس تبعًا لاستهلاكها و قِدمها.
فلا يعني أنها مستعملة و مكروفة أنك تحول على الزيت الثقيل. و كون هناك مجربين فلا يعني صحة التجربة.
أولاً لأن التأثير يكون على المدى البعيد لا سيما السبايك و طرمبة الزيت , و ثانيًا لأن ثقل أو خفة الزيت عامل مهم في سلاسة عمل المحرك و بالتالي الأداء (العزم) و الصرفية. يعني حتى لو سَلِمت المكينة فرضًا فإن الأداء و الصرفية سيكونان أسوأ. أرجو أن ترجع لدليل المالك و تعرف ما هي الزيوت المسموحة. و للعلم, حتى لو سُمح بكل اللزوجات, فإن الصانع سييتحسن لك ما هو الأنسب لكفاءة الوقود و الأداء, و هذا ينطبق على الخفيف 10w30 أو 5w20 أو 5w30 حصرًا و ليس الثقيل.
قصة اللمبة التي ظهرت ربما التنظيف يكون هو سبب زوال اللمبة و ليس التحول إلى الزيت الثقيل. لا يزال هناك معلومات نحتاجها أخي يحيى و أتمنى أن تذكر تفاصيل أكثر: ماذا تقصد بالتنظيف, و ما هي اللمبة التي أنارت على الطبلون.