فريق البحرين رايد إكستريم يختبر سيارته المصممة لخوض رالي داكار

استكمل فريق البحرين رايد إكستريم بنجاح المرحلة الأولى من اختبارات سيارته الجديدة في ميلبروك في إنجلترا، حيث حققت السيارة أداء قوياً عزز ثقة الفريق وسائقيه قبيل المشاركة في رالي داكار.
وخضعت سيارة فريق البحرين رايد إكستريم المصمصة للمشاركة في فئة T1 في رالي داكار لاختبارات قاسية وشاملة، حيث قاد السيارة الثنائي ناني روما وسيباستيان لوب السيارة لاختبارها قبل قيادتها رسمياً في رالي داكار العام المقبل. وقاد الفريق السيارة لمسافة تقارب 2000كم، أي ما يعادل أربع مراحل تقريباً من رالي داكار.


وشملت الاختبارات في ميلبروك مجموعة من الظروف المختلفة التي تميز رالي داكار، بدءاً من القيادة على التضاريس الوعرة المفروشة بالحصى، وصولاً إلى القيادة بسرعات عالية لوقت طويل، ما يوفر للفريق أساساً قوياً يعتمد عليه لخوض منافسات رالي داكار.

وليست هذه المرة الأولى التي يختبر فيها السائقان روما ولوب سيارات جديدة، حيث يشتهر كلاهما بالمهارة والقدرة على اختبار السيارة إلى أقصى الحدود، ولاسيما بوجود سيارة متميزة تدعم أداءهما. وعبَّر كلا السائقين عن مدى سهولة قيادة سيارة فريق البحرين رايد إكستريم الجديدة.

وتعليقاً على الاختبار، قال سيباستيان لوب، سائق فريق البحرين رايد إكستريم: "تمكنت اليوم من اختبار السيارة الجديدة، وشعرت فور قيادتي لها بأنها تتمتع بتوازن جيد وقوة كبيرة. كما كان توجيه السيارة سهلاً حتى في الظروف الصعبة، وأعتقد أننا قادرون على تطوير إمكاناتها بعد إجراء المزيد من الاختبارات. أنا أتطلع إلى التوجه إلى الشرق الأوسط في نوفمبر واختبار السيارة على رمال الصحراء".

من جانبه، قال ناني روما، سائق فريق البحرين رايد إكستريم: "يستطيع أيّ سائق أن يخبرك ما إذا كانت السيارة جيدة أم لا بعد بضع دقائق فقط خلف المقود، وبالنسبة لي فقد كان كل شيء إيجابياً في السيارة، بدءاً من المكابح والتوجيه، وصولاً إلى المحرك ونظام التعليق. إننا نتعلم شيئاً في كل اختبار جديد للسيارة، وما يزال أمامنا الكثير من العمل، لكن هذا طبيعي لسيارة جديدة بهذه المواصفات".
تم تصميم سيارة فريق البحرين رايد إكستريم لتشارك في فئة T1 في رالي داكار، وهي سيارة دفع رباعي مزودة بمحرك ذي 6 أسطوانات وشاحن توربيني بسعة 3.5 ليتر. وتم تصميم السيارة اعتماداً على خبرة شركة برودرايف في المنافسة على أعلى مستويات رياضة السيارات حول العالم لأكثر من ثلاثة عقود، وهي من تصميم إيان كالوم، أحد أبرز مصممي السيارات الرواد في العالم.


مواصفات السيارة
المحرك

• محرك وسطي أمامي
• 6 أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج بسعة 3.5 ليتر
• خانق مفرد
• نظام الحوض الجاف
• القوة 400 حصان
• عزم الدوران 700 نيوتن متر

ناقل الحركة

• دفع رباعي
• ناقل حركة تسلسلي بست سرعات
• علبة تروس تفاضلية أمامية ووسطى وخلفية

الهيكل

• هيكل أنبوبي من الصلب عالي القوة
• هيكل مركب من الكربون والألياف الطبيعية
• رافعات هيدروليكية مدمجة

نظام التعليق

• موجّه عرضي مزدوج
• ممتصان للصدمات في كل عجلة قابلان للتعديل بالكامل

المقصورة

• مقاعد من ألياف الكربون
• حزام أمان سداسي النقاط
• نظام إطفاء حريق ثنائي
• بطارية ليثيوم خفيفة الوزن
• نظام الملاحة

نظام الوقود

• خزان آمن سعة 500 ليتر وفقاً لمعايير الاتحاد الدولي للسيارات

الفرامل

• مكابس سداسية أمامية
• مكابس سداسية خلفية
• أقراص تهوية

العجلات والإطارات

• 16 X 7

الوزن والأبعاد

• الطول-4.5م
• العرض – 2.0 م
• الارتفاع – 1.8م
• قاعدة العجلات – 2.9م
• الوزن الصافي – 1850كغ