رد: تقارير: نيسان Z موديل 2022 لن تكون جيل جديد بالكامل وهنا التفاصيل والمفاجأة!
بخصوص محرك VC تيربو فكان رولاند كروغر الرئيس الاسبق لانفينيتي ورئيس شركة دايسون البريطانية حالياً صرح قبل سنوات انهم يعملون على نسخة طولية منه ولكن اعتقد بل وارجح انه تم الغاء هذا المشروع مع توجه كل سيارات انفينيتي للكهرباء او للدفع الامامي عدا QX80 والتي بالطبع لن تحصل على نسخة من هذا النوع
عموماً تقنية VC لن تضيع في مشروع انفينيتي لكهربة سياراتها لانه سيتم الاعتماد على هذه التقنية في طرازات e-Power عبر تطوير نسخة منه سعة 1.5 لتر من ثلاث اسطوانات لكن مهمتها تنحصر في توليد الكهرباء لشتغيل الموتورات
رد: تقارير: نيسان Z موديل 2022 لن تكون جيل جديد بالكامل وهنا التفاصيل والمفاجأة!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وضح النقاء
.
.
.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مشكور اخوي محمد،
اخبارك تجيب الامل لعشاق انفنتي
مشكلتهم ان قرارهم ليس بيدهم بل بيد رئيس نيسان ، لذلك كل اخبارهم تصبح احلام وردية
لعل في التغييرات الجديدة في نيسان نقلة قوية لانفنتي
،
سؤال ،ظهرت تحليلات عن مستقبل انفنتي وانه مظلم ، بحكم اطلاعك ، وش تشوف ، هل هو صحيح او لا؟
تحياتي
عفواً اخوي
بالرغم من الوقت العصيب الذي تمر به نيسان ولكن يبدو ان الشركة مازالت تأمل عودة انفينيتي عبر الاستراتجيية الجديدة
طبعاً هذي الشغلات الي تحصل في نيسان طورت في الاساس لتكون انفينيتي
مستقبل انفينيتي يعتمد على استمرار نجاح الجيل المقبل من QX60 في الدرجة الاولى ومن ثم امل ان تحقق QX55 مافشلت QX50 في تحقيقه رغم انها تعد افضل ماقدمت انفينيتي منذ نشأتها
ومن ثم طرح الجيل الجديد من Q70 القائم على طراز Q Inspiration وطراز Q50 القائم على طراز Qs Inspiration وكذلك QX70 القائم على QX Inspiration .. بالاضافة للجيل المقبل من QX80
نأمل ان تعيد الطرازات الجديدة انفينيتي للواجهة من جديد وتنقذها من القتل .. فمن المحتم ان هذه اخر محاولة لانعاش العلامة فإن اخفقت فلن نرى انفينيتي مجدداً
رد: تقارير: نيسان Z موديل 2022 لن تكون جيل جديد بالكامل وهنا التفاصيل والمفاجأة!
متفائل جدا بنيسان خلال الفترة القادمة من ناحية التطويرات والتقنيات المتقدمة والاكس تريل خير مثال
وأيضا فيه نسبة أمل لعلامة انفينيتي
عشان تنجح انفينيتي على شركة نيسان تفصل أي علاقة أو ارتباط بالقطع الداخلية بين سيارات نيسان وانفينيتي مستقبلًا لازم تميز انفينيتي بشكل مستقل ولها عملائها بشكل عام بدون ارتباط بنيسان
نيسان للأسف اهملت الجانب هذا وميزت عملاء بعض سياراتها مثل الباترول بالخليج و GT-R في اغلب الأسواق وأهملت جانب مهم لعملاء انفينيتي
نيسان لازم تطور إدارة التسويق عندها للأسف كان سيئة سابقا بإدارة التسويق
كمثال حفل اطلاق الفيس لفت للباترول 2020 كان من افضل وأروع الأحداث اللي صارت بتاريخ نيسان من الحفل هذا انتعش سوق الباترول من جديد خاصة بسوقنا بالسعودية والسوق الإماراتي وأتمنى يستمرون على نفس النهج والترويج اللي صار من فترة
هذا براي الخاص ممكن أكون صح او غلط لكن هذا اللي ينقص انفنيتي فقط
رد: تقارير: نيسان Z موديل 2022 لن تكون جيل جديد بالكامل وهنا التفاصيل والمفاجأة!
.
.
.
اقتباس:
نيسان للأسف اهملت الجانب هذا وميزت عملاء بعض سياراتها مثل الباترول بالخليج و GT-R في اغلب الأسواق وأهملت جانب مهم لعملاء انفينيتي
صحيح ،
ترتيب تويوتا افضل من ترتيب نيسان
تويوتا رفعت من قيمة اللانكروزر لكنها لم تهمل من لكزس ، حيث رفعته اكثر واكثر
نيسان جعلت من الباترول كانه اعلى من انفينتي بسبب الفخامة والتقنيات الكثيرة والفئات الحصرية ، طبعا يستاهل الباترول ، لكن في المقابل اهملت انفننتي اعلاميا
تحس ان انفتني شركة تختلف عن النيسان
مفروض نيسان تحترم تصنيفها لسياراتها و تجعل كل فئة في مكانها الصحيح وكذلك تهتم بدعم السيارة اعلاميا ودعائيا لكي تنجح في السوق وتاخذ مكانها الطبيعي
تحياتي
رد: تقارير: نيسان Z موديل 2022 لن تكون جيل جديد بالكامل وهنا التفاصيل والمفاجأة!
رد: تقارير: نيسان Z موديل 2022 لن تكون جيل جديد بالكامل وهنا التفاصيل والمفاجأة!
ما ننكر دور غصن انه رفع اساسيات نيسان بالتقنيات وخلها تتفوق على المنافسين مع اني اختلف معه في أشياء سواها في نيسان
لكن ما ألومه في بداياته في مرحلة كانت ديكورات نيسان وانفينيتي مهملة بسبب عدم توفير المال للتطوير وتحسين جودة المواد في فترات 2002-2007 وانه حاول يرفع من مستوى انفينيتي لكن اعتقد كانت صعبه عليه
نيسان حاليا مع الوضع اللي فيه بالأزمات اللي تمر فيها
هذا الشى ماراح يمنعها انها تطور انفينيتي بشكل افضل مما كان عليه حاليا لانها راح تعتمد على منصة CMF سواء للدفع الامامي او بنظام التقنية الكهربائية الرباعية وهذا بيخفف التكاليف عليهم
انفينيتي سابقا كانت تعتمد على منصات FM للدفع الخلفي في أسطول سياراتها والتكاليف بتكون عالية عليها ما يمنع انها تستمر على هذه المنصة بسيارات معينه وتطور كل انظمتها بمنصة CMF لمستقبل سياراتها القادمة مثل ماتسوي هوندا في اكيورا و أودي في سياراتها نص أسطولهم دفع امامي أساسي مع خصائص الدفع الرباعي وراح تنجح انفينيتي اذا مشت مثل النهج هذا لانه بيقلل التكاليف عليها وتكون سيارات فاخرة وتحقق أرباح لهم مع دفع تكاليف تسويق الماركة بشكل افضل
واعتقد انفينيتي بيكون لها نصيب الأكبر بالسوق الصيني بجانب السوق الامريكي ثم سوق الشرق الأوسط