رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
قام شخص بتسريب معلومات معدل صرفية نيسان التيما 2019 بنسخة التنفس الطبيعي 2.5 لتر MPG
احتمال يكون هذا الشخص صادق او كاذب
ذكر ان معدل صرفيتها داخل المدينة 32 ميل في الجالون الواحد
تعادل 32 ميل ضرب 0.425 تطلع 13.6 كيلو في اللتر الواحد
وذكر انها بمعدل الخطوط الطويلة 40 ميل في الجالوت الواحد
لو حسبنا معدل 40 ميل ضرب 0.425 تطلع 17 كيلو في اللتر الواحد
الالتيما داخل المدينة 32 ميل والخطوط الطويلة 40 ميل
يعني لو كان كلام هذا الشخص صحيح فأنها افضل من معدل صرفية الاكورد 2018 و الكامري 2018
الاكورد بنسخة 1.5 لتر توربو بناقل CVT فقط ولن احسب المانول لان المعدل اقل
داخل المدينة 30 ميل و الخطوط الطويلة 38 ميل
الكامري نسخه 2.5 لتر بدون نسخة الهايبرد اوتوماتك 8 سرعات
داخل المدينة 28 ميل والخطوط الطويلة 39 ميل
اعتقادي بمعدل كفاءة الطاقة بتطلع الالتيما 19-20 كيلو في اللتر الواحد لأن في شخص قالي يحسبونها كذا 32 ميل تضربها في 5 تقسمها على 8 يطلع 20 كيلو
لكن حق كفاءة الطاقة غير دقيق مقارنة بالأمريكي
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie
.مامات الي يقاومون بالكراتين الاقتصادية!!!
عادي يارجال وسع صدرك
.
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم
الاكورد انشط من الالتيما و الماكسيما حاليا ... اعتقادي لم يوفق صاحب السيارة بالسوقة وطاح بناس تسوق صح
لاتنسى تسارع سيارات بجير CVT غير حقيقي يعني تسارعيا يفوق قدرتها الاساسية والحقيقية بسبب مافيه فصلات بين التروس اللي هي اجزاء من الثانية
بالمقطع كانت فزة الماكسيما افضل بسبب جير CVT لكن السحب الاكورد افضل بسب عزم دورانها
ممكن زي ماقلت لك حسب السواق بس باقي السيارات زي الامبالا والتورس ؟ على العموم ما حس ان الاكورد بالستوى المطلوب
حتى الموديل القديم منها 3.5 لتر
.
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
نختم الموضوع بالمعلومات المسربة لأرقام الالتيما
نفس الشخص ذكر انه جرب السيارة بنسخة 2.5 لتر و نسخة 2.0 لتر توربو ونسخة الدفع الرباعي غير متوفرة او مجهزة للتجربة
ان المحرك جديد كليا من سلسلة عائلة جديدة PR يختلف عن المحرك القديم من سلسلة QR هذا المحرك صار افضل من ناحية نغم صوت المحرك عن السابق كان مزعج وأقل اهتزاز ومعدل صرفية البنزين داخل المدينة 32 ميل للجالون الواحد رغم انها فقط زادت بنسبة بسيطة من قوة الأحصنة 188 وعزم دوران التورق ابى 180 رطل قدم ذكر ان المحرك هادي جدا يقارن صوته ببعض السيارات الفاخرة
جزء من كلامه
For those who don’t need such expansive abilities—or who prefer to save a little cash up front—there’s the new base engine option, the PR25DD. Evolving beyond the QR-series engine it replaces, the new 2.5-liter
What’s most notable about the new PR engine, however, isn’t felt as you leave a stoplight or pull up to a fuel pump. In fact, what’s most notable about the new PR four-cylinder is what you don’t feel at all. This engine is phenomenally smooth, even compared to inline fours from luxury brands like Mercedes, Jaguar, and BMW. Nissan says it’s 5 dB quieter in terms of NVH than the outgoing Altima four-cylinder, but it feels more like 50 dB, and that refinement helps to give the Altima a much more premium feel.
ذكر ان الالتيما 2.0 لتر بيكون البنزين حقها العادي بعكس الانفينيتي لازم البنزين العالي. يعني الالتيما تقبل 87 اوكتان اللي يعادل عندنا 91. والكلام هذا ذكرته هنا بالرد رقم 6# بان نيسان نزلت ارقام محرك من 270 الى 248 حصان علشان المحرك يقبل نوع البنزين يقبل العادي
https://m.assayyarat.com/forums/t318090.html
تسارع الالتيما بنسخة 2.5 لتر من 0-60 ( 0-96-100 كيلو ) ب 7 ثواني مقارنة بالاكورد 1.5 لتر توربو و الكامري 2.5 لتر جابو التسارع ب 7.6 ثواني
قال ان تسارع نسخة 2.0 لتر توربو تقريبا من 0- 100 على كلامه 5.8 ثواني وتعتبر ممتاز واعتقد تجيب افضل من كذا
حاط بداية سعر الالتيما 23,500 دولار اعتقد سعر الالتيما أزود من كذا
وهذه بيانات الالتيما اللي جربها الشخص بنفسه 2.5 لتر
Look out Accord and Camry, Nissan is bringing its A-game
2019 Nissan Altima Specifications
ON SALE
Fall 2018
PRICE
$23,500 (base)
ENGINE
2.0L turbocharged DOHC 16-valve I-4/248 hp @ 5,600 rpm, 273 lb-ft @ 4,000 rpm
2.5L DOHC 16-valve I-4/188 hp @ 6,000 rpm, 180 lb-ft @ 3,600 rpm
TRANSMISSION
Continuously variable
LAYOUT
4-door, 5-passenger, front-engine, FWD/AWD sedan
EPA MILEAGE
32/40 mpg (city/hwy)
L x W x H
192.2 x 72.9 x 56.7 in
WHEELBASE
112.2 in
WEIGHT
3,250 lb
0-60 MPH
7.0 sec
TOP SPEED
N/A
وكذا تسربت معلومات الألتيما قبل ما تعلن نيسان أرقامها بشكل رسمي لكن هذا كلام كشخص مجرب ننتظر الأرقام الرسمية من الشركة نفسها
تحياتي للجميع
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
طيب كان عملو مثل مازدا تقبل اوكتين عادي مع قوة أقل وتقبل اوكتين عالي مع كامل القوة الحصانية
لكن حسب ورقة المواصفات اللي انت نزلتها في الصفحة السابقة يقول أن قوة 248 هي للبنزين الممتاز
واقل من كذا راح تقل القوة
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NA.w.AF
ممكن زي ماقلت لك حسب السواق بس باقي السيارات زي الامبالا والتورس ؟ على العموم ما حس ان الاكورد بالستوى المطلوب
حتى الموديل القديم منها 3.5 لتر
.
معليش ماشفت ردك ماتبين معي بالتنبيهات
اتذكر قبل سنة شفت لك تعليق ضحكت منه واعجبني عن هوندا وانا علقت فيه اعتقد كان توقيعك صورة لكزس برتقالية RC
انك ذكرت لو طلبت اوبر وطلعت السيارة اكورد تكنسل الطلب ههههههه
هوندا اكرها كسياسة شركة من ناحية تقيم مستواها كسيارة شعبية
لكن اثق بأرقام هوندا كثاني شركة يابانية من ناحية الأداء وخاصة اذا كانت بناقل مانول
https://youtu.be/teZ0bic7iQc
https://youtu.be/VPUF9r3n5KI
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khofisiz
طيب كان عملو مثل مازدا تقبل اوكتين عادي مع قوة أقل وتقبل اوكتين عالي مع كامل القوة الحصانية
لكن حسب ورقة المواصفات اللي انت نزلتها في الصفحة السابقة يقول أن قوة 248 هي للبنزين الممتاز
واقل من كذا راح تقل القوة
الالتيما الضغط المتغير تقبل اوكتان عادي و اوكتان عالي في كل الحالتين
لكن كسيارة شعبية لازم تكون باوكتان اقل مقارنة بالانفينيتي كسيارة فاخرة
ومحركات في سيارات انفينيتي تكون اقوى بكثير من سيارات نيسان بستثناء نيسان GT-R ونوع الأوكتان في انفينيتي عالي
لكن محرك المازدا ضغطه ثابت بمازدا 6 وهو 1.14 و 1.13 يحدد القوة مع نوع اوكتان
وحتى مازدا CX-9 بنسخه التوربو لكن ضغط المحرك 1.10 تكون قوة المحرك 225 حصان في الأوكتان العادي 250 حصان بالأوكتان العالي
لكن مع محرك الالتيما الوضع مختلف لان ضغط المحرك مهب ثابت يتحول المكبس في السرعات المنخفضة الى 1.14 ويتحول في السرعات العالية وضغط البنزين بشكل قوي يتحول المكبس الى ضغط 1.8 هنا تصرف زيادة في البنزين. صعب تطبيق هذا الشى في نيسان الا في برمجة المكينة في المازدا مطبق لأن ضغطه ثابت. مثل الباترول 400 حصان اذا عطيته اوكتان 98 يعطيك كل الي في بطن المكينة مايقبل اقل من اوكتان 95 بيكون أداءه قوي لكن اقل من اوكتان 98
حتى بالسنترا موجود هذا الكلام في الكتيب
في ورقة المواصفات مكتوب انه 248 حصان تعبي فل بريميوم اللي هو 91 أمريكي واللي جرب السيارة قال تقدر تحطها بالبنزين العادي لان الالتيما اخذت برمجة بالمكينة انك تقدر تعبيها بالبنزين العادي وليس القوي يقول بتحس فرق بسيط بين الأداء وهذا اللي خلاني اول ما كشفوا عن الالتيما قلت كلام هذا بعد مانزلت الأحصنة
The same basic engine is offered in the 2019 Infiniti QX50, as well, though it gets a new tune for the Altima that lets it run on regular unleaded gasoline if you wish—though putting premium in does perk up the power for those days you’re feeling a bit froggy on the commute.
رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات
تتوفر الالتيما ب 9 ألوان
صور لتقنيات درع السلامة وذكرتها سابقا مثل نقاط العمياء و الرادارات التكييفية و إغلاق النور العالي في استشعار السيارات
ملاحظة في الالتيما يوجد تجويف بين الرفاف الامامية والكبوت و الشمعات الامامية وهذه التجويف موجودة في انفينيتي QX50 وايضا موجودة في نيسان كيكس ونيسان ليف تجويف يعني فراغات كبيرة بين تطبيق القطع في الصناعة اعتقد هذه سياسة في تصاميم سيارات نيسان الحديثة
مقارنة في قاشقاي الفيس لفت 2018 لا توجد فراغات مقارنة بالسيارات الجديدة كليا من نيسان