مشكلة في قير ماليبو 2013

السلام عليكم ..
عندي ماليبو 2013 اربع سلندر ماشية 138 الف ..
قبل فتره صارت لي مشكله غريبه اول مره تصير ومادري هل هو من القير او شي ثاني له علاقه فيه ..
طبعاً لمبة المكينه لها شهرين والعه وتوقعت شي بسيط واهملته كنت لاهي ومنشغل المهم المشكله صارت لي وانا ماشي بالطريق فجأه يفضى القير كان حاطه على N ولما اوقف السياره واطفيها واشغلها تمشي شوي وترجع نفس المشكله ولما تصير ويفضى القير يطلع صوت طنين مع العلم ان ماكان فيه اي علامات من قبل والقير كان يبدل عادي ويدق ريوس ومافي تاخير بالتبديل طبعاً انا منتظم بالصيانه الدورية وماشي على تعليمات الكتيب ومافي اي تهريب تحت السيارة فمحتار وش اسوي قلت اكتب هالموضوع استفيد من خبرتكم قبل ماروح وانغش لان خويكم عليمي 😂😂 .. تتوقعون شي بسيط مثل زيت القير يكون ناقص لان من شريتها مالمست زيت القير ولا يكون فيوزات عطلانه وشغل برمجه ولا القير مودع بصراحه حرام اذا خبط انا راكد على السياره ومهتم فيها فمدري وش اسوي فزعتكم يالربع .

.انت ماذكرت كم ماشيه السياره ولا ذكرت اربعه او سته سلندر لان القير يختلف
انا بكلمك عن السته

بعدين اذا القير يحول فاضي لحاله وماتمشي هذا القير يحتاج توضيب

لاكن قبل كل شي ليش شغاله لمبة المكينه ؟؟
وسويت برمجة اعادة القير لوضع المصنع او لا ؟
اسمها Re adaptation او gear learning

المفروض ذي كل ١٠٠ الف
دايم انصح فيها و في مبرد القير عشان يعيش معاك على طول


انت افحص اول شي وافحص القير كهرب قبل ماتسوي اي شي وشف توضيب او لا

مع العلم القير مايجيه شي فالكهرب السته لا احد يقولك هالكلام فالورش لانه مايطق الا يتوضب

والله يعينك

وللمعلوميه القير مع الفك والتركيب ٤ الاف ريال ف الحاير
يعني تاخذ قير وتركبه احسن من توضب

اقترح تركب فير حديد اضمن لك