شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
السلام عليكم جميعا
يسعدني إني أقدم لكم تقرير بسيط عن سيارة
شيفرولية كورفيت زد آر ون
CORVETTE ZR1
التقرير ما راح يكون مفصل بشكل كامل لكل موديل من موديلات الكورفيت ZR1
إنما سيكون نبذه عن تاريخ السيارة ومن ثم نبذه عن آخر موديل منها
تاريخ الكورفيت ZR1 :
Corvette ZR1 History
يمكن في ناس وايد ما تعرف هذي المعلومة
وهي أن طراز ZR-1 بدأ بالظهور من الجيل الثالث للكورفيت ( C3 )
وتحديدا في عام 1970 حين كان رئيس القسم الخاص بكورفيت هو الروسي
Zora Arkus
حيث أراد إصدار طراز خاص من الكورفيت يكون عالي الأداء
Serious Corvette Performance
اصدار ZR1 كان محصور بين عام 1970 و 1972 ، يعني لمدة 3 سنوات فقط
تم صناعة 53 سيارة من شيفرولية كورفيت ZR-1 C3
25 سيارة في 1970
8 سيارات في 1971
20 سيارة في 1972
بينما مجموع انتاج سيارات كورفيت للجيل الثالث = 540,000 سيارة !
لذلك تعتبر سيارة ZR1 C3 سيارة نادرة جدا في عالم كورفيت
خصوصا لسنة 1971 حيث تم صناعة 8 سيارات كما ذكرت بالسابق
لكن واحد فقط من هذه السيارات كانت تأتي بسقف مكشوف !
1971 Chevrolet Corvette ZR1 Convertible
اضغط هنا للمزيد من المعلومات
وهي معروضة للبيع حاليا
أما باقي سيارات كورفيت ZR1 C3 فكانت تأتي بسقف صلب غير قابل للطي + ناقل حركة يدوي ( قير عادي فقط )
كان من المفروض أن تجهز الكورفيت ZR-1 بمحرك من ثمانية اسطوانات تحت مسمى
LT5 454ci Big Block
لكن هذا المحرك لم يوضع على الكورفيت إنما وضع محرك
Small Block 350ci V8
تحت مسمى LT1 وينتج 370 حصان
وناقل حركة يدوي من 4 سرعات
هذا مقطع صغير لسيارة كورفيت موديل 1971 تم تعديلها بإضافة محركc6 ZR1 لها
https://www.youtube.com/watch?v=3J-0YMBRvA4
بعدها اختفى طراز ZR1 لمدة 18 سنة
لغاية منتصف الجيل الرابع من الكورفيت C4 وتحديدا في سنة 1990
حيث تعاونت شركة شيفرولية الأمريكية مع شركة لوتس البريطانية لصنع وانتاج محرك سيارة جديد بالكامل تحت اسم
LT5
V8 5.7L with 375Hp
أيامها كان المحرك العادي للكورفيت وهو L98 ينتج قوة حصانية تبلغ 240 حصان فقط لا غير !
أما محرك ZR1 فكان ينتج 375 حصان والفرق واضح وكبير حينها
وكان يطلق على السيارة حينها لقب
ملك الجحيم
King of The Hill
استمر طراز ZR1 بالجيل الرابع C4 من سنة 1990 إلى سنة 1995
وتم تطوير المحرك LT5 لينتج 405 حصان لموديل 1994 و 1995
أما ناقل الحركة فكان استثنائي بوقتها لأنه ناقل حركة يدوي من 6 سرعات من انتاج شركة ZF الألمانية
( أيامها كانت المرسيدس S-Class تأتي بناقل حركة اوتوماتيكي ب 3 سرعات !! وبعض السيارات الأخرى تأتي ب 4 سرعات اوتوماتيكية )
هذا مقطع يوتيوب تم تصويره عند بداية اطلاق الكورفيت ZR1 الجيل الرابع بسنة 1990
https://www.youtube.com/watch?v=xRaXE2ehOpY
وهذا مقطع قديم ايضا يتم فيه شرح طريقة صنع محرك ZR1 في الجيل الرابع
https://www.youtube.com/watch?v=ZlTOfK0_INE
هذي سيارة كورفيت ZR1 من الجيل الرابع موديل 1994 معروضة للبيع ، رووعة )
https://www.youtube.com/watch?v=VvBorFqRRd0
ومرة أخرى اختفى طراز ZR1 من الانتاج لمدة 19 سنة على التوالي
لغاية ما قبل نهاية الجيل السادس من الكورفيت C6
وتحديدا بسنة 2009 ظهر مجددا طراز ZR1
مع محركه الشهير LS9 سعة 6.2 لتر بقوة 638 حصان !!
اطلق على هذا الطراز لقب
الشيطان الأزرق
Blue Devil
لأنه كان يتحدى سرب طائرات الاستعراض الأمريكي الملقب ب الملاك الأزرق
Blue Angle
هذا مقطع لفيلم تم تسجيله في 2008 عند إطلاق الكورفيت ZR1 بالجيل السادس
ما شاء الله المذيع ليلحين عايش
https://www.youtube.com/watch?v=Pk0CVHfglRo
وهذا مقطع آخر تم تسجيله في 2009 لنفس القناة ونفس المذيع ونفس السيارة
https://www.youtube.com/watch?v=vJzLBqqhGec
تم ايقاف طراز ZR1 مع نهاية الجيل السادس في سنة 2013
ليعود مرة أخرى للظهور بالجيل الحالي وهو الجيل السابع من الكورفيت C7
وإن شاء الله بالجزء القادم من التقرير بتكلم عنه
...... يتبع
تابع شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
الأداء :
لم تكشف شركة شيفرولية عن أرقام وأداء ZR1 عند ظهورها بمعرض دبي للسيارات
ولكن بعد فترة ظهرت الأرقام بشكل رسمي
من صفر - 60 ميل/ ساعة = 2.85 ثانية
من الصفر - 100 ميل/ ساعة = 6 ثواني
الربع ميل خلال 10.6 ثواني بسرعة 143 ميل/ ساعة
السرعة القصوى = 212 ميل / ساعة
للمزيد من المعلومات عن السيارة و مواصفاتها
إضغط هنا
الإنجازات :
خلاصة الحلبات :
تحقيق الأرقام القياسية وتحطيمها والفوز بالمراكز الأولى بالحلبات ليس مقصورا على السيارات الاوروبية
مثل الفيراري والبورشه والماكلارين وغيرها من السيارات الخارقة
ولا نحتاج لسيارة قيمتها ملايين الدولارات من أجل تحقيق ذلك
ولا حتى نحتاج لسيارات محدودة الانتاج لتحقيق أفضل النتائج بالعالم
:55:
ممكن تحقيق ذلك بسيارة أمريكية
سيارة رخيصة جدا جدا مقارنة بأسعار السيارات الأوروبية الخارقة
سيارة تنتج للعامة وبكميات تجارية وليست محصورة لعدد معين من العملاء
سيارة سبورت غير مخصصة للحلبات أصلا ومصنوعة للاستخدام اليومي
سيارة مافيها تكنلوجيا خرافية كباقي السوبر كار ولا هجينة ولا فيها محرك كهربائي
سيارة شيفرولية كورفيت ZR1 تستطيع ذلك
:56:
ومن قبلها فايبر ACR و فورد GT حققوا ذلك أيضا
ولكن ماذا عن التسارع بخط مستقيم ؟؟؟
إن شاء الله بالجزء القادم من التقرير بتكلم عن السباق بخط مستقيم
....... يتبع
تابع شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
هل تستطيع الكورفيت ZR1 منافسة السيارات الأوروبية المقاربة لها بقوة المحرك ؟؟
مثلا وعلى سبيل المثال لا الحصر
لو أخذنا الماكلارين 720s
Mclaren 720S
قوة محركها 710 أقل من محرك الكورفيت 755 حصان
دفع خلفي مثل الكورفيت
وسعرها 3 أضعاف سعر الكورفيت ZR1 يعني مو بالملايين
هل تستطيع الكورفيت ZR1 هزيمتها بخط مستقيم ؟؟؟
طبعا لا وألف لا
:55:
بتقولون شلون عرفت ؟
شوفوا هذي أصغر سيارة ماكلارين
شوفوا هذا المقطع وهو بين بيبي ماكلارن وكورفيت ZR1
https://www.youtube.com/watch?v=LUtGNxs0VzE&t=327s
الماكلارين هذي قوتها 560 حصان فقط والكورفيت ZR1 قوته 755 حصان مو قادر يسبقها !!
المفروض ( حسابيا ) ان تستطيع الكورفيت ZO6 ذات ال650 حصان هزيمة هذي الماكلارين
لكن للأسف حتى ZR1 مو قادر يهزمها !
فما بالكم بالماكلارين 720s لو تتسابق مع الكورفيت !!!
ليش ؟؟
شنو السبب ؟؟
لا تقولون الوزن !!
الفرق أكثر من 200 حصان حتى لو كان الوزن كبير فالقوة أكبر
شوفوا هذا السباق
https://www.youtube.com/watch?v=22LfM6ZmXsk&t=679s
واضح ان الكورفيت قير عادي والسائق ما يعرف يبدل بسرعه
هل لو كانت الكورفيت بالقير الاوتوماتيكي تقدر تهزم الماكلارين ؟؟؟
:44:
أليس من المفروض الاهتمام بناقل الحركة ووضع ناقل حركة ثنائي الكلتش على السيارات الأمريكية ؟؟
مو بس يهتمون بالمحرك
يحطون سوبر شارج كبير وانتهى الموضوع
طبعا الأمر ليس مقصورا على الكورفيت
حتى السيارات الي محركها أقوى من محرك الكورفيت لا تستطيع مجارات الاوروبي
شوفوا دودج ديمون ذات 840 حصان
https://www.youtube.com/watch?v=6J8kqmn3lcY
يادي الكسوف ياااااااااادي الكسوف
560 حصان مو قادرين نصيدها !!!
ايضا بهذا المقطع تتمسخر الديمون ذات 840 حصان من قبل الكمارو ذات 650 حصان بسبب ......... ناقل الحركة
شوفوا بالدقيقة 10:05 شنو مكتوب !!
https://www.youtube.com/watch?v=b43YCIZ-uDw
والانترنت ملييييييييئ بسباقات لسيارات أمريكية ضد الأوروبية والنتيجة مخيبة للآمال مع الأسف
:43:
بالنهاية
أتمنى يعجبكم الموضوع
وأتمنى أن تكون التعليقات بدووووووووووون قلت أدب ولا استهزاء ولا إهانه
سواء عجبكم الموضوع أم لم يعجبكم ، مو مهم
سواء عجبتكم الكورفيت أم لم تعجبكم ، مو مهم
لكن المهم الاحترام
مع خالص التحية
رد: شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
ماشاء الله
وش هالتقرير المميز و المفصل هذا , اعرف عن الـ ZR1 انها اتت متقطعة و اعرف الكثير عن التفاصيل عن الجديدة.
لكن لم اعرف هذه التفاصيل النادرة , الف شكر لك على جهدك و الله يعطيك العافية
شدني رقم الانتاج لـ C3 من ZR1 , خصوصاً اني احد المعجبين بتصميم الـ C3
بالنسبة للديمون , هي ليست فئة مختلفة , بل هي نوع مقوى من الهيلكات.
لذلك لا تتوقع شي مختلف تماما. و الـ 840 حصان لن تتفعل الا بوقود خاص بدونه القوة ستكون 808 حصان. وتحتاج شارع طويل.
مثلاً لو الديمن كانت على جيب تراك هوك, سنرى بالتأكيد نتائج افضل.
رد: شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
ماشاء الله عليك ياابو سعود
معلومات وتنسيق موضوع ولا اجمل
الكورفيت مميزه في كل شي
رد: شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
موضوع جميل للايقونات الامريكية
فايبر
جي تي
وكورفت
لكن خربتها بالمقاطع الغير محايدة للدودج ديمون
رد: شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
سلمت يمينك يا أبا سعود
دائما تقاريرك متعوب عليها
شكرا لك وأرشحة للتميز والتثبيت
رد: شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1
هههههههه الأمريكان فضيعين يا شيخ!
سوي زيادة توربو صوديق وكثر نمرة!
أشكرك على المقاطع المحايدة الي توضح هدر الأحصنة في السيارات الأمريكية.