للأسف البي ام دبليو والعوبة شاصي الكاربون فايبر - فلوس - فلوس - فلوس

للاسف البي ام دبليو من الواضح جدا ان العوبة الكاربون فايبر اللتي اتخذتها لم تكن ابدا فعالة

الكاربون فايبر اللي مصنع في البي ام دبليو اضحوكة لانه فعليا مجرد حشوة بداخل البودي او الهيكل وليس فعليا يتحمل وزن او يدعم الهيكل بالصلابة

وزي ما تلاحظون الصورة ادناه ان الكاربون فايبر جالس على معدن وراح يتغطى بمعدن وللاسف مافيه اي اختبارات على برامج محاكاة توضح لك مقدار الضغط اللي يكون على الهيكل بالذات على الكاربون فايبر

وهنا بعد تغطية اجزاء منه واظهار اجزاء

واما على ارض الواقع فهنا مرسيدس AMG قد جعلت البافارية تقول OMG من هول ما رأت


بما ان المرسيدس يدخل في تصنيعها الفولاذ وهو اللذي لاافضله بسبب انه يثقل هيكل السيارة الا ان وزنها هو 1900 كيلو وهو نفس وزن البافارية

وللاسف اللعب على الذقون يستمر باظهار ان الهيكل هو الاخف والافضل وانه سيعطي نتائج سريعة جدا بالمقارنة مع مرسيدس

وهذا ما لم يظهر في هذا المقطع ادناه


دراج ريس وايضا فرملة وتسارع من سرعة بطيئة

جميعها تفوز بها الاسطورة مرسيدس

http://<a href="https://www.youtube....fZtr6Sc6q0</a>



على مرسيدس الرفق بالبافارية فهم في النهاية شركتان المانيتان ولا بأس ان تصدقوا بقليل من المعرفة الى البافاريين

عندما نقول كاربون فايبر حقيقي فهو يرتبط باجزاء الهيكل بشكل مباشر متحملا الوزن والقوة ويساعد بالخفة كمثال

معروف مرسيدس بنز كعبها متفوق في ناحية السباقات وليست هناك مقارنه شكرا لك اخوي اوتشيهامادارا

مساء الخير .

بالنسبة لموضوع التسارع والفرامل :

الوزن جدا متقارب وكذلك التسارع ونظام الدفع ,

تتفوق E63s بالقوة 12 حصان .. والعزم 100 ن م

وبالتالي طبيعي لو صارت أسرع بقليل .

الفرامل: M5 كاربون سيراميك وتعمل بكامل كفائتها بعد ماتسخن .. والفرق لايذكر .

بالنسبة لموضوع الكاربون فايبر :

يارجل !

الكاربون فايبر للتدعيم وتخفيف الوزن ولم تذكر الشركة أن قالب المقصورة كاربون فايبر بالكامل .

ثاني شيء الكاربون فايبر فائق الصلابة وبالتالي لابد من وجود معدن قابل للتشكل

عند الحوادث لامتصاص قوة الإصطدام وبالتالي التخفيف

عن الركاب "لايجيهم ارتجاج في المخ أو نزيف داخلي"

وحتى السيارات المصنوعة قوالبها أو هياكلها من الكاربون فايبر لابد من وجود معادن أو مواد أخرى معه .

ثالث شيء الشركة سوت محاكاه ونتائجها في الفيديو التالي :

https://www.youtube.com/watch?v=VdCKa58NLb4

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماهرالحربي

مساء الخير .

بالنسبة لموضوع التسارع والفرامل :

الوزن جدا متقارب وكذلك التسارع ونظام الدفع ,

تتفوق E63s بالقوة 12 حصان .. والعزم 100 ن م

وبالتالي طبيعي لو صارت أسرع بقليل .

الفرامل: M5 كاربون سيراميك وتعمل بكامل كفائتها بعد ماتسخن .. والفرق لايذكر .

بالنسبة لموضوع الكاربون فايبر :

يارجل !

الكاربون فايبر للتدعيم وتخفيف الوزن ولم تذكر الشركة أن قالب المقصورة كاربون فايبر بالكامل .

ثاني شيء الكاربون فايبر فائق الصلابة وبالتالي لابد من وجود معدن قابل للتشكل

عند الحوادث لامتصاص قوة الإصطدام وبالتالي التخفيف

عن الركاب "لايجيهم ارتجاج في المخ أو نزيف داخلي"

وحتى السيارات المصنوعة قوالبها أو هياكلها من الكاربون فايبر لابد من وجود معادن أو مواد أخرى معه .

ثالث شيء الشركة سوت محاكاه ونتائجها في الفيديو التالي :

https://www.youtube.com/watch?v=VdCKa58NLb4

---

حسب ماهو واضح في الفيديو انهم ما سووا اختبار الضغط

هذا الفيديو ادناه قمت بتصويره لاحد مهندسي السيارات وهو يسوي اعادة تصميم للوتوس لنظام الفرامل والتعليق

https://www.youtube.com/watch?v=jU3HMJV99YM


واللي في الفيديو حق البي ام مجرد دعاية مو موضح فيها اللود او الضغط الواقع على الكاربون فايبر واللي انا متأكد انهم ما ياخذون الا 5% فقط من التدعيم


واذا كان لازم يتعلمون اشلون يسوون دعاية مقنعة فالمفروض يتعلمون من موظفينهم السابقين اللي راحوا لجينيسيس

https://www.youtube.com/watch?v=dO4ANnfjC3I

شكل السواق غشيم او الارضية ماساعدت
في تجربة كاراند درايفر الm5 متفوقة على الe63 4matc تسارع وفرامل واختبار التعرج وتفوقت على البورش بانميرا تيربو بعد
https://www.caranddriver.com/compari...e-specs-page-6

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro

شكل السواق غشيم او الارضية ماساعدت
في تجربة كاراند درايفر الm5 متفوقة على الe63 4matc تسارع وفرامل واختبار التعرج وتفوقت على البورش بانميرا تيربو بعد
https://www.caranddriver.com/compari...e-specs-page-6

---

في الموقع اللي انت اسردته مذكور فرق جزء من الثانية فقط ولكن على كل حال كيف سيارات زي هذه وتسارعها من 0 الى 100 هو 6 ثواني الى 7 ثواني ؟

ياعزيزي هذه اجيبها بهوندا اكورد 4 سلندر

من المفترض ان الموقع يتأكد من ارقام التسارع لانها غير صحيحة


وفوق هذا الفرامل 140 قدم ؟

البانوراما مرسيدس القديمة وهي فئة عادية بفرامل عادي كانت تجيب 110 قدم فكيف بذي السيارات تجيب 140 قدم توقف وعندها فرامل الدنيا ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اوتشيها مادارا

في الموقع اللي انت اسردته مذكور فرق جزء من الثانية فقط ولكن على كل حال كيف سيارات زي هذه وتسارعها من 0 الى 100 هو 6 ثواني الى 7 ثواني ؟

ياعزيزي هذه اجيبها بهوندا اكورد 4 سلندر

من المفترض ان الموقع يتأكد من ارقام التسارع لانها غير صحيحة


وفوق هذا الفرامل 140 قدم ؟

البانوراما مرسيدس القديمة وهي فئة عادية بفرامل عادي كانت تجيب 110 قدم فكيف بذي السيارات تجيب 140 قدم توقف وعندها فرامل الدنيا ؟

---

الموقع امريكي والحسبة بالميل والقدم
من صفر الى 100 MPHيساوي من صفر الى 160 kPH
من صفر الى 60 ميل تقريبا 96 كيلو زيد على الرقم جزء او جزئين في الغالب يساوي التسارع الى 100 كيلو
والفرملة من سرعة 70 ميل تقريبا 112 كيلو الى الصفر


.