[ تقرير ] تغيير جلدة غطاء البلوف لمازدا 6 2014 ( مهم لملاك مازدا 6 موديل 2014-2018 )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

منذ فتره اواجه نقص في مستوى زيت المحرك ولكنني لم اعطي الموضوع بالا بسبب انشغالي ، قلت ربما يكون من حرارة الجو او بسبب انني مشيت عليه مسافات طويله

ولكن بعد فتره زاد هذا النقص وكنت ازوده بشراء علبه الا ان وجدت تهريب زيت من خلف المحرك وذهبت بها ل اكثر من ميكانيكي وكلهم قالو بأن يلزمك تغيير وجه غطاء البلوف او جلدة غطاء البلوف


بالفعل توجهت الى مركز قطع غيار مازدا واشتريت القطعه بسعر 65 ريال






رقم القطعه : PY01-10-235



وتوجهت للميكانيكي وقمنا بما هو آتي :


فتح غطاء المحرك البلاستيكي




ازالة اسلاك الكويلات والاسلاك الأخرى





فتح غطاء البلوف





وازالة الجلده القديمه ( وموضح مكان الجلده )
طبعا قمت بتنظيف الأجزاء المتسخه من المحرك كما تلاحظون مليئه بالاتربه
مع السفر ومواجهة الغبار والسافي




الجلده القديمه بعد الإزاله





تنظيف الغطاء بالقاز





تركيب الجلده على الغطاء




تركيب الغطاء من جديد





المحرك بعد انتهاء العمليه





بعدها بعدة ايام قمت بفحص الجزء الذي كان يخرج منه التهريب
والنتيجه اختفاء التهريب

طبعا سيارتي مازدا 6 موديل 2014 ومحركها هو نفسه المستخدم في مازدا 6 من موديلات 2014 إلى 2018
اخيرا ارجو ان اكون قد قدمت الإفاده لملاك مازدا 6 واعذروني على القصور فكان التصوير سريعا
بسبب انني جئت للورشه قبل اذان المغرب بحوالي 45 دقيقه وحرصت على الانتهاء منها قبل الآذان

تكلفة شغل اليد : 40 ريال


تحياتي | Matsuda

:47:

وش نوع ولزوجة الزيت المستخدم وهل قيادتك هادئة أم رياضية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khofisiz

وش نوع ولزوجة الزيت المستخدم وهل قيادتك هادئة أم رياضية

---

توتال 10-30 قيادتي هادئه وتميل في الغالب الى الرياضيه :27:

بس ليش السؤال ؟

.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Matsuda

توتال 10-30 قيادتي هادئه وتميل في الغالب الى الرياضيه :27:

بس ليش السؤال ؟

.

---

.
في اجواءنا الحارة جدا التي تصل الى أكثر من 50 في بعض الاحيان وحسب كتالوج السيارة يجب استخدام لزوجة 10/40 أو 10/50 اعتقد هذا السبب الرئيسي للتهريب عندك
عندي السيارة ماشية الآن تقريبا 208000 كيلو ماعندي تهريب بلوف وقيادتي غالبا رياضية واغلبها خطوط .. استخدم 10/40 صيف و 5/30 شتا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khofisiz

.
في اجواءنا الحارة جدا التي تصل الى أكثر من 50 في بعض الاحيان وحسب كتالوج السيارة يجب استخدام لزوجة 10/40 أو 10/50 اعتقد هذا السبب الرئيسي للتهريب عندك
عندي السيارة ماشية الآن تقريبا 208000 كيلو ماعندي تهريب بلوف وقيادتي غالبا رياضية واغلبها خطوط

---

اها هذه اللزوجه 10-30 هي اللي كانت معتمده للسياره في الوكاله وحبيت اني ابقى عليها وانا من النوع اللي يفضل ان يغير الزيت كل 5000 كم

مع العلم ان هذه القطعه تتغير في كل السيارات ولها مده افتراضيه معينه وانا سيارتي قريب تكمل 4 سنوات بعد شهرين تقريبا

الوكلاء عندنا لايلتزمون حرفيا بمعايير نوع ودرجة الزيت سواء كان للقير أو المحرك

مثل وكيل هيونداي يغير زيت كاسترول و بترومين والمعتمد من الشركة الأم هو توتال وشل وبدرجة محددة


هذا كتالوج مازدا 3 يوضح درجة الزيت المطلوبة في نطاق درجة الحرارة لمحرك 1.6 القديم الذي يقبل جميع درجات الزيت ومحركات سكاي اكتيف بنزين التي ايضا تقبل جميع درجات الزيت بشرط أن الرقم الذي يسبق حرف W لا يزيد عن 10

عموما محركات سكاي اكتيف وبسبب الضغط العالي لديها تحتاج لزيوت متوسطة او ثقيلة للحماية في درجات الحرارة المرتفعة وهذا موضح في الصفحة المقابلة للجدول كتحذير من عدم استخدام اللزوجة المناسبة قد يؤدي لتلف المحرك

وحتى ماء الأديتر المعتمد لدى مازدا خاص وبنسبة تركيب 55/45

ماشاء الله تبارك الله تقرير رائع .
..و مشابه لموضوعي بالنسبه للجمس والشفر شغل بيت :) لكن صار اكشن مع الوكاله و بعد الوكاله :D
للافاده ..
https://www.assayyarat.com/forums/t295872.html


نسخه لقسم الورشه و المواضيع المميزه ..
تقييم 5 نجوم .
إضافه إلى المواضيع المميزه بالقسم .
و يثبت بعد اخذ حقه من الردود :27:

جزاك الله خير الجزاء :)