رد: هل CVT نيسان مثل الجحة أنت وحظك؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
وبخصوص تغيير زيت التماتيك التقليدي انا اول مرة اسمع بها من 40 إلى 60 ألف! الحمراني يوم جيت اشتري الباترول قالولي بصيانتهم تغير الزيت من 80 ألف وأقصى شيء 100 ألف ونفس الشيء ون ستوب وكذلك نفس الشغلة عند وكالة هوندا وتويوتا تغيير الزيت عندهم ومعظم المقالات الي بحثت عنها ينصح بتغيير زيت القير التماتيك التقليدي مابين 30 ألف ميل إلى 60 ألف ميل وهو مايقارب 50 ألف كيلو إلى 96 ألف كيلو حتى بعض المواقع ذكرت عادي تمشي عليه 100 ألف ميل! (166 ألف كيلو) لكن لا ينصح به لأن الفترة كافية ان الزيت يفقد يلزوجته ويخرب عليك القير بسبب أن استخدام الناس مو متساوي
عليك من المكتوب في الكاتالوج,
أما الوكالة ودهم تغيره كل 40 ألف!
الأكورد مكتوب في الكاتالوج أول مرة تغيره على 120 ألف
وبعدبن تصير تغيره على 80 وما أعتقد فيه قير تروس يتغير عند أقل من 80!
الألتيما 2006 تروس غيرته على 150 وأموره زينه!
وناس كثيرة مرو علي معهم لاندات وصلوا 500 ألف ما غيروا الزيت بس يزيدونه
هذا يعني انه لو يغيرونه بوقته كان مشى فوق المليون بالراحة.
رد: هل CVT نيسان مثل الجحة أنت وحظك؟
السلام عليكم
نقاش جميل ودائماً افتخر بوجود اعضاء واسعي الاطلاع في عالم السيارات
كانت مشكلة قير الس في تي من نيسان هي التسخين بسبب مبرد القير الصغير وتم حل الاشكال (حسب كلام الشركة ) في الموديلات الحديثة
شخصياً رغم تجربتي لعدد كبير من السيارات ارى ان الس في تي قير ممتاز للاستخدام المدني وللسيارات الصغيرة لكن للسيارات الكبيرة ومن يرغب بالاستمتاع فالقير التقليدي افضل خيار وبصراحة لست من عشاقة
قبل عدة اشهر نيسان احتفلت ببيع 7 ملايين سيارة تحتوي على قير CVT
تعجبني برمجة قير الس في تي في سوبارو وكذلك هوندا لاتشعرك انه قير سي في تي
وانا من الاشخاص الذين يرون ان نيسان فقدت سحرها السابق في تقديم سيارات مرغوبة لعشاقها رغم ذلك
فانها على مايبدو تسير في الطريق الصحيح والدليل وصول تحالف رينو نيسان هذا العام الي تصنيف اكبر مصنع سيارات في العالم متجاوزة تويوتا ومجموعة فلكس واجن وجي ام