انتقاد : شركة الانارة الالمانية تصرح عن فاخرتها A8 +

صرحت شركة الانارة الالمانية أودي AUDI عن الفيس ليفت الجديد وهي سيارتها اودي A8 بلس

حيث يظهر في المقطع الكثير من التقنيات اللي تم وضع البهارات عليها واللتي سوف تجدها في الاساس في سيارة هيونداي او حتى كيا

قامت شركة الانارة الالمانية بوضع اللمسات العظيمة للفيس ليفت اللذي يستمر للمرة العاشرة او الحادية عشر واللتي تدعي بانه جيل جديد كليا بوضع انارة فتاكة انارة عظيمة في الخارج تقوم على اضاءة الشارع بالشكل اللذي يجعلك مغرما بها

وقامت بتركيب اضواء استعراض خلفية لجذب انتباهك للسيارة وانت خلفها

صحيح ان اودي لم تقم بتغيير الهيكل ولا الشكل ولا التصميم ولا حتى الاداء الا انها قامت باضافة بعض التقنيات اللتي قد تجدها في هاتف سامسونج جالكسي S8 بلس :)


كان من الافضل لهم ان لا يستهينوا ببيتر شراير ولا ان يتركوه يذهب الى غيرهم ولا حتى ان يقوموا بتضييق الخناق عليه عندما يعلن عن نيته في انشاء تصميم جديد وجريء


فهاهو ذهب الى كيا وجميعنا نرى حجم الحرية اللتي يجدها وحجم الابداع اللذي انطلق من داخله


نرجع الى السيارة

في الداخل نرى الكثير من الشاشات واللتي تذكرنا بشاشتي الهوندا اكورد واللتي من الواضح انها ستستغني عنها في جيلها الجديد



خلاصة الكلام:

هذه سقطة لاودي وسقطة للبي ام دبليو وفرصة لارتفاع اسهم مرسيدس ولكزس وجينيسيس

كانت فرصة سانحة ولقمة سائغة لكاديلاك كي تملك هذا السوق ولكن للاسف انسحابها واعلانها على استحياء كاديلاك CT6 كان غير متوقع

جينسس G90 تصميمها اجمل من اودي وبي ام دبليو
بسعر في حدود 300 الف ريال كاملة المواصفات

افضل من انتكاسات الشركات الالمانيه واسعارها المبالغ فيها

.السيارة _ بشكل عام _ كانت دون التوقعات ، و أستغرب هذه ( الردة) إلى الشاشات اللمس التي تتحكم في كل وظائف السيارة ...و احتمال تعطلها وارد مثل أي جهاز حساس ، بمعنى لو علقت أو كما يقول إخوانا المصريين ( هنقت):54: فإنك ستسير بالسيارة دون مكيف مثلا .لم تعجبني اللكزس LS 500 و قبلها الفئة السابعة و الآن الأودي ، و كأن المرسيدس سحرتهم عن الابداع و التقنيات الثورية المفيدة:5:: ...و الخشية أن يعود هذا السحر على المرسيدس فتحط في بطنها بطيخة صيفي و لا تقدم ابداع في مرسيدس الفئة S القادمة اتكالا أنها قضت على منافسيها بالموديل الحالي الذي لم يقترب إليه أحدا منهم !

سيارة أقل من عادية ..
كلاسيكية باهتة لدرجة الملل ..فقيرة بالتصميم والابداع..
اودي انتحرت وكفـى ..
عاجزين تماما بالخروج من حالة الجمود بالتصميم والابتكار..
بصراحة مرسيدس هي توب التوب ثم لكزس
وهذي فرصة كاديلاك ولينكون وجنسيس
تقضي على البي ام و الأودي ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فارس العمران

سيارة أقل من عادية ..
كلاسيكية باهتة لدرجة الملل ..فقيرة بالتصميم والابداع..
اودي انتحرت وكفـى ..
عاجزين تماما بالخروج من حالة الجمود بالتصميم والابتكار..
بصراحة مرسيدس هي توب التوب ثم لكزس
وهذي فرصة كاديلاك ولينكون وجنسيس
تقضي على البي ام و الأودي ..

---

كاديلاك فشلت في اقتناص الفرصة مع انها كانت امامهم طول الوقت وطول السنين
ولنكولن ايضا فعلت نفس الشيء وهي اكثر فشلا من الكاديلاك

جينيسيس لعبتها بشكل رائع لذلك مبيعاتها في امريكا اعلى من الجاغوار والاودي واللكزس الجيل الحالي

لذا السوق سيبقى للكزس LS500 والمرسيدس S Class والجينيسيس G90 بالنسبة لهذه الفئة

ولا ننسى ان انفينيتي لا تريد الدخول في هذا المعترك وهذا شيء غريب

المقصورة الداخلية لمس في لمس وهذا اشوفه خطا

وغير عملي للسائق ع وجه الخصوص

الازرار اكثر كفاءة وعملية وسهلة الوصول

تكنلوجيا مبالغ فيها لاتزيد السيارة الا قصر

العمر وكثرة الطلب !

اودي جاءت بقديم مُبهّر ..وليس مبهر !

بما ان المصمم بيتر اتجه للكوري

ليش اشوف تصاميم الكوري مشابه لاي جيل اودي

حديث ؟

الكوريس مثلا في صورها التجسسية

تشابه كبير جدّا في عجلة القيادة مع اودي الجديدة !

هل هو تقليد ام تعاون مشترك ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nawaf14

المقصورة الداخلية لمس في لمس وهذا اشوفه خطا

وغير عملي للسائق ع وجه الخصوص

الازرار اكثر كفاءة وعملية وسهلة الوصول

تكنلوجيا مبالغ فيها لاتزيد السيارة الا قصر

العمر وكثرة الطلب !

اودي جاءت بقديم مُبهّر ..وليس مبهر !

بما ان المصمم بيتر اتجه للكوري

ليش اشوف تصاميم الكوري مشابه لاي جيل اودي

حديث ؟

الكوريس مثلا في صورها التجسسية

تشابه كبير جدّا في عجلة القيادة مع اودي الجديدة !

هل هو تقليد ام تعاون مشترك ؟

---

الفلسفلة اللي ماشي عليه بيتر شراير ماشية عليه اودي

بالعربي اودي اللي تقلد كيا في بعض الرتوش البسيطة لكن الواقع هم عالقين في تصميمهم وشغل فيس ليفت منذ الازل

السلام عليكم

اشكرك على الطرح و احييك على النقد البناء

اتفق معك في اغلب الي قلته.

حقيقة انا متابع للأخبار على مدى 10 سنوات الماضية بشكل شبه يومي, تعودت كثير على التصاريح و عرفت طريقة عمل الشركات و قبول السوق للمنتج ( لاحقاً ) و ليس عند الكشف او اول سنتين او ثلاث.

قبل اكثر من سنة, بدأت اختبارات A8 و بدأت الاخبار تتسرب شوي شوي عنها.. قالوا انها راح تتغير جذرياً, قالوا انها راح تقدم تقنيات عالية جداً , راح تحصل على الجيل الرابع من نظام القيادة الذاتي , و كذلك راح تحصل على محرك كهربائي بالكامل.
كل هذه اخبار جداً مشوقة, لا يوجد في هذه الفئة سيارة كهربائية بالكامل !

مع مرور الوقت , مدير اودي عمل مقابلة مع موقع فرنسي, اتذكر ترجمت كامل المقابلة, تقريباً كانت شهر فبراير " 4 اشهر قبل الآن " واظهر بعض التصاميم و قال ان A8 راح تحصل على بدي كامل مصنوع من 4 مواد و هذا لم يسبق في اي سيارة, و كذلك شاصي الومينيوم, التصاميم و التقارير اوضحت ان الشاصي مُهيئ لمحرك كهربائي بالكامل.. و هذا يؤكد كلام اودي

الآن بعد الكشف الرسمي

لا يوجد تغيير شامل.
لا يوجد مواصفات ثورية, مثل مرسيدس S كلاس 2014 او في 2006.
لا يوجد نظام قيادة جيل رابع بل كان الجيل الثالث, و الجيل الرابع نراه 2020 ممكن.

المشكلة الاكبر ان اودي صرحت امس انه لن يكون هناك محرك كهربائي للسيارة , ولا اي فرصة.
فقط بلوق ان هايبرد سبقتها فيه BMW في سيارتها I8 في 2014

نتحدث عن سيارة عمرها مفترض يكون الى 2024 بهذا الجيل.

تصميم داخلي كامل باللمس.. اودي انتم تمزحون؟
ما كفتهم و ما تعلموا من تجارب فورد من 2011 - 2015 و لا كاديلاك من 2013 حتى يومنا هذا ممكن؟

لا احد يتقبل اللمس.. فتحات تهوية المكيف الكتورنية تفتح عند تشغيله, و تغلق عند تشغيله كل مرة.. اراهن لو بقت صالحة سنتين فقط..

يا رجل BMW I8 طريقة فتح الباب من الداخل بزر, كثير اشتكوا من خراب هذا الزر وعدم فتح الباب الا بمقبض الطوارئ و الي هو في الغالب من قماش تحت المرتبة او الباب تستخدمه في حالة الطوارئ " وهي خراب الزر "
هذا و موديل السيارة 2016 , و زر باب.. يعني I8 وغيرها كثير من نفس نوعية هذه السيارات الي ابوابها تفتح بازرار من الداخل مثل كورفيت و غيرها, عملوا حساب ان هذا الشي يستخدم يومياً وهو زر يعني ليس الكتروني 100%

ما بالك بالمكيف او شاشات اللمس المنتشرة في كل مكان؟

التصميم كان جميل من الخارج نوعا ما, و لكن من الداخل كان محبط.. فعلياً محبط..

الآن مرسيدس بقيت على العرض..
تليها و اقولها و انا واثق منها
لكزس LS500
ثم BMW 7 series
ثم G90 و كيا K900

مرسيدس و لكزس و ثنائي كوريا, لم يتجهوا للمس.. رولز رويس او بنتلي لم تفعل هذا.

انتظر كلها شهرين..
و راح تشوف A6 مثلها تماماً, هذا واضح بالصور التجسسية.

اودي لن تنافس ابداً بهذا التصميم و هذه المواصفات..
و قد يسبب هذا الشئ الي ايقاف انتاج A8

التصميم بحد ذاته يوضح كأن السيارة هي سيارة ليموزين و ليست سيدان فاخر.. بمعنى ثاني لا تصلح الا للسواقين فقط و لا تصلح للاستخادم الشخصي لان شكلك و انت تقودها و خلفك الباب الطويل جداً , لن يكون جميل.

يعكس مرسيدس S الباب الخلفي معروف اطول من الامامي, و لكن بتناسق جداً جميل و حتى الشباب اتجهوا لها.
لكزس LS500 نفس الطريقة
و جينسيس G90 و كيا K900 الآن رسمياً تجاوزت اودي بسهولة و في الاجيال الجديدة راح تنافس BMW بقوة, رغم ان BMW يشفع لها جودتها العالية و طريقة تصنيع البدي من الكربون فايبر و اتحدث عن الجيل الجديد فقط