وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جميل .. شكرا على مشاركتنا المعلومة ..
عرض للطباعة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جميل .. شكرا على مشاركتنا المعلومة ..
اعتقد مو الرادار اللي تدخل يهدي السرعة
السيارة فيها حساس جاذبية في داخل القير يمكن هو
اللي نزل نمره لتحت وهدت بدون مايضرب فرامل
في الغالب حساس جاذبية.
سيارتي سيفك 2009 وفيها الميزه هذي. ترد نمرة مع المنعطفات والنزلات . وتدبل دعسة في الطلعات.
لا اعتقد انها من حساس القير ، ربما فهمتوني خطأ
لسبب بسيط حسب كلامكم ان حساس القير وظيفته قراءة مدى احتياج السياره لعزم اكبر
بمعنى لو كنت داعس نفس الدعسه وجاك مرتفع بالطريق وانت على نفس الدعسه القير يقوم بالتنقيل الى
ترس اثقل لتحويل عزم اقوى للمحرك لتجاوز المرتفعات والعكس اذا حصل النزول هذا الشي موجود في اغلب السيارات ان لم يكن كلها .
ولكن من خلال تجربتي اتضح بأنه ماهو حساس القير وانما النظام مرتبط بحركة الدركسون كل مالف الدركسون بشكل اكبر في المنحنى كل ما هدت السياره ورجع القير على سرعه اثقل للتخفيف من السرعه وتجاوز المنعطف
اشكر لكم مروركم
هذا الحساس مربوط بنظام الرادار مع الدركسون والدليل جرب اطلع من دوار وكون مثبت السرعه راح تلاحظ انه السياره ما راح تتسارع الى اذا اصبح المسار مستقيم وموجود باغلب السيارات التي تاتي برادار لمثبت السرعه لتجنب التسارع المفاجئ للسياره على اللفات.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ميزة رائعة من مازدا ... وأنا اول مرة أسمع بها ...
موتري الاكستيرا ... مرة كنت طالع بطلعة الغاط على طريق القصيم ومثبت السرعة ...
فصل المثبت من نفسه وهذا يعتبر نظام حماية أو مدري وشو :bigggrin:
...ومكتوب بالكتيب المرفق ان المثبت قد لا يعمل بالطلعات العالية :)
تشكرات يا أستاذ ..
صحيح مرتبط بنظام الرادار مثل ماقلت
شاكر لك مرورك ياغالي
فعلا جميله وفادتني كثير
بالنسبه لمثبت السرعه في سيارتك على حسب نوعه اذا كان برادار او عادي
انا عندي اذا فيه طلعه تدعس السياره من نفسها للحفاظ على السرعه المثبته
واعتقد هذه الميزه موجوده في بعض السيارات الأمريكيه والألمانيه من زمان حتى بدون الرادار
يعني على حسب السياره نفسها وايش نوع المثبت
شاكر لك مرورك ياغالي