مازدا ستنتج محركات جديده على سياراتها بحلول عام 2018 .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تخطط شركة مازدا اليابانيه لصناعة السيارات انتاج محركات جديده على سياراتها التي ستنتج في الفتره المقبله ، وتعتمد المحركات بتقنيتها الجديده على زيادة نسبة الإنضغاط بالمحرك والذي يتوقع ان تصل الى حوالي 18:0.1 و استخدام ضغط الشوط العالي في المكبس لإحتراق الوقود بدون استخدام شمعات الإشعال ( بواجي ) في المحرك .

وبفضل هذه التقنيه يتوقع ان تزيد من كفاءة المحرك في استهلاك الوقود بنسبة 30% عن محركات مازدا الحاليه Skyactiv ، و هي تعتبر بمثابة الجيل الثاني من هذه التقنيه تحت مسمى Skyactiv 2 ، وتخطط الشركه لإطلاق المحرك على الجيل الجديد من Mazda 3 في حلول عام 2018 وبعد ذلك سيتم انتاجه تدريجيا على سيارات مازدا الأخرى .

وبالنظر الى اعلان مازدا عن الجيل الجديد من CX-5 في معرض لوس انجلوس نوفمبر الماضي يتوقع ان تحمل نفس الخيارات من المحركات في الجيل السابق وستحصل على المحركات الجديده بحلول عام 2018 او مابعده ، خصوصا وان الشركه لم تعلن بالمؤتمر عن ارقام محركات CX-5 الجديد .

المصدر : NIKKEI

تحياتي | Matsuda

:47:

الصراحة الي مايخليني اشتري مازدا هي افتقادها للمحركات الرياضية القوية
فكرو في الصرفية واهملو الاداء
الالتيما v6 عزم جبار وصرفية حلوة
بالامكان فعل ذلك بمحركات التيربو قوة مع اقتصاد مثل الانفنتي q50 بمحرك الVR

اغلب الشركات الان تتحول الى المحركات الصغيره الحجم المضاف لها تيربو
ومنها فورد ومجموعة بيجوستروين وجنرال موتورشكرا لك

Matsuda

عجييب لا يكون المحرك مقتبس من سيارات الديزل

مازدا من الشركات الصغيرة والتي لاتمتلك الكثير من المصادر لتطوير محركات بشكل دائم لكنا استطاعت ان توفر محركات بأداء جيد وصرفية وقود رائعة

اشكرك عزيزي على الخبر وفي انتظار جديدك دائماً

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro

الصراحة الي مايخليني اشتري مازدا هي افتقادها للمحركات الرياضية القوية
فكرو في الصرفية واهملو الاداء
الالتيما v6 عزم جبار وصرفية حلوة
بالامكان فعل ذلك بمحركات التيربو قوة مع اقتصاد مثل الانفنتي q50 بمحرك الVR

---

مازدا ليست عاجزه عن تقديم محركات قويه لكن يهمهم جدا صرفية الوقود وتحاول بقدر المستطاع استثمار محركات التنفس الطبيعي وتخرج منها اقوى قوه ممكنه مقابل صرفية وقود ممتازه

مازدا لن تحتاج للتيربو الا اذا ارادت عزم قوي مثل ماحصل مع CX-9 الجديد لأنها سياره عائليه كبيره ومن المهم توفر عزم قوي وبالمقابل صرفية وقود ممتازه وهذا ماجعله يصنف من ضمن افضل محركات 2017

بالنسبه للألتيما سياره جميله بلا شك لكن قيرها CVT مايتقارن كمتعة قياده عند مقارنتها مع مازدا 6 بقيرها ذو الـ 6 سرعات ، اضف الى ذلك ان محرك مازدا 6 يعتبر من افضل محركات فئته من ناحية قوه مقابل عزم
الشي الآخر انها مليئه بالمواصفات والتكنولوجيا وبسعر يعتبر معقول جدا في ظل ارتفاع اسعار السيدان المتوسط لما فوق 100 الف ريال

شاكر لك مرورك يابطل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAHERR

اغلب الشركات الان تتحول الى المحركات الصغيره الحجم المضاف لها تيربو
ومنها فورد ومجموعة بيجوستروين وجنرال موتورشكرا لك

Matsuda

---

حتى الآن مازدا لم تستخدمه الا على CX-9 وحسب المصادر مازدا لن تستخدمه في سياراتها المتبقيه على الأقل 5 سنوات قادمه من خلال تطويرها لتقنية Skyactiv اكثر من السابق .

شاكر لك مرورك ياغالي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة +KoRn

عجييب لا يكون المحرك مقتبس من سيارات الديزل

---

نعم هو كذلك يتشابه معه الى حد كبير

شاكر لك مرورك ياغالي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salehhd

مازدا من الشركات الصغيرة والتي لاتمتلك الكثير من المصادر لتطوير محركات بشكل دائم لكنا استطاعت ان توفر محركات بأداء جيد وصرفية وقود رائعة

اشكرك عزيزي على الخبر وفي انتظار جديدك دائماً

---

مع انتاجها محركات جديده راح نشوف اداء افضل مقابل صرفية وقود افضل من الآن خصوصا وان المنافسه شرسه بدخول كثير من الشركات لخيار التيربو بالمحرك ومازدا لازالت مصره على تطوير محرك التنفس الطبيعي

شاكر لك مرورك ياغالي