سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
حبيت انقل بعض النصائح :
اذا حصل اي خلل في القير وذهبت للورشه غالبا يقولو انه يحتاج للتوضيب
السبب البعض منهم ما يقدر يحدد العطل ،، فيغير كل القطع الداخليه من
كلتشات وتروس وحساسات الخ
صوره:
قد تكون المشكله فقط في حساس او انسداد داخل مجارى الزيت (بدى بلف) او
ما يسمى بمخ القير ،،
صوره:
صوره:
خذ واحد مثال لقير تعطلت السرعه الرابعه ..
صاحبنا يقول القير ما صار يغير السرعه الاخيره (الرابعه)
اول ورشه قالو ان القير يحتاج توضيب
الثانى : يقول عندك كلتشات السرعه الربعه محترقه تحتاج تغيير
الثالث : قال نفس كلام الثاني ،، لكن يقول نوضب القير بالكامل افضل لك
الرابع: يقول نغير ما يسمي بالمخ (بدى بلف )
صاحبنا ما شاء الله عليه مفتّح شوى وما اقتنع في كلامهم
المهم بعد كذا طب في صاحب ورشه فاهم وعنده ضمير وامانه
قال ياخي مشكلتك تكلف 340 ريال فقط قطع غيار وشغل يد
صاحبنا فغر وما صدق الامين
قال بغيرلك حساس السرعه الثالثه والربعه والقير بيضبط ان شاء الله
كلها نص ساعه والشغله منتهيه ،، فكو كارتير القير وغيرو الحساسات العطلانه
وصار منتاز ،،،
الشاهد
لا تستعجل في الحكم علي القير انه يحتاج توضيب كامل
وفيه بعض الدلالات اللى تساعد علي معرفه ذلك
خذ عندك مثال :
تدعس بنزين والسياره ثقيله او ما تقوم
اما يكون الزيت ناقص ،،، او طرمبة الزيت تحتاج تغيير
صوره:
كمان واحد ايقزامبل
القير يتاخر في التعشيق عند نقل العصا من الP الي ال D
صوره:
السبب قد يكون الزيت ناقص
صوره:
او الطنجره ضعيفه و
.تحتاج تغيير
صوره:
مثال :
تاخير في التغييرات الشغله كهربائيه بحته اما من الحساسات
صوره:
او من انسداد في المخ ،، والقطع الميكانيكه بتكون سليمه
الامثله اللى تدل علي ان القير ما يحتاج توضيب في بعض الحالات كثيره
ذكرت بعض منها
طيب لو ان القير فعلا يحتاج توضيب ،، وتوجهت لاي مركز خاص بالقيرات
وقال بنعطيك قير مجدد جاهز ساعه وتستلم سيارتك ،، طبعا بياخذو القديم .
ارفض ذلك ووضب القير اللي خاص بسيارتك ،،
لان قير سيارتك بيكون الاصلى والقطع اللي فيه اللي ما تتغير اصليه مثل العمود
ومجموعه التروس وعمود حامل الطنجره الخ ،،،
طبعا القير المجدد ممكن يكون منكسر فيه احدى الاعمده واستبدلوه بعمود تجارى
او يكون فيه ميول بسيط ويسبب رجه في السياره ،،
وهاتك تغيير كفرات وترصيص وغير عمود كردان ،، وبتخش في متاهات انت في غنى عنها ،،
وينطبق الكلام هذا علي السلف والدينمو والكمبرسر
منقوله
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
بارك الله فيك اخي الكريم والله الصراحة موضوع ممتع ومفيد جدا جدا
ننتظر جديدك
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
مشكور أخوي على المعلومات المفيده حتى ولو كانت منقوله وحبيت اضيف اضافات هامة جدا للموضوع وهي
1- الكونفرتر (طنجرة القير) جزء مهم وهو يحل دور الكلتش في القير بمعنى اذا كاننت هناك مشكلة في الطنجرة راح يظهر صوت حنة او صوت يشبه صوت الأزيز لدرجة أنه تلاحظ ثقل في قومة السيارة وعدم سلاسة في الانتقال من نمره الى اخرى وأحيانا المشكلة تصل الى عد تحرك السيارة نهائيا سواء بوضع القير في ال D أو بوضعه في ال R كما في المقطع التالي
http://www.youtube.com/watch?v=P1aYct7Rz60
مع انه كما قلت المشكلة تبدا بثقل في قومة السيارة وعدم سلاسة وانتظام في الانتقال بين النمر الى أن يصل الى عدم تحرك السيارة بشكل نهائي وهذا كلام من ميكانيكي ثقه مو بس مجرد مقطع فيديو
2- عدم الاهتمام بعملية تغيير فلتر القير مع الزيت بانتظام وفي أوقاتها يؤدي الى مشاكل قد تصل أحيانا الى التوضيب
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يا مرحب بالاخوة جميعا ... الباين انه قروب جميل ومفيد
** حبيت اسأل عن مشكلة في سيارتي نوع كيا سيراتو 2004 قير اتوماتيك.. السيارة شاريها جديد بس مستوردة يعني مستعملة ... هالحين فيها مشكلة تصيرلي احيانا ... وهي تثقل فجئة بالمشي يعني تلقاها تمشي تمام نوب تصير ثقيله بالرغم من اني ادوسلها بانزين بس تقعد ثقيلة ويصير بيها صوت واحد دايس بانزين .. حطه على N نفس الشئ وبعد فترة ترجع تمشي عادي ... الميكانيكي حاير ...غيرت زيت القير والفلتر حقه , وغيرت فلتر البانزين والشمعات وبعدها ... شنو اقتراحاتكم .؟
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
نسيت اذكر بان الحالة هذه اكثر ما تصير ما بين السرعة 20-40 ... ادوس بانزين وصوت الضخ عالي بس ماكو استجابة وفجأة تستجيب وتمشي امورها ومرات تصير فيها عتة فجائية بس قوية ..
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن
مشكور أخوي على المعلومات المفيده حتى ولو كانت منقوله وحبيت اضيف اضافات هامة جدا للموضوع وهي
1- الكونفرتر (طنجرة القير) جزء مهم وهو يحل دور الكلتش في القير بمعنى اذا كاننت هناك مشكلة في الطنجرة راح يظهر صوت حنة او صوت يشبه صوت الأزيز لدرجة أنه تلاحظ ثقل في قومة السيارة وعدم سلاسة في الانتقال من نمره الى اخرى وأحيانا المشكلة تصل الى عد تحرك السيارة نهائيا سواء بوضع القير في ال D أو بوضعه في ال R كما في المقطع التالي
http://www.youtube.com/watch?v=P1aYct7Rz60
مع انه كما قلت المشكلة تبدا بثقل في قومة السيارة وعدم سلاسة وانتظام في الانتقال بين النمر الى أن يصل الى عدم تحرك السيارة بشكل نهائي وهذا كلام من ميكانيكي ثقه مو بس مجرد مقطع فيديو
2- عدم الاهتمام بعملية تغيير فلتر القير مع الزيت بانتظام وفي أوقاتها يؤدي الى مشاكل قد تصل أحيانا الى التوضيب
حبيت أزيد على كلام بشير حسن ما يخص النقطة الأولى لطنجرة القير أو المسمى العامي:البطيخة
تقريبا قبل 5 سنين كنت ألاحظ ثقل في القومة يعني تقدر تقول كأنك تقوم سيارة قير عادي بالرابع بالاضافة العزم ضعيف و فوق هذا كله 3 تعشيقات بس شغالة و ما ينقل للرابع و أزيد عليها الريوس ما كان يشتغل و تشم ريحة شيء محترق و بعدها يطلع دخان و كان السبب البطيخة مع تغيير الزيت و الفلتر
كل الأحداث صارت بالتدريج لفترة تقريبا 3-7 أيام
رد: سيارتك قير تماتيك و فيها مشاكل ادخل
معلومات جدا مفيدة و الصراحة موضوع مميز جدا حيالك الله و بياك في الموقع