بسم الله الرحمن الريم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نطرح لكم اليوم اخبرا شركة هيونداي موترز
ارتفاع قيمة العلامة التجارية العالمية لـ"هيونداي"
تواصل علامة "هيونداي" التجارية تقدمها في الأسواق العالمية، حيث تقدمت ثلاثة مراكز لتحتل المرتبة 69 على قائمة "أفضل العلامات التجارية العالمية للعام 2009"، ضمن الاستطلاع الذي أجرته مجلة الأعمال الأميركية "بيزنس ويك" التي تتخذ من نيويورك مقراً لها، بالتعاون مع "إنتربراند" الرائدة في تقديم خدمات الاستشارات الخاصة بالعلامات التجارية.
كان تأثير الأزمة في الوقت الذي سجل معدل قيمة العلامات التجارية ضمن قطاع صناعة السيارات انخفاضاً بنسبة 7.9 بالمئة بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية الراهنة،أقل وطأة على "هيونداي"، إذ انخفضت قيمة علامتها التجارية بنسة 5 بالمئة إلى 4.6 مليار دولار أميركي، مسجلة بذلك أقل نسبة هبوط بين مصنعي السيارات حول العالم.
وقال متحدث رسمي باسم "إنتربراند"، "من خلال المنتجات الملفتة التي قدمتها الشركة، مثل (جينيسيس)، والابتكارات العديدة في مجال التسويق والتي من بينها برنامج التأمين
(THE Assurance program)، تمكنت هيونداي من إحداث فرق كبير في الأسواق العالمية".
ومن جهته، قال عصام أبو نبعة، رئيس هيونداي في مؤسسة جمعة الماجد: "إن نتائج هذا الاستطلاع العالمي للعلامات التجارية تعطي مؤشرات قوية على مستقبل شركة هيونداي، كما تعتبر مكافأة قيمة على الجهود والعمل الضخم الذي قمنا به في بناء علامتها التجارية".
وأضاف: "قيمة العلامة التجارية لا تعكس تقييم العلامة نفسها فقط، بل وأيضاً عملائها والنظرة الراسخة التي ينظرون بها إلى استثمارهم في منتجاتنا. هيونداي لديها المنتج المناسب، وعملاؤنا مستمرون في الوقوف معنا ودعمنا في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة".
وكانت هيونداي قد ظهرت للمرة الأولى على قائمة أفضل العلامات التجارية العالمية في العام 2005، حيث احتلت حينها المرتبة 85. ومنذ ذلك الوقت، سجلت "هيونداي" تقدماً متواصلاً ونمو سنوياً في قيمة علامتها التجارية حسب المقاييس العالمية. وفي الاستطلاع الأخير الذي يعد الثامن ضمن سلسلة الاستطلاعات العالمية الخاصة بصانعي السيارات، تفوقت "هيونداي" على العديد من العلامات التجارية المشهورة والمنافسة، من أمثال "بورشه" و"لكزيس" و"نيسان".
وتمكنت شركة صناعة السيارات الكورية من تحقيق نمو قوي وسريع على المستوى العالمي، بفضل عمليات التحسين المتواصلة التي تشهدها التصاميم والجودة الخاصة بالمركبات المصنعة. كما ساهمت الجهود الكبيرة التي بذلتها الإدارة لمواكبة العولمة، في تحقيق هذا النمو السريع، وذلك من خلال تأسيس مصانع وإيجاد موطئ قدم في أسواق ناشئة مهمة مثل الصين والهند، وهو ما ساعد في النهاية على تحقيق هذا النجاح المدوي للشركة.
827 مليون دولار إجمالي أرباح هيونداي موتورز
أعلنت شركة هيونداي موتورز أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية أمس الخميس تحقيق أرباح صافية قياسية خلال الربع الثالث من العام الحالي حيث زادت الأرباح بمقدار المثلين. وبلغت أرباح الشركة 1.979 مليار وون كوري جنوبي 827 مليون دولار مقابل 8.264 مليارات وون خلال الفترة نفسها من العام الماضي وهو ما تجاوز توقعات السوق. ورغم انخفاض مبيعات السيارات في العالم بسبب تداعيات الأزمة الاقتصادية فإن هيونداي وهي رابع أكبر منتج سيارات في العالم استفادت من ضعف قيمة الوون أمام الدولار مما عزز قدراتها التنافسية في الأسواق.
واستفادت الشركة من برامج دعم مشتريات السيارات الجديدة التي قدمتها حكومة كوريا الجنوبية والعديد من حكومات العالم في تعزيز مبيعاتها. وتتوقع هيونداي زيادة الصعوبات التي تواجهها في الربع الأخير من العام الحالي بسبب ارتفاع أسعار النفط وبدء أسعار الفائدة التحرك نحو الارتفاع وتنامي قوة الوون.
وذكرت الشركة أنها تعتزم زيادة حصتها من السوق العالمية بتقديم طرز جديدة مع المضي قدما في برنامج خفض النفقات. تمتلك مجموعة هيونداي موتور مواطنتها كيا موتورز وهي ثاني أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية.
هيونداي للسيارات تحقق نتائج قياسية في الربع الثالث
حققت شركة هيونداي موتور لصناعة السيارات نتائج فصلية قياسية فاقت التوقعات إذ ساعدت الحوافز الحكومية في انعاش مبيعات الطرز الرخيصة التي تتميز بكفاءة استهلاك الوقود التي تنتجها الشركة الكورية الجنوبية مما يصعب المهمة على منافساتها اليابانيات.
وتأتي النتائج القوية لهيونداي وهي ثاني أرباح فصلية قياسية تحققها على التوالي وتزيد عن ثلاثة أمثال أرقام عام مضى فيما تجاهد الصناعة العالمية للخروج من أسوأ ركود تشهده على الاطلاق.
لكن هيونداي استفادت من التباطؤ وعززت انفاقها على التسويق لتحصل على حصة من السوق وتتجاوز شركة فورد موتور لتصبح رابع أكبر منتج للسيارات في العالم من حيث المبيعات في النصف الأول من هذا العام إذا ما أضيفت وحدة كيا موتور كورب التابعة لها.
وحققت هيونداي أرباحا صافية بلغت 979.1 مليار وون (832 مليون دولار) في الربع الثالث وهو ما يزيد عن ثلاثة أمثال صافي أرباحها في نفس الفترة من العام الماضي والذي بلغ 264.8 مليار وون ومتجاوزة توقعات 11 محللا استطلعت رويترز آراءهم والتي بلغت 616.3 مليار وون. وقالت الشركة ان صافي الارباح تلقى دعما من أرباح الأسهم في الوحدات الخارجية.
وبلغت الأرباح التشغيلية 586.8 مليار وون متجاوزة التوقعات عند 561.2 مليار وون.
وتراجعت أسهم هيونداي 0.5 في المئة في أعقاب اعلان النتائج وذلك بعد أن فاق أداؤها مكاسب المؤشر الرئيسي للبورصة الكورية الجنوبية خلال الربع الثالث والذي بلغ 14.5 في المئة.
"هيونداي جينيسيس" تدخل منافساً لسيارات السيدان العالمية الفاره
تهدف هيونداي إلى منافسة أفضل نماذج السيارات الفارهة بتقديمها أحدث وأفضل ما أنتجته من السيارات السيدان من خلال جينيسيس هيونداي الفارهة.
وقال تشانج مونج كو الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الشركة "تعتبر السيارة جينيسيس مصدر فخر لما وصلت إليه هيونداي من تقنيات متطورة، كما ترمز لإصرارنا وعزمنا على دخول ساحة المنافسة القوية في السيارات الفارهة التي يتصدرها حالياً الأوروبيون حيث ستدعم مكانتنا كرواد صناعة السيارات الكورية، كما ستمهد الطريق نحو تقدمنا للأمام لدخول السوق العالمية".
وقد صممت السيارة جينيسيس وفقاً لهيكل هيونداي الجديد ذي الدفع الخلفي المصمم للحصول على أعلى أداء حيث توفر حرية الاختيار ما بين نظامين لنقل القدرة يحتوي أحدهما على محرك سعة 3.8لترات يقدر بما يصل إلى 290بي إس و 9.6كم باللتر، بينما يحتوي الآخر على محرك V6 من طراز تاو (Tau) الجديد سعة 4.6لترات. ويستطيع محرك تاو إنتاج قوة 375حصاناً باستخدام الوقود الممتاز، و 368حصاناً باستخدام الوقود العادي الخالي من الرصاص، متصدرين كافة منافسيهم داخل فئة معينة بفارق 79.5و 81حصاناً في اللتر بالترتيب.
وتتميز جينيسيس بتقنيات تمكنها من التنافس مع أفخر سيارات السيدان الفارهة؛ حيث تتميز بخواص مثل نظام الإضاءة الأمامي المتكيف ومثبت السرعة القابل للتكيف ونظام تعليق الهواء ذي التحكم الإلكتروني ونظم صوت (Lexicon{R}) ومساند رأس فعالة إلكترونية.
وصممت السيارة جينيسيس الجديدة بنظام جر خلفي جديد مما يجعل وزنها أقرب ما يكون للمثالية بتوزيع 48/52بين الأمام والخلف بما يتيح التحكم في السيارة بشكل استثنائي، ودقة توجيهها. وقد سمح نظام الدفع الخلفي للمهندسين بوضع عجلات السيارة الأمامية أقرب إلى المقدمة مما يجعل التحكم في السيارة وأدائها عند توجيهها رائعين. بالإضافة إلى ذلك يعزز برنامج الاتزان الإلكتروني القياسي -أهم ما أنتجته الصناعة من تقنيات الأمان والسلامة- من الثقة بالسيارة عند القيادة.
ويتميز نظام التعليق بهيونداي جينيسيس بتصميم من بين أعقد وأفضل التصميمات المتاحة في أي مكان وبأي سعر؛ حيث يتميز نظام التعليق الأمامي ذو الخمس وصلات بأذرع علوية وسفلية تصل ما بين العجلات الأمامية بالشاسيه؛ ويؤدي هذا إلى التصميم المفصلي البديع إلى تكوين محور على شكل قارورة لعبة البولينج؛ بما يقلل إلى حد كبير من رد الفعل العنيف غير المرغوب فيه من خلال عجلة القيادة، بالإضافة إلى رفع مستوى الاستجابة. ويتميز نظام التعليق الخلفي ذو الخمس وصلات بالمثل بالتعقيد؛ بما يسمح بدقة الخطوات الهندسية لعملية التعليق؛ من أجل الحصول على قيادة متميزة، وقوة في التحكم أثناء القيادة. ويزيد نظام (ASD) من قدرات نظام التعليق الأمامي والخلفي بما يضفي المرونة على عمليات تغيير السرعة.
وتوفر هيونداي جينيسيس تقنية التعليق ذي التحكم الآلي الاختيارية من أجل الحصول على أقصى راحة وتحكم ممكنين عند الركوب، ويتيح هذا النظام التحكم في الرطوبة باستمرار وتتضمن قدرات نظام التعليق ذي التحكم الآلي تعديل ارتفاع السيارة في حدود 45مم على المحور الرأسي؛ حيث يمكن رفع جسم السيارة 30مم من المستوى العادي؛ بما يزيد من المسافة بين السيارة والطريق عند القيادة على طريق ملئ بالعوائق المرتفعة، وكذلك من أجل الحصول على قيادة آمنة بوجه عام على الطرق ذات السعات المنخفضة (ما يصل إلى 70كم/س). أما عندما تزيد سرعة السيارة عن 120كم/س فينخفض ارتفاع السيارة آلياً مسافة 15مم عن الارتفاع العادي من أجل تعامل أفضل مع المحيط الهوائي الديناميكي.
ويمثل تصميم هيونداي جينيسيس التطبيق المتطور لرفاهية الدفع الخلفي العصرية في السيارات السيدان حيث تجمع السيارة بين الشكل القوي الرائع الذي يجمع أدق التفاصيل، والخامات الطبيعية والإضاءة المبتكرة مما يمنح شكلاً جمالياً رائعاً ومتقناً.
وتعتبر جينيسيس أكثر ما أنتجته هيونداي تطوراً على الإطلاق فبدءاً من تصميمها ورحابتها وصولاً إلى تقنياتها وتجهيزاتها حيث تتميز جينيسيس بثراء مميزاتها وأدائها بما يتناسب وأعلى الماركات الأوروبية والآسيوية فهي تقدم من التقنيات وأفضل التجهيزات والقيمة من خلال نظام (Lexicon) الصوتي الذي يحتوي على تقنية (LOGIC 7{R}). وتأتي السيارة مع تابلو ناعم ذو نقشات خشبية، ومنافذ (USB/iPod{R}) إضافية. إضافة لذلك فقد جعلت جينيسيس تجنب الحوادث والأماكن الضيقة أمراً يسيراً بفضل الكاميرا الإضافية والشاشة الملحقة بها مقاس 8بوصة لإعطاء قائد السيارة رؤية واضحة لما وراء السيارة.
ويتمتع قائد هيونداي جينيسيس بمحيط من الفخامة حيث تحيطه به لوحات الأبواب والتابلو وغطاء الكونسول المغطى بالجلد من كل جانب، بينما يوفر مقعده ذا نظام التبريد والتدفئة أعلى درجات الراحة. في الوقت الذي يمنح فيه مزيل الضباب عن الزجاج الأمامي ونظام استشعار نسبة الرطوبة ومساحات الأمطار رؤية في قمة الوضوح. وعلاوة على ذلك تتوفر في جينيسيس وسائل راحة إضافية مثل: زجاج خلفي واقي من الشمس يعمل بالطاقة، وواجهة لسماعات جوال بتقنية البلوتوث، ومفتاح ذكي، وزر ضغط لبدء السيارة.
خبر صاعق لمحبين السيارات اليابانية((هيونداي في المركز الثاني من حيث المواصفات التقنيه
حازت شركة هايونداي على المركز الثاني من حيث المواصفات التقنيه في سيارتها وقد أحرزته عن طريق
سيارتها الايكوس الجديده ويأتي ترتيبها بعد سيارت الBMW الثلاثه
متجاوزه سيارات عديده لها اسمها
وهذا هي القائمة
سيارة هيونداي الجديدة "نوفيس"
عرضت هيونداي سيارتها الجديدة "نوفيس" لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2009. حيث نالت الاعجاب.. وهي السيارة التي تحمل التوقيع الحادي عشر لمركز هيونداي لتصميم السيارات في ايرفاين بكاليفورنيا، فبالإضافة إلى أنها تجسد أحدث القدرات التي وفرتها تقنية العصر، فإنها أيضاً تأتي في نطاق التصميم المستحيل بالنسبة لجيل المستقبل، فهي تجمع سمات كل من سيارة المدينة والسيارة ذات الاستخدام الراقي.
وتكريساً لرؤية هيونداي في أن تتصدر مع مطلع عام 2015 ماركات السيارات الأقل استهلاكاً للوقود، جاءت "نوفيس" لتعمل بهندسة بلو بيرد الهجينة التي ابتكرتها هيونداي، مزودة ببطارية ليثيوم بوليمر التي تمثل احدث تكنولوجيا العصر في هذا المجال. وقال جون كريستيكي مدير التصميم بشركة هيونداي: هدفنا هو ابتكار سيارة تنسجم مع الحياة اليومية تتحرك باستمرار وبأسلوب يجعل السائق والركاب جزءاً منها.
وكانت رؤية فريق التصميم أن يبتكروا سيارة تشكل تكاملاً مع بيئتها دون أن تسبب تأثيراً سلبياً، وجاء تعدد جوانب الحركة وطلاقتها في تصميم هذه السيارة مقترناً بهندسة هيونداي - بلو بيرد الهجينة لتحقق تماماً هذه الرؤية. اذ جاءت "نوفيس" بمقدمة واثقة ذات ملامح قوية يعززها شكل جمالي عصري، وشبك أمامي من الأكريليك القوي ومصباحين للإنارة الأمامية يمتازان بمظهر جذاب مغامر، يحيط بكل واحد منهما حلقة براقة بيضاء يقابلهما زوج من الحلقات بلون أحمر جميل للمصابيح الخلفية.
غير أن أهم ما يميز ملامح "نوفيس" أبوابها الجانبية التي تفتح إلى أعلى جسم السيارة وتشكل عند انغلاقها سقفاً واقياً مع الأعمدة التي لا تظهر للعيان، والزجاج الذي ينفرد بتباين فائق. أما التصميم الداخلي فجاء منسجماً تماماً مع جمال وروعة التصميم الخارجي، ليكتمل بذلك هذا الإبداع الفني الذي تجسده هذه السيارة المبتكرة. فالمقاعد المريحة مصنوعة من القماش الطبيعي من قبل رواد صناعة الأقمشة الصديقة للبيئة ومصممة بأسلوب جمالي بارع. وتم تزويد هذه المقاعد بأحزمة أمان من صناعة شركة هاريفز الشهيرة والمتخصصة بصناعة الحقائب اليدوية وأحزمة الأمان. وقد ابتكرت هذه الشركة حقيبتين ملائمتين لهذه السيارة. وساعدت تقنية هيونداي للمحركات الهجينة في ابتكار سيارة "نوفيس"، فالمحرك الفعال "ثيتا 2" بسعة 2-4 لتر المزودة بناقل حركة اتوماتيكي 6 سرعات يتوافق تماماً مع المحرك الكهربائي الذي يعمل بقوة 30 كيلو واط ليحقق أقصى توفير لاستهلاك الوقود. ومعنى ذلك أن نظام القيادة بمحرك بلو بيرد الهجين ونظام المحرك الموازي له، هو أن دوران العجلات يعمل بقوة تأتي مباشرة من المحرك الذي يعمل بالبنزين، أو من المحرك الكهربائي، أو من كليهما معاً حسب ما تقتضيه الظروف. هذه الهندسة الهجينة في المحركات ستكون الأساس لمستقبل سيارات هيونداي الهجينة بدءاً من سيارة سوناتا من الجيل الثاني التي تصنع في الولايات المتحدة الأمريكية.
.....................
نتمنى ان وفقنا في اختيار الاخبار لكم