التجربة الأولى لسيارة الطرق الوعرة INEOS Grenadier Quartermaster 2025

[salehhd]

صالح الحيمود – جنوب افريقيا



في عام 2017م رئيس شركة INEOS السير/ جيم راتكليف، أحد عشاق السيارات وذوي الخبرة وعشاق المغامرة، حدد فجوة في السوق لعشاق المغامرات في سيارات الدفع الرباعي ذات الموثوقية . فوردت فكرة تصنيع مركبة من الصفر تم تطويرها بواسطة السير جيم وبعضهم الأصدقاء في الحانة المفضلة لديهم، The Grenadier في بلجرافيا، لندن، والتي ألهمت اسم المركبة. و تم تشكيل شركة INEOS Automotive Limited ،



جمع وفريق كبير من المحترفون في مجال السيارات لتحويل الرؤية إلى حقيقة من خلال منظور جديد لسيارات الدفع الرباعي ومنذ ذلك الحين، ظهرت سيارة Grenadier إلى الحياة، حيث تجمع بين الروح والتصميم البريطاني القوي مع الدقة الهندسية الألمانية وبعد ابحاث وتطوير استمر لأكثر من 5 سنوات متواصلة والقيادة لأكثر من 108 مليون كلم قيادة في جميع الطرق وظروف القيادة أصدرت سياراتها الأولى جرانديير SUV موديل 2024






والان وبعد مرور عام تصدر سيارتها الجديدة كوارتر ماستر ( Quartermaster ) لتوفر المزيد من الخيارات لعشاق القيادة في الطرق الوعرة بصندوق تحميل خلفي بمساحة منافسة بدون التأثير على أداء السيارة الأساسية كخيارات المحرك من شركة BMW العريقة وأنظمة الدفع الرباعي ونظام التعليق الذي جعلها سيارة بإمكانها تجاوز اقسى الظروف والطرق سواء الوعرة او العادية بكل سهولة والحفاظ على خيار التحول اليدوي الذي يعطي إحساس كامل بالحكم للسائق بلمسة ميكانيكية بدائية دون تدخل الكتروني





التصميم الخارجي





تتميز السيارة بتصميم خارجي كلاسيكي بطابع بريطاني واضح من ناحية التصميم العام بالشكل الصندوقي والنوافذ الواسعة والحجم الكبير حيث تم زيادة طول الكامل للسيارة بحيث ان طول السيارة (5440 سم ) بزيادة 50 سم عن الواغن لإعطاء مساحة اكبر للتحميل وعرض ( 1930 سم ) .







مقدمة السيارة بتصميم كلاسيكي يحتوى على الانوار الامامية LED وانوار الضباب على جانبي الشبك المطلي باللون الأسود والمصد الامامي من الحديد الصلب والغطاء الحامي للمحرك من الحديد الصلب مع زوايا دخول ( 35.5 سم ) وخروج ( 22.6 سم ) وخلوص مرتفع ( 26.4 سلم ) .





الخطوط الجانبية تذكر بالسيارات العسكرية بتصميم صندوقي ونوافذ واسعة لرؤية افضل للسائق والركاب وابواب سهلة الفتح الدخول والخروج مع خيار سلم جانبي ( اختياري ) لتسهيل ركوب الركاب ، كما يتوفر خيار زيج جانبي متعدد الاستخدام بالإمكان إيصال طاولة وغيرها من الأشياء القابلة لهذا التصميم والمنتشرة بشكل واسع حالياً في أوروبا .



التصميم الخلفي يحاكي باقي تصميم السيارة بإضاءة دائرية ومصد من الحديد ووصلة ربط المقطورة ، باب واحد لفتح الصندوق الخلفي الطويل وبمساحة جيدة للتخزين محمي بطبقة من البلاستيك القوي لحماية الحمولة من الحركة الكبيرة مع وجود أماكن للربط وتجويفين للاطار الاحتياطي





تتوفر السيارة بجنوط مقاس 17 و18 بوصه بعدة خيارات من الحديد الصلب او الالمنيوم مع ايضاً خيار إطارات للطرق الوعرة بثلاث طبقات او الطرق العادية




التصميم الداخلي







السيارة من الداخل تم تصميمها لتحاكي التصميم الخارجي كسيارة مجهزة بتقنيات الطرق الوعرة مع لمسة من الاناقة والراحة حيث بالمقاعد الامامية تتوفر بخيار قماش مطرز او من الجلد بتصميم يحضن السائق عن الركوب لها ومكان لوحة العدادات شاشة صغيرة يوجد بها الأنظمة التي تعمل عند تشغيل أنظمة الطرق الوعرة ، عجلة القيادة من جلود مطرزة سميكة تعطي الإحساس بالجودة فيها مؤشر باللون الأحمر لتحديد استقامتها ، كما ان الكونسول مغطى بجلود مبطنة من الأعلى والبلاستيك في الأجزاء التي تتأثر خلال الاستخدام .




شاشة المعلومات تحوى على لوحة العدادات وأنظمة التحكم بأجهزة الملاحة مع نظام ملاحة إضافي للطرق الوعرة ( باثفايندر ) يقوم بتحديد نقطة معينه ورسم خط السير حتى بدون خريطة مخزنه كما تعطي الشاشة الارتفاع ودرجة الميلان والحرارة والإحداثيات ، كما يتوفر ( Apple carplay , Android auto ) يربط بشكل سلكي






اسفلها أنظمة التحكم بالمناخ بأزرار كبيرة بارزة مع أزرار التحكم بالنظام الصوتي حتى يسهل استخدامها مع وجود القفاز



وفي الكونسول الوسطي مبدل السرعات المصمم من شركة BMW وعصى الدبل الخفيف والثقيل والذي يعمل بشكل ميكانيكي مع فتحتي اكواب وفرار للتحكم بالشاشة التي تعمل باللمس







في على السقف يتوفر خيار فتحتي سقف جانبية ( سفاري ) بالإمكان ازالتها يتوسطها لوحة التحكم بأنظمة الدفع الرباعي مثل ففل الدفرنش الامامي والخلفي والوسطي والي اقتبس تصميمها من الطيارات الحربية لإعطاء الإحساس بالمغامرة ويوفر ايضاً مفاتيح مجهزة لربط نظام السحب ( ونش ) وإضاءة جانبية دون الحاجة الى تمديد أي اسلاك









المقاعد مصممة من خامات عالية التحمل لمواجهة اقسى الظروف ومساحة واسعة ومريحه وارضيات عالية التحمل ومضادة للماء لغسل السيارة من الداخل بكل سهولة بعد كل مغامرة يتم التحكم بها يدوياً للمقاعد الامامية مع خيار تسخين المقاعد




المحرك



السيارة تحتوى على خيارين من المحركات والمأخوذة من شركة بي ام دبليو لإعطاء السيارة الأداء القوي والاعتمادية

المحرك الأول سعة 3 لتر من 6 أسطوانات طولي بشاحن تيربو يعمل بالنزين بقوة 281 حصان وعزم تدوير عالي 450 نيوتن – متر
من 0 الى 100 خلال 8.8 ثانية وسرعة قصوى محدودة 160 كلم/س
المحرك الاخر سعة 3 لتر من 6 أسطوانات طولي بشاحني تيربو يعمل بالديزل بقوة 245 حصان وعزم تدوير عالي 550 نيوتن – متر جميعها مربوطة بمبدل سرعات من 8 نسب امامية اوتوماتيكي من شركة ZF

مواضيع قد تعجبك

  مراجعة مازدا CX-80 (2025): سبعة مقاعد، ست أسطوانات، بدون أي ادعاءات

  ’جي إم سي يوكون AT4 Ultimate‘ يرتقي بالفخامة على الدروب الوعرة إلى مستوى القمّة

  شاحنة نيسان فرونتير البيك أب ستتحول إلى... نظام دفع هجين بالقابس؟!

  شيفروليه بليزر EV RS RWD 2025اختبار أولي: مدى القيادة قبل الروح الرياضية!

  اختبار مقارنة نيسان كيكس 2025 ضد هيونداي كونا ضد فولكس فاجن

  ’شفروليه‘ توسّع عائلة ’كابتيفا‘ في الشرق الأوسط عبر نسخة Midnight Edition الرياضية

  جاكوار لاند روفر توقف إرسال مركبات جديدة إلى الولايات المتحدة مع توسع تداعيات التعريف

  شاحنة بيك أب جي إم سي سييرا الكهربائية موديل 2026 تحصل على فئة AT4 أكثر ملاءمة للطرق

  جايكو J8 تحقق طلب مبهر خلال شهرها الأول في السعودية

  تعلن Bentley السعودية عن إصدار جديد من سيارة BENTAYGA ATELIER EDITION

[salehhd]

تجهيزات الطرق الوعرة

صممت الشركة السيارة لهدف محدد وهي ان تكون سيارة للطرق الوعرة مستهدفة عشاق المغامرة والتميز
حيث بدأت بهيكل مصندق من الحديد الصلب يتم وضع جسم السيارة عليه ، وادراج نظام تعليق متطور بقاعدة عجلات (3227 سم ) بزوية دخول ( 35.5 درجة) وزاوية وخروج ( 22.6 درجة ) وخلوص مرتفع ( 26.4 سم ) لتكون بذلك واحدة من اندر السيارات التي بالإمكان شراءها مباشرة بهذه الإمكانيات بالإضافة الى تحمل عمق مياه حتى ( 800 ملم ) بالإمكان زيادتها بإضافة ساحب الهواء العلوي ( سنوكر ) بجانب حاجز الراكب .





نظام دفع رباعي متطور مع قفل دفرنش وسطي ( أساسي ) وقفل دفرنش امامي وخلفي (اختياري ) بالإضافة الى نظام دبل خفيف وثقيل وقدرة جر للمقطورة تصل الى 3.5 طن





زر يفصل جميع الأنظمة الإلكترونية ويجعل السيارة تعمل بالأنظمة الميكانيكية لإعطاء السائق تحكم كامل بالسيارة ومتعة قيادة فريدة




التجربة رحلة ممتعة خارج التغطية



تم تصنيع السيارة نفس التقنيات والهدف الذي صنعت به اختها جراندير كسيارة دفع رباعي للطرق الوعرة يمكن استخدمها بالطرقات واستفادت من التجارب الأولية لمواجهة اقسى الطرق الوعرة سواء طينية او صخرية او رملية وحتى في الثلوج وداخل الادغال فجهزت بمعدات عالية الاعتمادية وبأداء ميكانيكي لإعطاء تجربة مميزة للقيادة وبعد ذلك تم تجهيزها واختبارها للطرق العادية



بدأت رحلتنا اساساً من مدينة الدمام ثم الى ، دبي ومنها الى مدينة كيب تاون ( Cape town ) حيث قضينا ليلتنا الاوى في انتظار باقي المجموعة للانضمام الينا في عدة دول
في صباح اليوم التالي توجها بالطائرة الى مطار ( Gqeberha ) بمدية بورت اليزابث ( Port Elizabeth ) حيث الأجواء الجميلة والامطار الموسمية و درجة الحرارة بين (21 و14 درجمة مئوية ) وتم ركوب السيارات المخصصة للتجربة والتي كانت بعجلة قيادة جهة اليمين والتي كانت تحد بحد ذاتها لقله القيادة بهذه الطريقة واختلاف اتجاه الطرق والدوار ، توجهنا بها الى الغابات الافريقية حيث تم السير لمدة ساعة وبعدها دخلنا الى منطقة جبلية مغطاة بالغابات الكثيفة و تميز بطبيعته الخلابة حيث ان المنطقة التي توجهنا لها هي ( Baviaanskloof )



Baviaanskloof



تعد منطقة بافياانسكلوف البرية جزءًا من منطقة كيب فلوريست، وهي أحد مواقع التراث العالمي، وواحدة من أكثر المناطق تنوعًا بيولوجيًا في جنوب إفريقيا. تعد محمية بافياانسكلوف الطبيعية ثالث أكبر منطقة محمية في جنوب أفريقيا. تحتوي تضاريسها الوعرة والمتغيرة باستمرار على غابات شبه استوائية ونباتات الفينبوس الجبلية ونباتات كارو النموذجية، بما في ذلك مجموعة غنية من النباتات النضرة.
استمرت رحلتنا لأكثر من 4 ساعات بالسيارة تخللها السير داخل المدينة وفي طرق جبلية معبدة ثم طرق جبلية صخرية وعرة والتي تم انشائها بناء على خط سير الفيلة في القرون الماضية ، و يتخللها بعض المسطحات المائية ولمحات لبعض الحيوانات البرية والطيور التي تعيش في هذه المحمية







في حدود الساعة 7 والنصف مساء وصلنا الى المخيم الذي اعدد خصيصاً لنا على قمة احد الجبال وسط الغابات الكثيفة مع عدم وجود أي وسائل اتصال (هاتف جوال او انترنت او حتى شبكة راديو ) ووسيلة الاتصال الوحيدة بالعالم الخارجي هو جهاز جوال بالأقمار الصناعية .
كل فرد تم توفير خيمة خاصة له مع ملحق صغير كدورة مياه وهي ستكون مكان معيشتنا لل3 أيام القادمة بدون وجود اي احتكاك بالحضارة







الطبخ في الخلاء بالطريقة الافريقية

وفرت الشركة واحد من اشهر الطباخين في جنوب افريقيا الشيف ( Justin Bonello ) وهو احد اشهر الطباخين وله برنامجة التلفزيوني وكانت جميع الوجبات التي يتم اعدادها عن طريق الطبخ بالنار المكشوفة وطابع الشواء BBQ وتناول الطعام في الأجواء المكشوفة محاطين بالطبيعة الخلابة وتذوقنا بعض اشهى الاكلات الشعبية وأنواع جديدة من اللحوم مثل النعام .




كانت درجة الحرارة تصل تتراوح بين 14 و 4 درجات مئوية في الصباح الباكر وغم التجهيزات فالنوم بالجو البارد لم يكن سهلاُ
في اليوم التالي وبعد قضاء ليله باردة انطلقنا مرة أخرى بالسيارة لتجربة واختبار السيارة في عدة طرق وأماكن مختلفة واختبار فاعليتها في هذه المنطقة الجبلية وتم اطلاعها على بعض مميزات المنطقة مثل تواجد الثيران البرية وقطعان من وحيد القرن المهدد بالانقراض وشاهدنا بعض القرود والغزلان ، وبعد الغداء تركت مساحة للراحة والاستفادة من الفعاليات الموفرة مثل رجوب القارب النهري (كايت ) او صيد الأسماك او ركوب الدارجة الجبلية وفي المساء قضينا ليله نتسامر حول النار التي تم اشعالها لتفادي الجو البارد وعلى ضوء القمر والسماء الصافية .








انطلقنا صباح اليوم التالي حوالي الساعة 7 صباحاً مع بداية النور للعودة الى مطار ( Gqeberha ) حيث امامنا قيادة حوالي 4 ساعات ونصف من نفس الطريق الذي اتينا منه حيث صادفنا عدة تحديات مثل مواجه بعض السيارة في الاتجاه المقابل وتجازوها في المسار الضيق وبعض الشاحنات في مسار واحد وفقدان القافلة لعدة دقائق . حتى وصلنا على المطار، انتقلنا بالطائرة الى كيب تاون ومنها الى دبي ( 10 ساعات طيران ) ثم الى الدمام منهي بذلك واحدة من اجمل الرحلات والتجارب الى قمت بها





الانطباع العام




تجربتي للسيارة في إصدارها الحالي اكد لي انطباعي عن تجربتي السابقة عن شقيقتها جراندير واجن في سيارة ذات أداء جيد في الطرق العامة وداخل المدينة ووحش كاسر في الطرق الوعرة والغابات الكثيفة والمنحدرات والطرق الزلقة وحتى المائية ، ورغم كل الصعوبات والتحديات خلال فترة التجربة لم يصر أي أصوات خلخلة او صرصرة من السيارة ولم يكن هناك أي شيء يعيق تقدمنا خلال قيادتها في هذه الطرق التي تشكل بالتأكيد تحد واضح لكثير من السيارات الأخرى .
السيارة بصراحة تعطيك إحساس بالثقة بانك تستطيع تجاوز أي عقبة امامك، واعتقد انها سيارة لعشاق سيارات الدفع الرباعي الراغبين في قضاء رحلات ممتعة في الطرق الوعرة والمغامرة والصيد بجميع أنواعها والراغبين بتجربة ممتعة ميكانيكية يكون هو المتحكم بالسيارة وليس مثل السيارات الحديثة التي تتدخل الالكترونيات في اغلب اداءها دون التنازل على الراحة والأمان والعصرية ، والحصول على متعة قيادة داخل المدينة بفضل المحرك الرائع من شركة BMW الطولي بقوته وعزمة العالي واداءة السلس وصوت المحرك الرياضي .


شخصياً قد تكون احدى خياراتي المستقبلية احدى سيارات هذه الشركة





المزايا

1. تصميم كلاسيكي انيق وصندوق تحميل واسع
2. أداء مميز في الطرق الوعرة دون التأثير على الاداء في الطرق العادية
3. تجربة قيادية ميكانيكية ممتعة
4. تجهيزات عصرية متعددة
5. خيارات تعديل متعددة تناسب اغلب الاذواق

الأسعار
حتى الان لم تتأكد الأسعار 100% لكن سعرها سيكون مقارب لشقيقتها جراندير وبالامكان الدخول الى الموقع الرسمي ومشاهدة الطرازات واختيار المواصفات واستلام السيارة عند توافرها لدى الوكيل المحلي في السعودية الجميح للسيارات ( او تحدد الدولة التي تريد استلام السيارة فيها ) ومعرفة الأسعار ووقت الاستلام عند نزول السيارة رسيماً للأسواق

https://ineosgrenadier.com/en/sa/the...e-configurator


ختاماً شكراً على المتابعة والى اللقاءة في تجربة جديدة قريباً


صالح الحيمود