روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 1 من 1

الموضوع: نظام ألمساعدة على صعود ألمنحدرات ( Hill start assist ) HSA

  1. #1
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    62
    المشاركات
    11,602
    معدل تقييم المستوى
    100

    نظام ألمساعدة على صعود ألمنحدرات ( Hill start assist ) HSA









    (((( نظام ألمساعدة على صعود ألمنحدرات ))))

    Hill Start Assist
    HSA


    يطلق على هذا النظام كذلك بـ ( حامل ألتل ) أو ( ألتحكم بالتلال ) .
    وهي تقنية حديثة تهدف الى تسهيل ألأنطلاق على المرتفعات أو ألهبوط منها , هذا النظام يساعد السائق ويتم تشغيله عندما تضطر السيارة التي تقف على طريق منحدر لمتابعة السير مرة اخرى دون ان ترجع الى الخلف .
    عادة فان قائد السيارة قد يضطر احيانا للتوقف عند السير وتسلق طريق منحدر , في هذه الحالة فان السائق سوف يكون ضاغط على الفرامل , وعند معاودة السير والانطلاق مرة اخرى فانه يضطر الى رفع قدمه عن الفرامل والضغط على دواسة البنزين , خلال هذه الفترة الانتقالية فان السيارة سوف تتراجع الى الخلف وتبدأ بالنزول , وهذا بطبيعة الحال سوف يعّرض السيارة الى الخطر ومن ناحيتين وهما :

    1- تعرض حياة السائق ومن معه الى الخطر
    2- تعرض السيارة الى الاصطدام بمن خلفها من السيارات

    هنا يأتي دور هذا النظام المهم لمنع حصول حالة الهبوط والنزول للسيارة ويساعد السائق على الانطلاق مرة اخرى وبسلاسة حيث يفعّل هذا النظام ويحافظ على ضغط الفرامل ولمدة 2 - 3 ( ثانية ) , وبذلك يساعد هذا النظام على تخفيف اجهاد السائق في بعض ظروف القيادة الحرجة خصوصا اذا كانت السيارة مليئة بالركاب او تحمل بضائع ثقيلة الوزن او في حالة سحب قاطرة , كل هذه الامور تزيد من صعوبة السيطرة على السيارة , لذا تم تدارك ذلك باستحداث نظام ( HSA ) .
    وبالمناسبة فان هذا النظام يعمل عندما تكون المنحدرات بزاوية اكبر من 3 %


    كيف يعمل النظام ( HSA ) :
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    هنالك عدة طرق يمكن من خلالها تصميم نظام التحكم بصعود او هبوط المنحدرات , ولكل منها مزاياه وعيوبه , وان الاساليب الاكثر شيوعا في التصميمات تعتمد على تحقيق وتوفر الامور التالية :
    1- كشف المنحدر
    2- اكتشاف الحركة الخلفية للسيارة
    3- اكتشاف قابض السيارة ( الكلتش )
    4- اكتشاف التسارع
    5- اكتشاف الفرامل
    6- اكتشاف عزم دوران المحرك
    جميع هذه النقاط يتم التحكم بها عن طريق مستشعرات ( حساسات ) خاصة بها .
    مع ان هذه الحساسات قد تختلف وفقا للتطبيق المعمول به ومن سيارة الى اخرى .
    ضع في اعتبارك ان انظمة التحكم في نظام ( HSA ) قد لا يتطلب بالضرورة وجود كل هذه الحساسات دفعة واحدة , وان جميع هذه الحساسات مسيطر عليها من قبل وحدة التحكم الالكترونية ( ECU ) .


    انواع الحساسات :
    ـــــــــــــــــــــــــ

    1- حساسات الزاوية : تكتشف زاوية انحدار السيارة على المنحدر والذي يتوافق مع منحدر التل الذي تسير عليه السيارة .

    2- حساسات الضغط : وهي جزء من نظام التعليق في السيارة , ويمكنها الكشف عن وزن السيارة بما في ذلك الركاب والبضائع ويمكن القيام بهذه المهمة عن طريق اجهزة استشعار كهرضغطية او مقاييس الجهد والتوتر .

    3- حساس عزم الدوران : عزم الدوران , هو قوة الدوران الصادرة عن المحرك والتي تؤدي في نهاية المطاف الى تسريع السيارة من نقطة التوقف التام
    يستطيع مستشعر عزم الدوران اكتشاف مقدار عزم الدوران الذي يتم نقله الى العجلات عبر نظام الدفع .

    4- حساسات سرعة العجلة : يمكن لهذه المستشعرات والتي توضع عادة على المحاور من تحديد السرعة والاتجاه الذي تدور فيه العجلات سواء للامام او للخلف .
    5- مشغّل الفرامل : وهو عبارة عن جهاز يحول الاشارة الكهربائية الى حركة جسدية او مادية , وحينما يستقبل مشغل الفرامل اشارة من وحدة ( ECU ) تخبره بتشغيل الفرامل فانه يقوم بتنشيط صمامات الفرامل ودفع زيت الفرامل الى نظام الفرملة ( بريك ماستر سلندر ) لتثبيت السيارة في مكانها مما يمنعها من التراجع اسفل التل .
    وفي حالة السيارات الهجينة فانه يمكن استخدام المحرك الكهربائي كبديل عن الفرامل لتطبيق حركة امامية كافية للسيارة تمنعها من التراجع الى الخلف .


    نظام ( HSA ) يعمل بعدة طرق وهي :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ

    1- يدوي : عن طريق ضغط زر معين بهذا النظام وعند معاودة السير في طريق مستقيم فانه يتوجب على السائق الغاء تفعيل هذا الزر .
    حينما يلاحظ السائق انه متجه الى طريق منحدر ويحتاج الى تسلق هذا الطريق فانه يقوم بالضغط على زر التشغيل قبل تسلق الطريق , وحينما يحتاج الى التوقف في هذا الطريق المنحدر فانه يتوجب عليه الضغط على دواسة الفرامل بمسافة ابعد قليل ( قرب من الصاجة ) .
    في هذه الاثناء سوف يسمع السائق صوت منبه ولمرة واحدة مع اضاءة لمبة الانزلاق الصفراء في الطبلون , وهذا دليل على تفعيل عمل النظام , اما في حالة عدم سماع صوت المنبه وعدم ظهور علامة الانزلاق فيجب على السائق اثناء توقفه على التل ان يخفف الضغط على دواسة الفرامل قليلا مع ضمان عدم رجوع السيارة الى الخلف ومن ثم يعاود الضغط مرة اخرى على دواسة الفرامل لغرض اعادة تفعيل عمل النظام .


    2- آلي ( اوتوماتيك ) : وبدون تدخل من السائق , ويطلق عليه النظام الذكي ولا يصاحب عمل النظام اي اشارة سواء بواسطة مصباح او صوت منبه

    ملاحظة : في السيارات ذات القير الاوتو , فان النظام يعمل على جميع النمر والتعشيقات ما عدى النمرتين N , P , اي بمعنى يجب تجنب وضع عصا القير على هتين النمرتين , هذا بالاضافة الى عدم تفعيل الفرامل اليدوية وعدم الضغط على دواسة البنزين .
    خلال هذه العملية فان مصابيح الفرامل الخلفية للسيارة سوف تكون مستمرة بالاضاءة لحين السير مرة اخرى , حينها سوف يتم الغاء عمل النظام تلقائيا وملاحظة صوت تنبيه لمرتين متعاقبتين مع اضاءة لمبة الانزلاق .


    ماذا تعني رسالة : Hill Start Assist Not available
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    هذه الرسالة التي تظهر في الطبلون تشير الى ان هذا النظام متوقف عن العمل وغير متاح .
    وهذا يعود الى اسباب عديدة ولكن من الصعب احيانا تحديد اي من هذه الاسباب بعينها دون الاخرى .
    على العموم فان الحساسات المتعلقة بهذا النظام هي المعتبرة في التشخيص ويتم الاستعانة بجهاز فحص الكمبيوتر لغرض تاكيد سبب الخلل بعينه , حيث يمكن خزن رمز العطل في وحدات الكترونية مختلفة اعتمادا على الحساس المعيب وبالتالي فان كود او رمز العطل ممكن ان يخزن في وحدة :
    ABS - PCM - TCM - او RCM وهي وحدة للتحكم بالوسائد الهوائية .
    وهنالك سبب آخر مهم يؤدي الى توقف النظام عن العمل وهو حصول قطع في فيوز مفتاح تشغيل مصابيح الفرامل او عطل المفتاح نفسه .



    كيف السبيل الى اعادة تشغيل النظام :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــ
    الحقيقة من الصعب احيانا ايجاد طريقة فعالة ومؤكدة للتغلب على هذا الموقف والحدث الطاريء , ومع ذلك يمكن تجربة بعض الحيل والتقنيات لاعادة تنشيط النظام وادخاله حيز العمل مرة اخرى مثل :

    1- اطفاء السيارة واعادة تشغيلها مرة اخرى : في بعض الاحيان قد تنفع هذه الحيلة في اعادة ضبط آلية السيارة , وقد يبدأ النظام بالعمل وتختفي الرسالة
    2- مع استمرار وجود المشكلة فلابد من نقل السيارة الى مركز صيانة متخصص , حيث يقوم الفني باعادة تشغيل النظام بالكامل او اعادة تهيئة النظام من خلال وحدة التحكم الالكترونية المثبتة اسفل المقود ( تحت الطبلون ) وباستخدام البرنامج الذي يقوم بتشغيله وتنصلح الامور .

    ملاحظة : في حالة عدم التمكن من اصلاح المشكلة فبامكانك ايقاف والغاء عمل النظام , وهذا بالطبع ليس الحل الامثل نظرا لأهمية هذا النظام .


    أسئلة متعلقة بالموضوع :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    1- هل يساعد النظام ( HSA ) على الحركة , وعلى اي منحدر بغض النظر عن نوعية التضاريس وزاوية الميل والانحدار ؟

    الجواب : لا ؟ يبدأ النظام في العمل بعد ان تكتشف المستشعرات مقدار معين لزاوية الميل والانحدار وان اقل من ذلك سوف لا يعمل النظام , كما ان هذا النظام لا يتمكن من العمل في الطرق المكسوة بالثلج والجليد .

    2- هل يتوفر هذا النظام في جميع السيارات ؟

    الجواب : بعض انواع السيارات لا تتمتع بهذه الميزة ولكن من الوارد جدا ان يتم تعميم هذا النظام في جميع انواع السيارات مستقبلا نظرا لأهميته .

    3- ما هي المدة الذي يمسك هذا النظام على دواسة الفرامل ؟

    الجواب : متاح للسائق مدة ( 3 ) ثوان من لحظة رفع السائق قدمه عن دواسة الفرامل .

    4- هل هنالك مزايا اخرى تضاف للنظام ؟

    الجواب : نعم ؟ حيث يساعد هذا النظام على تقليل عوامل التآكل والتلف في اجزاء اخرى من السيارة مثل فرامل اليد والكلتش , كما ان له دور في تقليل الضغط والجهد على المحرك .


    ملاحظة مهمة :
    يتم الضغط على زر تفعيل النظام اذا كان يدوي عند القيادة على الطرق المنحدرة , وعند معاودة السير على الطرق المستقيمة والمستوية فانه يجب الغاء تفعيل النظام لكي لا تحصل مشكلة مثل اصطدام السيارة الخلفية بسيارتك .


    ما هي المدخلات والمعلومات التي يحتاجها ويستخدمها نظام ( HSA )
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

    1- مفتاح الفرامل : Brake Switch

    2- ضغط الفرامل : Brake Pressure

    3- التسارع الطولي : Longitudinal Acceleration

    4- عزم دورام المحرك : Engine Torque

    5- معلومات الترس الخلفي : Reverse Gear Information

    6- موضع دواسة الوقود : Accelerator Pedal Position

    7- سرعة السيارة : Vehicle Speed


    أعطال ألنظام :
    ــــــــــــــــــــــ
    1- قد تلاحظ عدم تمكن السيارة من السير مرة اخرى وهي على التل وتعلق الفرامل , في مثل هذه الحالة ممكن ان يكون السبب هو وجود خلل في علبة الفرامل الرئيسية ( الماستر سلندر ) وليس نظام HSA .
    2- خلل في البرمجة
    3- خلل في البطارية
    4- الرادار الامامي
    5- البخاخات

    متى يكون النظام غير مفعّل وملغى ؟
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
    1- عندما يختار السائق نظام ( Sport Mode ) الوضع الرياضي اثناء القيادة .
    2- عندما يلغي السائق بشكل كامل نظام التحكم في الثبات ( Stability Control ) .
    3- عندما يضيء مصباح تحذير الفرامل الاحمر في الطبلون .


    حساسات مهمة تتعلق بعمل النظام :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ
    مستشعرات التسارع الطولي والجانبي والانعراج : Lateral , Longitudinal Accelerometers And Yaw Sensors
    يعد مستشعر التسارع الطولي جزءاً من مجموعة من المستشعرات والتي تشمل ايضا مستشعرات التسارع الجانبي ومعدل الدوران ومعدل الانعراج , والمسؤولة جميعها عن استقرار السيارة اثناء تحركها .
    هذه المستشعرات تقوم بقياس قوة الكبح والتسارع اعتماداً على قوة الجاذبية الارضية .
    مكان تموضع هذا الجهاز الذي يشمل المستشعرات يكون في منتصف السيارة في الكونسول وتحت حاملات الاكواب .

    مستشعر التحكم الطولي : مسؤول عن تنظيم سرعة انطلاق السيارة وتحديد التسارع الامامي او الخلفي للسيارة .

    مستشعر التحكم الجانبي : يقوم بتوجيه عجلات السيارة لتتبع المسار .


    كودات اعطال المنظومة تبدأ بالحرف C مثل :
    C1242 - C1210 - C2769 - C1275 - C0062 - C0061



    تعليمات استخدام النظام من كتيب السيارة :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــ
    1- اضغط على دواسة الفرامل لايقاف السيارة بشكل كامل واستمر ضاغط على دواسة الفرامل .
    2- حينما يكتشف الحساس بان سيارتك على طريق منجدر فان النظام سوف يفعّل ويعمل تلقائيا .
    3- عندما ترفع قدمك عن دواسة الفرامل , فان سيارتك سوف تبقى ثابتة الوقوف على المنحدر لمدة تقارب ما بين 2 - 3 ثانية من لحظة رفع قدمك عن دواسة الفرامل والضغط على دواسة البنزين , ولكن سيتم تمديد هذا الوقت طالما استمر ضغطك على دواسة الفرامل .
    4- حرك سيارتك وانطلق بطريقة عادية لان عملية الفرملة سوف تلغى تلقائيا بعد ان ترفع قدمك عن دواسة الفرامل .


    تم الموضوع
    مصادر الموضوع من مواقع اجنبية مختارة بعناية
    تحياتي واحترامي

    مقاطع الفيديو :








    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 10-06-2022 الساعة 07:31 PM


    {{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}


المواضيع المتشابهه

  1. رسالة :Hill Start Assist Not Available فورد فوكس؟
    بواسطة اهلا اهلا في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 25-05-2022, 12:23 PM
  2. عوائق تعطل من صعود وهبوط زجاج السيارات
    بواسطة مكارم الاخلاق في المنتدى الإلكترونيات والإكسسوارات و العناية بالسيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-07-2020, 08:39 AM
  3. للمساعدة .... سنسر الصندوق الخلفي للسيارة توقف
    بواسطة tuhami في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 16-10-2019, 06:43 PM
  4. ارجوووووو المساعدة Parking Assist Sensor
    بواسطة Lushi في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 21-08-2017, 02:09 AM
  5. ظهور رسالة hill holder disable وأيضا esp services system
    بواسطة AGH77 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 17-04-2017, 06:33 PM
X