تم إطلاق مؤشر تكلفة السيارة الكهربائية لمقارنة أحدث السيارات الكهربائية المنافسة التقليدية
وتقول إن السيارات الكهربائية أرخص بعد 7 سنوات بسبب انخفاض تكاليف التشغيل السنوية بمقدار 1300 جنيه إسترليني
يعتمد الحساب على التكلفة الإجمالية لسعر الشراء والضرائب والتأمين والوقود وتكاليف الصيانة


يدعي تقرير جديد أن امتلاك السيارات الكهربائية أرخص على مدى سبع سنوات من امتلاك سيارة معادلة لها بمحرك بنزين أو ديزل لأن تشغيلها أقل من 1300 جنيه إسترليني في السنة.


تقدم الطرز المشهورة التي تعمل بالبطاريات تكاليف تشغيل سنوية منخفضة بحيث تعمل على سد الأقساط التي يدفعها السائقون لشرائها ، وفقًا لـ LV = General Insurance.




ثلاث من السيارات الكهربائية التسع المشمولة في الدراسة - نيسان ليف ، فولكس فاجن ID.3 و MG ZS EV - تعمل بسعر أرخص سواء تم شراؤها بالكامل أو مستأجرة أو عن طريق التمويل.


ووجدت أن MG ZS EV توفر أكبر مدخرات طويلة الأجل - 13،316 جنيهًا إسترلينيًا عند الشراء المباشر على مدى سبع سنوات ، و 5،772 جنيهًا إسترلينيًا عبر اتفاقية إيجار قياسية على مدى أربع سنوات و 2،320 جنيهًا إسترلينيًا عبر ترتيب تمويل PCP قياسي على مدى ثلاث سنوات.


يعود سبب التوفير في السيارات الكهربائية في الغالب إلى انخفاض متوسط ​​تكاليف التشغيل السنوية.




وبحسب التقرير ، في المتوسط ​​، كانت النماذج الكهربائية التي تمت مراجعتها أرخص بنسبة 50 في المائة تقريبًا في التشغيل.


بينما تبلغ تكلفة السيارة الكهربائية 1304 جنيهات إسترلينية في المتوسط ​​سنويًا ، فإن طراز البنزين أو الديزل يبلغ 2610 جنيهات إسترلينية - مما يعني توفير 109 جنيهات إسترلينية في الشهر لمالكي الطراز الأول.


ويخلص التقرير إلى أنه "في غضون سبع سنوات من الشراء ، سيوفر مالكو السيارات الكهربائية الذين يشترون سياراتهم المال مقارنة بمن اشتروا سيارات بنزين أو ديزل ، بسبب التوفير المنتظم الذي يأتي مع انخفاض تكاليف التشغيل".


بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن السيارات الكهربائية تتمتع تقليديًا بعمر أطول وتتطلب صيانة أقل ، يمكن أن يكون التوفير أكبر.







أكبر توفير للوقود حيث يواجه سائقو ICE تصاعد فواتير البنزين والديزل


يوفر الوقود أكبر توفير ، حيث يوفر سائقي السيارات الكهربائية أكثر من 900 جنيه إسترليني سنويًا ، على الرغم من أن ذلك يعتمد على الأميال السنوية العالية التي تبلغ 12000 ميل ، بمتوسط ​​وطني أقل من 8000 ميل حتى قبل اندلاع الوباء.


تبلغ تكلفة الشحن المنزلي ، الذي يمثل 90 في المائة من جميع رسوم السيارات الكهربائية ، باستخدام تعريفة الكهرباء القياسية 405 جنيهات إسترلينية سنويًا ، بينما تبلغ تكلفة 10 في المائة من الرسوم التي يتم إجراؤها في محطات الشحن العامة 105 جنيهات إسترلينية في المتوسط ​​سنويًا.


LV = تقول أن متوسط ​​التكلفة السنوية للبنزين أو الديزل هو 1435 جنيهًا إسترلينيًا - على الرغم من أن هذه التكاليف قد ترتفع ، خاصة مع ارتفاع أسعار النفط ومن المحتمل أن يؤدي إدخال E10 الخالي من الرصاص إلى جعل نماذج البنزين أقل كفاءة.







السيارات الكهربائية "أرخص في الصيانة" ، خاصة مع تقدم السيارات في السن


بالنسبة للسيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، يبلغ متوسط ​​تكاليف الصيانة 657 جنيهًا إسترلينيًا في السنة ، بينما يبلغ سعر السيارة الكهربائية 384 جنيهًا إسترلينيًا - أي أكثر من 272 جنيهًا إسترلينيًا أرخص.


مع بعض المركبات ، يمكن أن يكون هذا الاختلاف أكبر ؛ يقول التقرير إن تكاليف الخدمة للسيارة الكهربائية MG ZS EV أرخص بـ 494 جنيهاً إسترلينياً من سيات أتيكا التي تعمل بالبنزين بسعة 1.5 لتر.


تسلط الدراسة الضوء أيضًا على أن التوفير في الصيانة من المرجح أن يزداد أكثر بمرور الوقت.


عندما تقترب سيارة ICE من سبع سنوات أو تصل إلى 84000 ميل ، قد تحتاج إلى استبدال العديد من المكونات التي لا توجد في السيارات الكهربائية مثل حزام التوقيت وشمعات الإشعال ومنظم غاز العادم ، والتي يمكن أن تكلف مئات الجنيهات لكل منها.


المركبات الكهربائية أرخص من الضرائب ... في الوقت الحالي


جميع السيارات الكهربائية التي تم تحليلها تقريبًا أرخص في التأمين من نظيرتها في ICE.


تُظهر البيانات من LV = GI أن VW ID.3 يكلف 288 جنيهًا إسترلينيًا ، مقارنة بـ 342 جنيهًا إسترلينيًا لـ VW Golf. وبالمثل ، فإن VW e-Up! يكلف 226 جنيهًا إسترلينيًا للتأمين ، مقابل 314 جنيهًا إسترلينيًا للبنزين الذي يعمل بالطاقة !.




يستفيد مالكو السيارات الكهربائية حاليًا أيضًا من عدم الاضطرار إلى دفع ضريبة السيارة ، مما يعني أنه يمكنهم توفير ما يصل إلى 1،274 جنيهًا إسترلينيًا على مدى فترة ملكية مدتها سبع سنوات.


ومع ذلك ، نظرًا لأن الحكومة تتطلع إلى تقديم مخطط تسعير للطرق للجلوس جنبًا إلى جنب - واستبدالها في النهاية - ضريبة ضريبة المركبات من أجل توليد أموال للخزانة من سائقي المركبات الكهربائية ، فقد لا يكون هذا هو الحال إلى الأبد.


علاوة على ذلك ، نظرًا لأن ميزة Benefit-in-Kind لسيارات الشركات الكهربائية تخضع للضريبة بنسبة 1 في المائة فقط في عام 2021/22 ، فهناك مدخرات إضافية كبيرة للأشخاص القادرين على شراء أو تمويل سيارة الشركة من خلال صاحب العمل.


في 2022/23 ، سيرتفع إلى 2 في المائة ولم توضح الحكومة بعد ما إذا كانت سترتفع بحلول أبريل 2023 ، وإلى أي مدى سترتفع.


مع انضمام المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية إلى أساطيل سيارات الشركة وبحث المستشار عن وسائل تجديد خزائن الخزانة ، لا تتوقع أن تظل منخفضة كما هي اليوم.