توجد لدى ورش تصليح السيارات محرار يقيس درجة حرارة ماء الرديتر ومن ثم يتم مقارنة درجة حرارة الماء مع مؤشر الحرارة في الطبلون
تحياتي
توجد لدى ورش تصليح السيارات محرار يقيس درجة حرارة ماء الرديتر ومن ثم يتم مقارنة درجة حرارة الماء مع مؤشر الحرارة في الطبلون
تحياتي
{{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}
.
الله يحييك
طيب اذا كذا فاخذ العلم اليقين من بعد الله مني أنا ,,,,,,,,,,,,,,,أنت في ردك السابق سألت عن تركيب مروحة اضافية وهذا الشي ممتاز ولكن الموتر من شد بلاده "من المصنع" مجهز مسبقا بمروحة كهربائية اضافية وموجود بمقدمة السيارة على رديتر المكيف فاذا المروحة ماتشتغل او فيها ضعف فا 100% المشكلة منها لأنه الموتر راح ترتفع حرارته أثناء الوقوف مع المكيف ومع المشي تنخفض وهذي صورة المروحة وطبعا كل هذا حصل لأحد الأخوة اللي اعرفهم ويمتلك نفس السيارة سابقا
فالمطلوب هو فحص فيوز المروحة مع كتاوتها الخاصه فيها وطبعا الفيوز رقمه 10 وبقوة ماتقارب 25 أمبير وموجود ضمن صندوق الفيوزات بعد ماتفتح الكبووت راح تلقاه موجود على رفرف السيارة جهة السواق واسمه Condenser-Fan واذا الفيوز والكتاوت relay اوكي ومافيهم شئ معناته المروحه فحاول أنك بعد ماتشغل السيارة مع المكيف انك تعاين المروحة تتشتغل والا لا واذا ماتشتغل مع سلامة الفيوز الخاص فيها مع الكتاوت حاول أنك تستخدم ماسورة طويلة بحيث تضرب جرم المروحة الخارجي واذا اشتغلت معناته دينمو المروحة وعليه لابد من تغييرها بالكامل
يعطيك العافية ياخوي وماقصرت ، انا المراوح عندي شغاله ، بس اتوقع مع حرارة الجو هالايام والي قاعدة توصل 45 وفوق ماتوفي المروحه ، بجرب اسيخ الراديتر مع انه نظيف ومايه وكاله ، واشوف الفرق .. لانه انا مجرد اني غيرت البلف الر 67.5 صارت السيارة تطول عشان ترتفع حرارتها مو نفس اول بسرعة
وجزاك الله خير على الافادة