مساءكم سعيد،
حاليا ناوي اغير زيت الافالون،
اخر مرة قالوا فنيين باكستان،
انصحك غير 20-50 افضل لنوعية سيارتك بعد ما غيرت لها مكينة.
هل هو جيد لانه كثير يقولون أنه يقلل من عمر المكينة وناس تقول مجربينه لسنين وامورهم تمام؟مواضيع قد تعجبك
مساءكم سعيد،
حاليا ناوي اغير زيت الافالون،
اخر مرة قالوا فنيين باكستان،
انصحك غير 20-50 افضل لنوعية سيارتك بعد ما غيرت لها مكينة.
هل هو جيد لانه كثير يقولون أنه يقلل من عمر المكينة وناس تقول مجربينه لسنين وامورهم تمام؟مواضيع قد تعجبك
مساء النور
هلا فيك أخوي وهلا وسهلا فيك
كم موديل السيارة ؟؟ وكم ممشى المكينه اللي ركبتها وهل هي مكينه وارد اليابان والا مفكوكه من سيارة سعوديه ؟؟
عموما لاتستخدم الا لزوجة خفيفه ماتزيد عن 10W-30 وانا قلت تجربتي السابقه في احدى السيارات مكينتها مغيره من وراد اليابان وماكنت استخدم الا زيت خفيف 5W-30 والحمدلله السيارة ماشيه زي الفل والمكينه لانقص زيت ولا شئ
اتفق مع اخوي بشير السيارات الحديثة لزوجة الزيت لازم تكون زيوت تخليقية خفيفة زيت 50-20 لسيارات زمان من 90 وانت نازل كريسيدا كابريس كراون سيارات الكربريتر من موديلات 96 وفوق تغيرت المحركات والسيارات واصبحت تحتوي على كمبيوتر ومحركاتها اغلبها من الألومنيوم لتخفيف الوزن وطرمبة الزيت ماتتحمل زيوت ثقيلة انت شوف كتيب الأستخدام وفيه مواقع لشركات الزيوت تبين نوع الفئة لمحركات السيارات وايش اللزوجة المناسبه لها
أهلا فيك وفي حضورك المميز دائما،
السيارة أفالون 2013 ، كتبتها عنها هنا، ضربت المكينة على 210 الف، وضبتها وكلفتني وما ضبطت وأخذ مكينة تشليح مو مفكوكة من حوالي سنة وأمورها طيبة. مرة سافرت عليها في غبار أكثر من 800 كيلو ولعت اللنبة ومريت بنشر ونظفتها وغيرت زيت تويوتا 20-50 وفي اليوم الثاني طفت اللنبة ورجعت وسافرت عليها 450 كيلو ولا ولعت والحين صار لها شهرين ولا ولعت ( لون اصفر).
هل الباكستاني ما يعرف ولا كيف؟
السلام عليكم أخوي يحيى.
أوافق الزميلين بشير و ساهر على ما ذكروه. لزوجة الزيت تكون تبعًا لسنة صنع السيارة و ما يقرره المصنع, و ليس تبعًا لاستهلاكها و قِدمها.
فلا يعني أنها مستعملة و مكروفة أنك تحول على الزيت الثقيل. و كون هناك مجربين فلا يعني صحة التجربة.
أولاً لأن التأثير يكون على المدى البعيد لا سيما السبايك و طرمبة الزيت , و ثانيًا لأن ثقل أو خفة الزيت عامل مهم في سلاسة عمل المحرك و بالتالي الأداء (العزم) و الصرفية. يعني حتى لو سَلِمت المكينة فرضًا فإن الأداء و الصرفية سيكونان أسوأ. أرجو أن ترجع لدليل المالك و تعرف ما هي الزيوت المسموحة. و للعلم, حتى لو سُمح بكل اللزوجات, فإن الصانع سييتحسن لك ما هو الأنسب لكفاءة الوقود و الأداء, و هذا ينطبق على الخفيف 10w30 أو 5w20 أو 5w30 حصرًا و ليس الثقيل.
قصة اللمبة التي ظهرت ربما التنظيف يكون هو سبب زوال اللمبة و ليس التحول إلى الزيت الثقيل. لا يزال هناك معلومات نحتاجها أخي يحيى و أتمنى أن تذكر تفاصيل أكثر: ماذا تقصد بالتنظيف, و ما هي اللمبة التي أنارت على الطبلون.