نظام التعليق الخلفي المتصل بالنسبة لي ماتوقعته أبداً
يعني استمرار القساوة في اللاند، وقلة الثبات في المنعطفات كسيارة عائلية كبيرة
خاصة مع جيل جديد كلياً، ومع التوجه الجديد لجميع الشركات suv الكبيرة بتعليق خلفي مستقل
على كذا مافرق كثير عن الجيل السابق ميكانيكياً، عدا محرك التوربو الجديد والقير عشر سرعات، تقنيات حديثة على نظام تعليق قديم جداً.
ممكن البعض يراها ميزة، والناس أذواق.
.اللاند يحتاج زيادة عزل والسعه الداخلية
صور إضافية لتسريبات براءة اختراع تويوتا لاندكروزر الجديد كليا
تتوفر النسخة الرياضية تحت مسمى GR-S مع مصدات امامية وخلفية بشكل رياضي لتشتيت الهواء
النسخة اليابانية من طراز لاندكروزر سيتم انتاجها بتاريخ 1 يوليو تحت مسمى ZX
نسخة الشرق الأوسط تحت مسمى و VX و GX-R و VX-R والنسخة الرياضية GR sport او تسمى GR-S خاصة لاوف رود
الفئات العليا ستكون بعجلات الجنوط بحجم 20 بوصة
بالإضافة تكون المصابيح الأمامية مختلفة تماما عن باقي الفئات وكذلك مصابيح خلفية LED بالكامل مع توفير مكبرات الصوت بين 10-12 مكب للصوت
سيتم إضافة تقنية VDIM تعني Vehicle Dynamics Integrated Management وهو نظام التحكم بديناميكية السيارة عن طريق الكمبيوتر يرتبط مع نظام الجر والثبات الالكتروني بنظام التوجيه الإلكتروني هذه التقنيات تم طرحها لأول مرة في اليابان في طراز تويوتا كراون ثم تطرحها في سيارات لكزس وحصلت على هذه التقنية سيارات تويوتا بما فيها لاندكروزر الجديد كليا
التعديل الأخير تم بواسطة أسرار السيارات ; 11-04-2021 الساعة 05:22 PM