حياك الله اخوينا عبدالله
عندي استفسار ومستغرب من الاخوان فهموا عليك وانا مافهمت
حرارة زيت المحرك ايش المقصود فيها
فيه حرارة زيت الجير
وفي حرارة المحرك الي تقيس حرارة الماي او بمعنى حرارة المحرك نفسه
ارجوا التوضيح وشكرا
حياك الله اخوينا عبدالله
عندي استفسار ومستغرب من الاخوان فهموا عليك وانا مافهمت
حرارة زيت المحرك ايش المقصود فيها
فيه حرارة زيت الجير
وفي حرارة المحرك الي تقيس حرارة الماي او بمعنى حرارة المحرك نفسه
ارجوا التوضيح وشكرا
المحرك عبارة عن عالم يمشي بنظام متكامل يجب ان تكون انت جزءا من هذا النظام
اضغط لتشاهدمواضيعي الميكانيكية
.
حياك أخوي "فني سيارات"
سؤالك هو جوابك لأنه أصبح كثير من السيارات الحديثه موجود فيها حساس يقيس حرارة زيت المكينة وموجود له أمبير في طبلون السيارة وهو ضمن أمبيرات القياسات من حرارة المكينة أو حرارة ماء المكينة -حرارة القير ومن ضغط زيت المكينة أو قوة شحن الدينمو للبطارية - حساس يقيس مستوى الزيت في خزان "كارتير" المكينة .....الخ
حياك الله اخي الكريم
جزيل الشكر لكل من شارك في الرد وابداء النصيحة
من المعلوم ان حرارة المحرك متعلقة بعوامل عديدة وهي :
1- صلاحية منظومة تبريد المحرك وتشمل الرديتر - الماء الملون المطابق للمواصفات - المراوح الجيدة - مسالك الماء النظيفة في المحرك - صلاحية بلف الحرارة الثيرموستات - صلاحية طرمبة الماء
2- جودة زيت المحرك وضبط نسبته
3- صلاحية منظومة الاقزوز ودبة التلوث
4- عدم وجود مشاكل ميكانيكية في المحرك
كل هذه العوامل تؤثر على بعضها البعض , اي بمعنى لو كان هنالك خلل في احد العوامل فانه سوف يؤثر على باقي العوامل الاخرى , لذا فان ارتفاع حرارة زيت المحرك سوف يؤثر سلبا على ارتفاع درجة حرارة المحرك نفسه ودرجة حرارة القير تبعا لذلك
فان كانت درجة حرارة المحرك طبيعية فان درجة حرارة زيت المحرك سوف تكون في المستوى الصحيح او حول ذلك ,
كما ان عدم تغيير الرديتر كل هذه السنين الطويلة موضوع فيه علامة استفهام كبيرة , لا اظن ان الرديتر سوف تؤدي عملها المطلوب والصحيح مع كل هذه الخدمة الطويلة , لابد من الكشف عليها وفحصها وتنظيفها او تغييرها اذا تطلب الامر
ارجوا التاكد من هذه الامور ومعرفة درجة حرارة زيت المحرك لسيارتك ومطابقتها مع سيارة اخرى من نفس الموديل
بالتوفيق
.
اهلا وسهلا فيك اخونا العزيز
ماننحرم من معلوماتك الكافيه والوافيه للأمانه انت وباقي الأخوان
فعلا كل كلامك صحيح
بالنسبة للسيارة الحمد لله مافيها اي اعطال ولكن مايمنع الفحص بالنسبة للأمور اللي ذكرتها
لفت نظري كلامك بخصوص عدم تغيير الراديتر وحاب استفيد من خبرتك في الموضوع هذا هل الراديتر له عمر محدد يعني بعد كم كيلو يتغير هل بعد 100 الف مثلا حتى لو ما لاحظت عليه اي مشكلة .؟
ويعطيك العافية على نصيحتك ماقصرت ياغالي
السلام عليكم
حياك أخوي عبدالله
أنا وجهة نظري أنه الرديتر الاصلي الوكالة يعيش ويعمر كثير واللي يخليه يعيش هو المحافظه عليه من العدو الأول له الحرارة المرتفعه اللي تكون بسبب أمور وقطع أخرى من قطع نظام التبريد من مراوح وغيرها وأيضا اللي يخليه يعيش هو الاهتمام بتغيير الماء كل سنتين او 3 سنوات أو على حسب المسافه اللي محددها المصنع والموجودة في كتالوج السيارة مع التأكيد على الاختيار النوع الأصلي من ماء الرديتر والموجودة تفاصيله ونوعيته في الكتالوج
حياك الله اخوي العزيز
عمر الرديتر الافتراضي يتحدد بمدى صلاحية الرديتر للعمل , وهذا يعتمد على عدة امور مثل : الصيانة الدورية للرديتر - عدم استخدام الماء العادي او المقطر - تعرض الرديتر للانسداد - تعرض ريش تبريد الرديتر للطعج وبنسب عالية - تسريب الماء من الرديتر نتيجة التلف .
نحن على ابواب الصيف فلا بأس من عمل تشييش وتنظيف داخلي وخارجي للرديتر , وفي حالة قرر الفني ان الرديتر لا تتحمل التنظيف نتيجة عوامل الصدأ والانسداد فيها او عدم تحمل مسالك الرديتر لعملية التشييش وقد يؤدي ذلك الى تلفها , وهذا دليل على ان العمر الافتراضي للرديتر قد وصل الى الحد الاخير .
تحياتي واحترامي
اخوك