قناة السيارات
2اعجابات
تلوث الوقود
Fuel Contamination
( السلام عليكم ورحمة الله وبركاته )
ان تلوث الوقود ما يزال من اكثر الاسباب شيوعا لتردي وضعف اداء المحرك وحصول مشاكل عديدة في السيارة .
يعود تلوث الوقود الى عدة عوامل وهي :
1- اتساخ صهاريج الوقود :
سواء الموجودة في محطات تعبئة الوقود او صهاريج نقل الوقود الى المحطة ولا ننسى خزان الوقود في السيارة .
ان عدم احكام غلق فتحة الصهاريج والخزانات او فقد الغطاء يؤدي الى دخول الاتربة والاوساخ والماء واختلاطه مع الوقود وخصوصا في الاجواء الممطرة والعواصف الترابية والرملية .
في بعض الاحيان يحصل صدأ لصهاريج التخزين مما يسمح بمرور وتسرب الماء الى داخلها من الجو المحيط او المياه الجوفية القريب من موقع خزان الوقود الواقع تحت الارض , وهذا الامر يساعد كذلك على تكون رواسب من الصدأ داخل الحزان , هذا بالاضافة الى عواقب تلوث البيئة نتيجة تسرب الوقود من الخزان الى الموقع المحيط به .
عادة فان مرشحات ومصافي الوقود في محطات التعبئة قد لا تستطيع حجز الاوساخ والماء في حالة تفاقمت هذه المخلفات , وهذا سوف يؤدي الى دخول هذه المخلفات وبانواعها الى خزان وقود سيارتك .
2- تقادم الوقود : ان طول مدة تخزين الوقود مكن ان يؤثر على خصائص الوقود خصوصا اذا تم تخزين الوقود في ظروف سيئة وعدم احكام غلق غطاء الخزان , حيث تؤدي عملية الاكسدة الى تغيير خصائص الوقود وتحويله بعضه الى رواسب صمغية في الخزان وفي غضون 30 الى 60 يوم .
3- تلوث الوقود بانواع اخرى من الوقود نتيجة استخدام صهاريج نقل الوقود ذات الاستخدامات المتعددة .
4- التلوث الجرثومي وتولّد البكتريا , وهذا يحصل غالبا لوقود الديزل .
5- السليكون : يتم اضافة مادة السليكون لوقود الديزل وذلك لمنع حصول الرغوة في الوقود , وفي حالة حصول تسرب او اضافة لهذه المادة ولو قليلة جدا الى البنزين فان ذلك يترتب عليه عواقب سيئة على المحركات التي تعمل بوقود البنزين .
( المشاكل المترتبة على استخدام وقود ملوث )
1- انسداد مصفي الوقود في السيارة :
ان تراكم الاوساخ والمخلفات داخل المصفي سوف يجعل عملية ضخ الوقود مقيدة وبالتالي فان النسبة الصحيحة لضغط الوقود الذي يحتاجه المحرك سوف لن تتحقق وبذلك يحصل خلل في اداء المحرك بشكل عام .
2- تلف مضخة الوقود :
يعتبر ترسب الماء ومخلفات الصدأ والمخلفات الدقيقة الصلبة مثل الرمل , من الد اعداء مضخة الوقود لانه يتسبب في تآكل مكونات المضخة,
كما ان من اسباب تعجيل تلف المضخة هو وجود مصافي وقود شبه مسدودة بالاوساخ , وهذا السبب ممكن ان يؤدي الى حصول تلف في فيش واسلاك المضخة نتيجة عدم قدرة المضخة على ضخ الوقود بشكل سهل وبالتالي يحصل ارتفاع في درجة حرارة الملف الكهربائي للمضخة وهذا له عواقب ضارة جدا .
3- انسداد البخاخات وتلفها :
الوقود الملوث بالاوساخ والماء سوف يؤدي الى غلق مصفي البخاخ الصغير الموجود في رأس البخاخ , وبالتالي سوف يحرم البخاخ من امدادات الوقود اللازمة ويحصل قصور في عمل البخاخ , ناهيك عن تعرض البخاخ للتلف في حالة تسرب هذه المخلفات الى داخل مكونات البخاخ .
4- حصول انسداد جزئي او كلي في انابيب وليات نقل الوقود .
5- ضعف اداء المحرك :
ضعف امدادات الوقود للمحرك بالمجمل سوف يؤدي الى حصول خلل وضعف في اداء المحرك وضعف في التسارع وصعود المرتفعات وقد يسؤ الوضع ويتوقف المحرك تماما عن العمل .
سوف تلاحظ ان تسارع السيارة ضعيف حتى اون قمت بالضغط على عتلة الوقود للآخر , وكذلك ممكن ان تلاحظ ان السيارة ينخفض تسارعها ويزداد بشكل مستمر ومتوالي ومتفاجيء رغم تثبيت سرعة السيارة .
6- حصول تآكل وتلف في خزان الوقود المعدني وكذلك انابيب نقل الوقود مما يؤدي الى تسرب الوقود الى خارج الخزان .
7- تسرب الماء الى داخل كرتير الزيت :
في حالة تراكم نسبة كبيرة من الماء داخل خزان الوقود فان احتمالية تسرب هذا الماء الى داخل كرتير زيت المحرك تكون متوقعة بسبب نفاذ الماء عن طريق البخاخات الى داخل اسطوانات المحرك ومن خلال مكابس المحرك .
وهنالك حالة تسمى (فيض الامتلاء ) داخل غرف الاحتراق في المحرك , وهذا ممكن ان يؤدي الى توقف المحرك عن الدوران بسبب تراكم الماء وعجز المكبس في الصعود وتوقفه في وسط مشوار الصعود , هذه الظاهرة تكون حظوظها قوية اذا توفر عامل آخر يساعد على زيادة كمية فيض الماء عندما تعلق البخاخات على وضع الفتح الكامل وكنتيجة طبيعية لتوسخ البخاخات وتاثرها بالشوائب والماء الموجود داخل خزان الوقود
فائدة : البنزين منتج مكرر وفق تشكيلة كيميائية معينة وبخصائص محدودة للغاية , وان من اهم خصائص البنزين هي خاصية ( التطاير ) .
التطاير : هو مصطلح يستخدم لوصف مدى سهولة وتحت اي ظروف يتبخر البنزين بحيث يمكن حرقه بكفاءة عالية في محرك السيارة .
تميل المكونات الاكثر تطايرا في البنزين ايضا الى التبخر بمرور الوقت , وهذا سوف يجعل البنزين تحت مرتبة متدنية من الفاعلية ويحط من خصائصه العالية والفاعلة , وهذا بدوره سوف يؤدي الى انخفاض في كفاءة واداء المحرك , ومن الممكن الحد من عملية التطاير وذلك باحكام غلق غطاء خزان الوقود ومكان تموضع طرمبة البنزين في خزان الوقود .
مشاكل اكثر خطورة ( الأكسدة ) : احد مكونات البنزين هو الهيدروكربونات , وحينما يتفاعل مع الاكسجين يحصل تغير في التركيب الكيميائي للوقود , وهذا بدوره ينتج عنه ترسبات صمغية ومادة اخرى تسمى ( الورنيش ) , ومن الوارد جدا ان هذه الترسبات والشوائب تؤدي الى حصول انسداد في انابيب نقل الوقود في السيارة وكذلك حصول انسداد في منفثات الوقود في الكربوريتر والبخاخات .
ومن الآثار السيئة للورنيش ( وهو سائل عضوي لزج كالدهان ) هو تاثيره الكبير على اداء المحرك - فقد الاشعال - خشونة واهتزاز عند السرعة الخاملة للمحرك - خلل في التسارع - توقف المحرك - حصول ظاهرة الطرق ( الدق ) ( ادفانس ) في المحرك - زيادة في استهلاك الوقود - زيادة في الانبعاثات الضارة للبيئة .
يكون تراكم الورنيش سيئا خصوصا بعد اطفاء المحرك حينما يكون قد وصل الى درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية او نبسبة اعلى من ذلك .
ذلك يجعل رأس البخاخ ساخن وينتج عنه تبخر لبقايا الوقود داخل البخاخ وحينها سوف يترك آثار من مركبات شمعية تتحول الى ورنيش يسد فتحات بخ الوقود في البخاخ , لذا فان من المهم جدا اجراء عمليات الصيانة الدورية للبخاخات واستخدام محاليل تنظيف البخاخات المضافة الى خزان الوقود , رغم ان التنظيف الموقعي اكثر فاعلية ويعتبر الحل الامثل .
مشاكل اخرى :
ان الوقود الذي يحتوي على نسبة عالية من كحول الايثانول وخصوصا اذا كان بتركيز ( E 85 ) اي ( 85% ايثانول + 15% بنزين )
هذا النوع من الوقود قابل لحصول عملية تكاثف الماء وتلوث الوقود بالماء .
كيف ؟ : يمتاز هذا الوقود بقابليته العالية على سحب الرطوبة من الجو المحيط وبالتالي يتشكل خليط من البنزين والماء , وهذه تعتبر مشكلة لدى محطات تعبئة الوقود والتي يكون زبائنها قليلون ولا يوجد اقبال كبير عليها ولاسباب عديدة مثل , بعد المحطة عن مواقع الكثافة السكانية او تواجد هذه المحطات في الطرق السريعة البعيدة عن المدن .
فائدة : ان مكوث البنزين لفترة طويلة داخل خزانات وصهاريج محطات تعبئة الوقود وخصوصا تلك التي تكون تحت الارض , تكون معرضة لتقلب الجو من حرارة وبرودة , وبالتالي يتعرض الوقود الى الرطوبة وتلوث البنزين بالماء , ولا نستبعد تراكم مخلفات الصدأ داخل الخزانات , وهذا الموضوع يعتبر مصدر قلق كبير وخوف لدى مالكي هذه المحطات وتكلفهم مبالغ طائلة عند معالجة هذا التلوث , وقد يتهرب بعض مالكي هذه المحطات من معالجة هذه المشكلة والضحية هو الزبون المسكين .
لذا فان من الممكن الاستفادة من هذه الملاحظة , حيث ينصح بمليء خزان وقود سيارتك باكبر طاقة استيعابية عند ترك السيارة لفترة طويلة وبدون تشغيل لغرض تفادي تولّد الرطوبة والماء داخل خزان الوقود ولمنع حصول تآكل وصدأ داخل الخزان .
كيف تستطيع كشف الوقود الملوث :
عن طريق النظر الى الوقود , لان الوقود المؤكسد غالبا ما يتحول وبمرور الوقت الى لون اغمق من لون البنزين النقي والجديد , وكذلك ممكن ملاحظة ان رائحة الوقود الملوث والمتغير تتحول الى رائحة كريهة ومتخمرة .
هذا الاختبار ممكن عمله عن طريق سكب الوقود المشكوك فيه في وعاء شفاف ومقارنته مع الوقود الجديد النقي .
نصائح مهمة تجنبك الوقود الملوث :
1- ابحث عن محطة وقود ذات مصداقية وسمعة طيبة ويرتادها عدد كبير من الزبائن لان ذلك يقلل من احتمالية تعبئة سيارتك بوقود قديم .
2- تجنب مليء خزان وقود سيارتك حينما ترى صهاريج نقل الوقود داخل محطة التعبئة , لان عملية تفريغ الوقود من الصهاريج والى خزانات المحطة سوف يهيّج ويحرك الاوساخ والترسبات داخل الخزانات , ومن المحتمل ان تتسرب هذه الملوثات والترسبات الى داخل خزان وقود سيارتك عند ملي الخزان في هذا التوقيت .
3- تغيير مصافي الوقود في سيارتك وبشكل منتظم لانها تعتبر بمثابة خط الصد والدفاع الاول لمنع ترسب المخلفات الى البخاخات .
4- استخدام مثبت الوقود ( Fuel Stabilizer ) , وهي مادة كيميائية سائلة تضاف الى محتويات خزان الوقود عند ترك السيارة لفترات زمنية وبدون تشغيل .
حيث يحافظ مثبت الوقود على خصائص الوقود المخزّن داخل خزان الوقود ويمنع حصول الاكسدة والتلوث , او قد تضطر الى تفريغ الوقود من الخزان واعادة مليء الخزان بوقود جديد بعد ترك السيارة بدون تشغيل ولمدة طويلة .
استخدامات هذا المثبت فعالة وتساعد في الحفاظ على الوقود طازجا لفترة اطول , وينصح بهذا الاجراء في الورش والمصانع والمزارع ,,,, الخ
ولكن يجب مراعاة التعليمات المدونة على علبة مثبت الوقود .
مثبت الوقود يتم مزجه مع الوقود الجديد والنقي وليس الوقود القديم والا فلا فائدة منه , لذا اقتضى التنويه .
5- استخدام حاوية مخصصة لتخزين الوقود : وهذه يجب ان تكون بمواصفات جيدة مثل خاصية الاحكام والغلق الجيد , وعدم تفاعل البنزين مع مكونات صنع الحاوية , وحفظ الحاوية في اماكن آمنة وعدم تركها معرضة لاشعة الشمس المباشرة او درجات الحرارة الشديدة او الرطوبة .
6- تجنب اطالة امد تخزين الوقود : هذا يحصل عند المزارعين في الحقول او المصانع والورش , ولهذا يعمد البعض منهم الى اضافة مادة للوقود لتخفيفه قدر الامكان ولجعله يدوم لاطول فترة ممكنة , وعادة فان المادة المضافة او المحلول هو الكيروسين ( وقود التدفئة ) .
ان احتراق الكيروسين او غيره من المواد الكيميائية المماثلة سوف يؤدي الى تكوين بقايا ومخلفات لزجة تؤدي الى حصول انسداد في منظومة الوقود ويؤثر على المحرك .
7- ومن باب الفائدة , تجنب قدر الامكان مليء خزان وقود سيارتك في الصيف وفي وقت الظهيرة وحاول ان تفعل ذلك في الصباح الباكر حينما يكون الجو بارد بعض الشيء .
ان الحرارة العالية التي تتعرض لها خزانات الوقود في محطة التعبئة سوف تساعد على حصول تبخير ابعض الوقود وتولّد غازات وابخرة وقود تأخذ طريقها الى خزان وقود سيارتك عند مليء الخزان بالوقود , حيث ان عداد الوقود في المحطة سوف يستمر بالعد والحساب رغم ان الذي يدخل في خزان وقود سيارتك يكون فيه نسبة من الغازات والابخرة وليس وقود بخالته السائلة وبذلك تخسر المال على الفاضي .
اذا لاحظت ايّ من الاعراض التالية في سيارتك فأعلم أنك قد ملأت خزان الوقود بوقود ملوث , وهي :
1- خشونة واضطراب في عمل المحرك وضعف في طاقة واداء سيارتك
2- صعوبة في تشغيل المحرك وليس كما اعتدت عليه سابقا
3- حصول ظاهرة فقد الاشعال Misfiring , وصوت دق وطرق صادر من المحرك او قد تلاحظ حصول حالة الاشعال العكسي Backfiring
4- اضاءة لمبة التحذير Check Engine
تم الموضوع
اعتمد الموضوع على مصادر متنوعة مع التصّرف في اضافة ما هو مفيد لاغناء الموضوع اعتمادا على خبرتي الشخصية في منظومة الوقود
ارجوا ان تعم الفائدة للجميع
تحياتي واحترامي
اخوكم
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one
