قناة السيارات
2اعجابات
‹
{{{ ريلي ( مرحّل ) الغلق التلقائي }}}
((( Automatic shutdown Relay )))
( ASD )
( السلام عليكم ورحمة الله وبركاته )
ان انظمة ادارة المحرك الالكترونية للسيارات الحديثة تم تصميمها من اجل منظومة الوقود والاشعال المتطورتين لغرض تشغيل وادارة المحرك كلا المنظومتين تحتويان على قطع مختلفة , وان واحدة من هذه القطع الكهربائية المهمة هو ( ريلي الغلق التلقائي ) , والذي يشار اليه في علبة الفيوزات بالرمز ( ASD ) .
هذا الريلي مسؤول عن تجهيز طاقة وتيار كهربائي ( 12 ) فولت لمضخة الوقود - للبخاخات - الكويلات , وفي حالات اخرى فانه يقوم بتزويد ريلي ومسخن حساس الاكسجين بالكهرباء , هذا بالاضافة الى وظيفته الاساسية كقاطع تلقائي للتيار الكهربائي عن منظومتي الوقود والاشعال وذلك حينما يكتشف كمبيوتر السيارة ان المحرك لم يعد يعمل ويدور .
وكمعظم القطع الكهربائية في السيارة فان هذا الريلي معرض للخراب والتلف كنتيجة لخدمته الطويلة او تعرضه لعوامل التاكسد والاحماض المتسربة من البطارية وذلك في حالة تواجده بالقرب من البطارية .
وان هنالك علامات واعراض تنبه قائد المركبة على حصول خلل في الريلي سوف اوضحها في متن الموضوع .
الريلي يتم تفعيل عمله لعدة ثواني خلال عملية تدوير المحرك وعلى حسب نوع السيارة وطرازها .
ضع في اعتبارك اخي العزيز النقاط التالية :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــ
1- ان الريلي ASD , قد لا يتم فحصه بشكل دوري اثناء اجراء عملية الصيانة للسيارة من قبل الفنيين ولكن يتم فحصه عند الشروع في تشخيص الاعطال .
2- ان عدم تدوير المحرك ممكن ان يعود لاسباب اخرى ليس لها علاقة بالريلي , لذا فان الفني المتخصص سوف يتصدى لهذه المهمة .
3- ان حصول الخلل في الريلي وارد ولكن ليس بسهولة
ملاحظة :
يعتبر ريلي ASD بمثابة جهاز حماية , حيث ان الفكرة او الغاية منه هو التحكم في فتح واغلاق الطاقة المجهزة لمضخة الوقود - البخاخات - الكويلات , وحينما يكون السويتش على وضع ( OFF ) فان التيار الكهربائي سوف ينقطع عن هذه المنظومات الكهربائية وذلك لمنع حدوث حريق او حصول ظاهرة تسمى ( Dieseling ) , هذه الظاهرة تعني استمرار اشتغال ودوران المحرك حتى بعد اطفاء السويتش .
طبيعة عمل الريلي :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ
عند فتح السويتش على وضع ( ON ) فان الدائرة الكهربائية للريلي تدخل في طور الغلق مما يسمح بمرور التيار الكهربائي من خلاله والى منظومة الوقود والاشعال والقطع المتعلقة به .
وفي حالة حصول فقد لاشارة التشغيل اثناء دوران المحرك , او اذا تجاوز ضغط معزز التورباين حدوده الطبيعية , فان وحدة السيطرة والتي يطلق عليها ( Logic Module ) سوف تقوم بقطع تزويد الكهرباء للريلي , وهذا بدوره سوف يمنع ويقطع وصول التيار الكهربائي الى مضخة الوقود - البخاخات - الكويلات .
تعريف وحدة ( Logic Module ) :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــ
هي وحدة تحكم الكترونية قابلة للبرمجة تسمح للآلات باداء العمليات دون تدخل الانسان , في السيارات فان هذه الوحدة تكون ضمن وحدات عديدة يطلق عليها اجمالا ( كمبيوتر السيارة ) .
وحدة ( Logic Module ) : تقوم بمراقبة دائرة تشغيل الريلي الكهربائية , وحينما تكتشف هذه الوحدة ان الدائرة الكهربائية للريلي لا تستجيب او تعمل بالشكل الصحيح فان كود عطل مناسب سوف يتم تسجيله في ذاكرة كمبيوتر السيارة وسوف تضيء لمبة التحذير في الطبلون .
ان عملية السيطرة على تشغيل ريلي ASD يكون عن طريق فتح او غلق التأريض المتصل بالريلي ومن قبل وحدة ( PCM ) , كما ان هذه الوحدة تقوم بتعطيل وايقاف عمل الريلي اذا تم ترك السويتش على وضع ( ON ) ولم يتم تشغيل المحرك خلال فترة ( 1.8 ) ثانية .
اعراض عطل الريلي :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
1- توقف المحرك مباشرة بعد التشغيل :
هذا العارض يعتبر من اكثر الاعراض شيوعا لعطل الريلي , حيث تلاحظ ان المحرك يبدأ بالاشتغال ثم ينطفيء , وعلى الاغلب بشكل مباشر او قد يتوقف المحرك عن العمل في اوقات مختلفة بعد الاشتغال .
2- المحرك لا يدور اصلا :
ممكن ان تلاحظ ان المحرك لا يدور على الاطلاق , حيث ان العديد من منظومات ادارة المحرك تكون على صلة مع بعضها البعض ومن خلال الدوائر الكهربائية المتعددة , وان اي خلل في دائرة معينة لها صلة بالريلي ممكن ان يؤثر سلبا على باقي الدوائر الكهربائية ويمنع دوران المحرك , واحدة من هذه الدوائر الكهربائية هي دائرة بدأ دوران المحرك والمتعلقة بالسلف .
3- اضاءة لمبة التحذير واكتشاف كود عطل مناسب وعلى الاغلب فان الكود المتعلق بنظام OBD1 سوف يكون الكود ( 42 ) , اما في نظام OBD2 فان الكود هو ( P0688 ) .
4- سماع صوت تكتكه مستمرة صادرة من الريلي نتيجة تذبذب وعدم كفاية قيمة التيار والفولتية المجهزة للريلي من البطارية حيث يحصل تلكؤ في غلق دائرة الريلي .
تم الموضوع
تنويه : تخصصي في منظومة الوقود يدعوني دائما للبحث عما يساعدني في تشخيص اعطال هذه المنظومة , لذا فانني دائم البحث والدراسة في كل ما يخص هذه المنظومة ومن ضمنها محاولة فهم الدائرة الكهربية رغم انني لست متخصص في كهرباء السيارات ولكن اثناء البحث والتقصي وجدت عدة مصادر اجنبية موثوقة تتناول موضوع الدائرة الكهربائية لمنظومة الوقود وقد احببت ان تطلعوا على هذه المعلومات المهمة لكي تعم الفائدة للجميع .
شكرا لحسن اصغائكم
تحياتي للجميع
اخوكم ( ابو مصطفى النعيمي )
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
