.
.
.
في رايك لماذا انفنتي لم تستفيد من نيسان في توفير سيارات من فئة الكروسوفر الصغيرة
مع ان لكزس نجحت فيها بقوة
.
.
.
في رايك لماذا انفنتي لم تستفيد من نيسان في توفير سيارات من فئة الكروسوفر الصغيرة
مع ان لكزس نجحت فيها بقوة
انستقرام : @infiniti_fan
تويتر @zx33000
رابـــــطـــــــة انـــفــنــيــــتــــي
كانت تجاربها سيئة مع هذي الفئة فلم تنجح في QX50 الجيل الاول كما حصلت اخطاء تسويقية في تدشين الجيل الثاني فلم تصحبه هالة اعلامية وتسويقية مناسبة ففشل الجيل الحالي من الاستحواذ على حصة محرزة في السوق
كذلك لم تنجح في طرازي Q30 وQX30 وهذي الفئة كانت تنقصها السعة والتفوق السعري والاداء بين المنافسين خصوصاً انها تعتبر من علامة حديثة عهد
رغم ان الشركة نجحت نجاح منقطع النظير مع طرازات مثل روغ في امريكا وكشكاي وجوك في اوروبا
السيارة الوحيدة التي نجحت في في مرحلة تسويق التدشين هي QX60 الجيل الحالي ويجب على الشركة الحذر عند التخطيط لتدشين الجيل المقبل لانها ان سقطت فستنتهي انفينيتي
التعديل الأخير تم بواسطة نيساني ; 29-05-2020 الساعة 07:04 PM
أهم شي في الفيس ليفت حق هذي السيارتين هي الداخلية ..
لأن الحالية سواء نافارا ولا تيرا داخلية سيارات منقرضة ومملة وقديمة وغير جذابة أبدا ..
إلي مستغرب منه أن تيرا نزلت للسوق الصيني كأهم أسواقها والمعروف في السوق الصيني أن داخلية سياراتها تكون جميلة جدا وفيها لمسات إبداعية باستثاء نيسان أتوقع هي الشركة الوحيدة التي أبدعت في قبح داخلية سيارتها في السوق الصيني ..
^
^
^
اتوقع تحديث الارمادا الداخلي سيشمل القير الجديد وربما المحرك الجديد .
كذلك ربما التيرا ستحصل على القير والمحرك الجديد.
ولعل نيسان تنزل من نافارا فئة الغمارة وحدة حيث انها بدات تنتشر بسبب وجود محرك ديزل وان شكل الدفع الرباعي منها معقول و غير مرتفع مثل الهايلوكس
لكن اهم نقطة
نيسان لم تهتم بموضوع الاسعار كثيرا خصوصا فئة الصني والباترول الجديد ، حيث اشوف سعرها مرتفع ، مقارنة بوضعها سابقا
لو اي شخص يقارن سعر الصني سابقا وحاليا يجد فرق كبير ، كذلك الباترول
الان مع وضع الاقتصاد العالمي والخوف من استمرار الازمة ، مفروض تكون الاسعار معقولة.
تحياتي
طبعاً مثل ماذكرت التقارير من قبل المقدمة ستكون مقتبسة من الطراز الكلاسيكي 240z
ومن الخلف 300zx