تجربة جديده شامله ومميزه لـ نيسان باترول 2020 v6 , التجربة من قناة NMR 2500 على الـ youtube :
وهذي تجربة اجربت من فتره من نفس القناة لباترول 2020 v8 لمن لم يسبق له مشاهدتها :
مواضيع قد تعجبك
تجربة جديده شامله ومميزه لـ نيسان باترول 2020 v6 , التجربة من قناة NMR 2500 على الـ youtube :
وهذي تجربة اجربت من فتره من نفس القناة لباترول 2020 v8 لمن لم يسبق له مشاهدتها :
مواضيع قد تعجبك
القير والكرونه حاكره تعطي تسارع في القومة وعزم في الطلوع لكن بعد الاول والثاني يضيع العزم
الي الله معطيه خير يشتري الv8 لايفكر في الv6 نهائيا
الي على قد حاله عزم الv6 يمشي الحال خصوصا الي متعود على سيارات ال٤ سلندر اما الي متعود على السيارات القوية يشتري الشكل القديم v8 بنفس السعر تقريبا من المعارض او يزيد شوي ويشتري الانفنتي qx80 عليها عروض من التوكيلات
تجربة مميزة
و تجارب الشباب في الموقع ايضا يرفع لها العقال
كنت من اوائل من قاموا بشراء الباترول 6 سلندر في شهر ديسمبر من عام 2016
ومازلت استخدمه من اكثر من ثلاث سنوات وممشى 85 الف كيلومتر
لم اذهب به ابدا للوكيل بغرض الصيانة .. فقط استبدال زيت وفرامل في كراجات خارجية عند الحاجة
ولازال يعمل بكفاءة
التعديل الأخير تم بواسطة بن نيسان ; 12-01-2020 الساعة 05:35 PM
قريت ان قير الـ7 سرعات حق نيسان حساس ومن عائلة وحدة 2 بدلوا القير وتوقعت انه بسبب التأخر
في تغيير الزيت وفيه واحد ماشي 66 الف وخبط عليه قبل ما يغير!
الي أعرفه انه يخبط بعد التغيير! وفي الكاتالوج يقولون التغيير كل 80 ألف وهذا المعقول!
فيه لاندات ماشية فوق النص مليون يقولون ما ندري ان زيت القير يتغير!
أعتقد انه اجتهاد من الوكالة يوم يقولون غيره كل 40 ألف لكن إذا ما نفع ما راح يضر الا
زيادة تكلفة تغيير الزيت 50% والواضح ان قير أبو 7 حق نيسان حساس وغير عملي.