روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 9
Like Tree2اعجابات

الموضوع: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

  1. #1
    عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية SAHERR
    تاريخ التسجيل
    05-09-2011
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    8,847
    معدل تقييم المستوى
    100

    ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟





    اعضاء وزوار السيارات العربيه ضمن سلسة تعرف على اجزاء سيارتك عن ناقل الحركة DCT او مايسمى الدبل كلتش واصبحت العديد من الشركات تضع هذا الناقل في سياراتها منها الألمانيه واليابانيه والصينيه والكوريه وهو بديل للناقل التقليدي اليدوي


    ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT)؟




    وفقًا للمصطلحات ، يرمز DCT إلى ناقل حركة ثنائي القابض وهو نوع من ناقل الحركة التلقائي. يتكون من صحن (مزدوج) ، بدلاً من واحد ، يعملان بشكل مستقل عن بعضهما البعض. تمامًا مثل أي نظام ناقل حركة أوتوماتيكي آخر ، فإنه لا يحتوي أيضًا على دواسة القابض(الكلتش). وتتحكم المستشعرات الإلكترونية والهيدروليكية تمامًا في تشغيل ناقلDCT في السيارة.







    القابض المزدوج (شركة: فاليو)





    يتحكم أحد القوابض بشكل حصري في التروس الفردية ، أي الأول والثالث والخامس والعكس بينما يعمل القابض الآخر على التروس الزوجية ، أي التروس الثاني والرابع والسادس. هذا يسهل تغيير التروس دون أي انقطاع أثناء تدفق عزم الدوران من المحرك إلى عمود الإخراج. يستخدم ناقل الحركة المزدوج القابض اللوحة المبللة (الرطبه) بدلاً من محول عزم الدوران المستخدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل. ويستخدم سائل التشحيم للحد من الاحتكاك وأيضا لتطبيق الضغط على لوحات. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم ناقل DCT الضغط الهيدروليكي لقيادة التروس.



    كيف يعمل ناقل الحركة المزدوج القابض؟




    مخطط بسيط





    ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) هو نوع ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك ، فهو ليس ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي. يتكون ناقل القابض المزدوج من مجموعتين. واحد منها هو وحدة مزدوجة القابض والآخر هو مجموعة نقل مع اثنين من مهاوي الإدخال. كما أنه يوفر تداخلًا بين ارتباط القابض ونظام الاختيار المسبق للعتاد. يكمل نظام الاختيار المسبق للعتاد تزامن الترس التالي حتى قبل بدء الإجراء الفعلي لتغيير السرعة. وبالتالي ، يوفر DCT إحساسًا فائقًا في تبديل العتاد أثناء القيادة.








    ومع ذلك، يستخدم نظام DCT أجهزة الاستشعار الالكترونية ، و حدة التحكم ، والمحركات لتنفيذ مهمة تحويل التروس على قيادة السائق. في تصميم DCT ، تعمل وحدة آلية / تحكم إلكترونية على تشغيل القابض. يمكن للقابض نفسه مزامنة التوقيت وعزم الدوران اللازمين لتحولات التروس سريعة وسلسة. يعمل ناقل الحركة ثنائي القابض أيضًا على تشغيل آلية تداخل القابض لكلتا القوابض. وبالتالي ، أثناء نقل الترس ، ينقل DCT عزم الدوران من المحرك إلى عجلات القيادة دون أي انقطاع. هذا يلغي أي الهزات أو الصدمات أثناء نقل التروس.






    ناقل حركة القابض المزدوج من شركة ZF



    مزايا انتقال ناقل الحركة المزدوج:
    يلغي هذا الحاجة إلى دواسة القابض (الكلتش) في نظام القابض المزدوج الذي يحتاج السائق إلى الضغط عليه قبل نقل التروس. وبالتالي ، فإنه يلغي إجراء القيام بالضغط على دواسة القابض (الكلتش)من جانب السائق أثناء القيادة. صممت شركات تصنيع السيارات الأوروبية نظام ناقل الحركة الثنائي المزدوج لتوفير تجربة قيادة خالية من التعب. إن DCT مفيد بشكل خاص في المدن الحضرية حيث تتسبب حركة التوقف والإيقاف في كثير من الأحيان في إزعاج السائق والتعب.





    Hyundai DCT gear shifter


    لذلك ، يوفر نظام نقل السرعة بسرعة دون المساس بكفاءة استهلاك الوقود والراحة أثناء الركوب. إلى جانب ذلك ، فإن الوحدة المزدوجة القابض تحسب بدقة وتتحكم بدقة في انزلاق القوابض المزدوجة. كنتيجة لذلك ، فإن DCT تقدم نظام نقل الحركة بسرعة وسلاسة. يعتمد أداء DCT أثناء نقل التروس إلى حد كبير على تصميم ودقة وحدة تحكم تعشيق القابض. وتوفر وحدة التحكم في القابض العيوب التي لا تشوبها شائبة تحول أسرع ونقل سلس للعتاد دون أي تغيير ملحوظ أثناء نقل عزم الدوران .



    <strong><span style="font-family:arial;"><font size="5"><span style="color:#000080;">



    تقدم العديد من الشركات الرائدة في تصنيع ناقل DCT ، مثل BorgWarner و Eaton و Fiat و ZF ، ناقل حركة ثنائي القابض كتجهيز OEM(قياسي) في العديد من المركبات.










    التعديل الأخير تم بواسطة SAHERR ; 15-10-2019 الساعة 11:58 PM
    لايف ستايل و flatne معجبون بهذا.











  2. #2
    محمد الحربي - مستشار إداري الصورة الرمزية VIP 111
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    11,597
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    جربت هذا الناقل على سيارات بورشه حيث انها تستخدمه في غالبية الطرازات ذات الناقل الاوتوماتيكي حسب علمي

    شكرا لك على الشرح التفصيلي لالية عمله

  3. #3
    عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية SAHERR
    تاريخ التسجيل
    05-09-2011
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    8,847
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة VIP 111 مشاهدة المشاركة
    جربت هذا الناقل على سيارات بورشه حيث انها تستخدمه في غالبية الطرازات ذات الناقل الاوتوماتيكي حسب علمي

    شكرا لك على الشرح التفصيلي لالية عمله
    مرحبا الف فيك اخوي محمد المسميات تختلف من شركه لشركه البعض يسميه DCG والبعض DCT والكثير من الشركات الأوروبيه والصينيه والكوريه ذهبو في هذا الأتجاه شكرا لمداخلتك
    .

  4. #4
    عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية flatne
    تاريخ التسجيل
    20-11-2014
    المشاركات
    4,097
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    شكرا محمد على الموضوع

    معلومات جديده ومفيده في عالم ناقل الحركه لان معلوماتي عنه قليله

  5. #5
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    11-03-2018
    المشاركات
    7,905
    معدل تقييم المستوى
    23

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    شرح موفى عن ناقل الحركة

  6. #6
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    49
    المشاركات
    28,237
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    معلومات وشرح مفيد بالتاكيد

    جربت هذا القير على عدة سيارات مشكلته في السرعات المنخفضة تحس بالنتع (مثل القير العادي الي دايس على نصف الكلتش ) وهذه الملاحظة حتى لدى بعض المقيمين الاجانب
    الهدف الاساسي من هذا القير هو الاداء الرياضي خاصة داخل الحلبات
    للاستخدام داخل المدينة لازلت ارى القير الاوتو التقليدي او CVT خيار اففضل

    شكراً محمد

  7. #7
    مؤسس الموقع وكبير الإداريين
    تاريخ التسجيل
    05-02-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    29,062
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    شكرا لك أخي محمد للموضوع التقني الرائع
    أرسلت منه نسخة لقسم الورشة

  8. #8
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    19-07-2006
    المشاركات
    586
    معدل تقييم المستوى
    58

    رد: ما هو ناقل الحركة المزدوج القابض(DCT) الدبل كلتش؟

    ما جربت هذا الناقل ولا أقدر أحكم عليه
    أشكرك على هذا الموضوع اللي اعتبره مدخل لي لفهم هذا النوع من التقنيات

المواضيع المتشابهه

  1. كاديلاك ستوفر ناقل الحركة اليدوي لسيارات V-Series
    بواسطة flatne في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 15-07-2019, 05:37 AM
  2. هيونداي اكسنت سيكون ناقل الحركة الخاص بها CVT
    بواسطة أسرار السيارات في المنتدى نادي السيارات الكورية والصينية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 16-05-2019, 08:24 PM
  3. صعوبة في تحريك ناقل الحركة
    بواسطة Salemhamed في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 09-06-2018, 03:11 AM
  4. خروج زيت ناقل الحركة و انعدام قيادة D - سوزوكي 2008
    بواسطة rassams في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 03-05-2017, 11:35 AM
  5. عيب تصنيعي في ناقل الحركة في سيارات كاديلاك 2016
    بواسطة FHS1425 في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 10-03-2017, 03:38 PM
X