قناة السيارات
5اعجابات
{{{ بسم الله الرحمن الرحيم }}}
((( مضخة الوقود لا تعمل ؟ ماذا يجب عليك ان تفعل )))
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :
اذا توقفت عند محطة الوقود لغرض التزود بالوقود او ذهبت في مشوار معين وعند رجوعك لتشغيل السيارة وجدت عدم استجابة المحرك للاشتغال ؟
عليك حينئذ باجراء الفحوصات التالية :
افتح السويتش على وضع ON , وانصت الى صوت مضخة الوقود او حاول ادارة المحرك وتشغيله وانصت الى صوت المضخة ؟ هل تستطيع ان تسمع صوت اشتغال المضخة ام لا ؟
اذا لم تسمع صوت اشتغال المضخة فعليك بما يلي :
1- تاكد اولا من ان خزان الوقود ليس فارغ
2- افحص فيوز المضخة , في بعض السيارات قد لا تجد فيوز خاص بالمضخة , وانما تجد قطعة كهربائية اخرى بديلة عن الفيوز وتسمى ( قاطع دورة كهرباء المضخة ) ( Fuel Pump Circuit Breaker ) .
تستطيع الاستعانة بكتيب الصيانة الخاص بسيارتك لغرض تحديد موقع قاطع الدورة .
3- افحص ريلي مضخة الوقود , وبامكانك تغيير الريلي بواحد آخر مشابه له موجود في علبة الفيوزات .
من الاجراءات المتبعة في تفنيد اسباب امتناع اشتغال المحرك هو :
التاكد من ان الخلل في منظومة الوقود وليس في منظومة الاشعال , وذلك عن طريق حقن نسبة بسيطة من الوقود داخل الثروتل بدي ومن ثم اعادة محاولة تشغيل المحرك , فان اشتغل لثواني بسيطة ثم انطفأ مرة اخرى , هنا تستطيع ان تتاكد بان الخلل في منظومة الوقود , رغم ان هنالك امور اخرى لها علاقة بالموضوع وسوف نتطرق اليها ضمن سياق الموضوع .
ملاحظة مهمة جدا :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
من ضمن الامور التي يجب الانتباه اليها قبل الشك بوجود خلل في منظومة الوقود هي :
التاكد من صلاحية نظام ( Anti-Theft System ) , وفي حالة ان لمبة ( Anti-Theft ) مضاءة او تعمل فلاشنك في الطبلون , فان ذلك سوف يعطل ويمنع عمل مضخة الوقود لكي يمنع اشتغال المحرك .
هذه المشكلة ممكن ان تحدث وللاسباب التالية :
1- عطل الشريحة داخل مفتاح التشغيل
2- ضعف او عطل بطارية المفتاح
3- خلل في نظام ( Anti-Theft )
( الاسباب المتوقعة لعدم وصول الوقود الى المحرك )
1- عطل في طرمبة الوقود وبالاخص مضخة الوقود
2- عطل الفيوز او الريلي
3- خلل في علبة الفيوزات والفيش المتصلة بها
4- خلل في فيشة وضفيرة الديلكو ( خلل في الدائرة الكهربائية )
5- قطع في اسلاك وضفيرة طرمبة الوقود
6- عطل او خلل او قطع في اسلاك مفتاح القصور الذاتي ( Inertia Fuel Shut-off Safety Switch )
7- خزان الوقود فارغ
8- الوقود ملوث بالشوائب وخاصة اختلاط الوقود مع الماء - اختلاط وقود الديزل مع البنزين
9- انسداد شبه كلي في مصفي الوقود
10- انسداد شبه كلي في البخاخات
11- انسداد في مسالك وانابيب وليات الوقود او حصول طعج فيها ( سفط ) يمنع سريان الوقود بشكل طبيعي
12- التصاق وخلل في عمل صمام ادخال الوقود (صمام لا رجعي ) الى علبة الوقود البلاستيكية الموجود في قعر العلبة مما يؤدي الى عدم دحول الوقود الى العلبة
13- نضوح في منظم ضغط الوقود / تسريب كبير لضغط الوقود
ملاحظة مهمة ذات صلة :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــ
في بعض الحالات فان سبب عدم اشتغال المحرك قد لا يعود الى وجود خلل مباشر في منظومة الوقود ولكن للاسباب التالية :
1- انقطاع الاشارة المغذية للبخاخات ولاسباب عديدة مثل :
- خلل في الفيوزات والريليات الخاصة بالبخاخات
- انقطاع في اسلاك وضفيرة البخاخات
- التماس في الاسلاك
- انقطاع الاشارة القادمة من حساس الكرنك - حساس الكام شفت
وبالمناسبة , فان انقطاع اشارة حساس الكرنك سوف يؤدي الى قطع تغذية الفولتية للبخاخات - مضخة الوقود - الكويلات .
عندما يكتشف كمبيوتر السيارة عدم وصول اشارة ( RPM ) فانه يمنع مضخة الوقود من العمل .
- خلل في مشغلات البخاخات , وهي قطع الكترونية مدمجة داخل كمبيوتر السيارة
- زيادة كبيرة في ضغط الوقود المسلط على البخاخات ممكن ان يؤدي كذلك الى توقف عمل مشغلات البخاخات
2- فاكيوم ليك كبير :
ان تسرب كمية كبيرة من الهواء الخارجي الى داخل المحرك ومن غير منافذه الطبيعية سوف يحدث خلل كبير في نسبة خليط الوقود والهواء , وهذا له دور سلبي كبير على بدأ اشتغال المحرك , ناهيك عن حالة الارتباك والتخبط في طريقة اشتغال واداء المحرك .
تسريب الهواء له عدة اسباب مثل :
خلل في صمام EGR - صمام PCV - قطع في ليات الهواء - تلف وجيه الثلاجة والثروتل بدي ,,, الخ
نصائح مهمة تطيل من عمر مضخة الوقود :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ
1 - تأكد دائما بان خزان الوقود مليء بالوقود ولا ينخفض مستواه دون النصف .
2 - تجنب محطات الوقود الغير جيدة
3 - واضب على تغيير مصفي الوقود وبشكل دوري
مضخة الوقود تسخن عند الاشتغال وان السبيل الوحيد لتبريدها هو انغمارها بشكل دائم في الوقود وان عكس ذلك سوف يعرضها الى التلف والاستهلاك قبل اوانها .
ملاحظة مهمة : في بعض الحالات وعند تغيير قلب الطرمبة ( مضخة الوقود ) او تغيير مصفي الوقود داخل خزان الوقود , قد يحصل خطأ اثناء العمل يؤدي الى عدم اشتغال المضخة واحتراق مستمر لفيوز المضخة .
يتوجب عليك في مثل هذه الحالة ان تقوم بفحص الاسلاك الداخلية المتصلة بفيشة المضخة ( قلب الطرمبة ) لانها قد تتعرض الى الانحراف عن وضعها الطبيعي وبالتالي يحصل لها سلخ في الاسلاك وتماسها مع خزان الوقود عند اعادة تركيب الطرمبة مما يؤدي الى حصول قصر في الدائرة الكهربائية لمضخة الوقود
تحياتي واحترامي للجميع
اخوكم ابو مصطفى النعيمي
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
