محركها 3 سلندر توربو 1.0 لتر قواها 117 حصان 6 سرعات عادي او أوتوماتيك دبل كلتش 7 سرعات مثل ماقالوا اليابانيين تنزل بناقل تقليدي
يعني ثالث سيارة بناقل تقليدي
مذهل
تصميم رائع داخلياً وخارجياً
التصميم الخارجي رياضي جميل وعصري
تصميم داخلية السياره جميل جداً ويتضح مدى العنايه والاهتمام بالتفاصيل و استخدام مواد وخامات فاخره مقارنه بالفئه التي تنافس فيها السياره .
اذا كان نيسان جوك وصل الى هذا المستوى الرائع فكيف ستكون الأجيال الجديده من سيارات نيسان الأرقى كالاكستريل والباث فايندر والمورانو والباترول و المكسيما .
اذا كان الناقل ذو ال7 سرعات دبل كلتش هي نفسها الموجودة في رينو تاليسمان من شركة getarg
فهو خيار سيء جدا هذا الناقل لي تجربة سيئة معاه واخترب معاي عال50 ألف كيلو عالرغم من قيادتي الهادئة
الناقل تبديلاته غير سلسلة عند التبديل المعاكس واصوات قرقعة عند التباطؤ ..
صور مختاره بحجم اكبر :
تصميم جميل جدا لكن معقول ما ينزل منه اي طراز بفتحة سقف لأن واضح ان تصميم السقف مختلف ؟؟ قير الدبل كلتش ممتاز واداءة رائع وبالنسبة لقير CVT ان شاء الله الى مزبلة التاريخ
شدني في الداخلية استخدام الجلود والكنتارا على الابواب والتابلوه شي يعطي احساس بالفخامة
المحرك ضعيف ولا يرقى الى مستوى فئة السيارة ابدا ويعتبر سقطة من نيسان رغم التوقع بأنة سيكون اقتصادي جدا ولكن ليس على هذه السيارة ممكن على الصني يكون منطقي
التعديل الأخير تم بواسطة لايف ستايل ; 03-09-2019 الساعة 10:50 PM