عندما تم الكشف عن تقنية محركات مازدا الجديده SKYACTIV-X وماحمله المحرك الجديد من عدة مميزات ساهمت في تقليل استهلاك الوقود وزيادة العزم ، و طريقة عمل المحرك الجديدة والذي يعمل بطريقتين وهي الأولى عن طريق الإشعال بالشراره مثل المحرك التقليدي ولكن بشكل مختلف قليلا حيث تكون شرارة الشمعه متغيره حسب ظروف القياده اما الأخرى فهي الإشعال عن طريق الإنضغاط مثل محركات الديزل وهو الذي لم نره من قبل على محركات البنزين ، حيث يعتبر محرك مازدا أول محرك في العالم يعمل بالإشعال بالإنضغاط بدون الشراره .
هذا التعقيد في طريقة عمل المحرك أدت الى تخوفات عند بعض جمهور مازدا من ان المحرك ستكون تكلفة صيانته عالية بسبب مايحمله من تعقيد وتقنيه جديده عند حدوث اي عطل ، في مقابله مع Cars Guide قال رئيس مجموعة الطاقه في مازدا
السيد Eiji Nakai " بأن المحرك الجديد لايحتاج إلى مزيد من الصيانه أو التكلفه حيث سيكون مشابه لمحركات البنزين التقليديه ، لاداعي للقلق لقد عملنا في مازدا ان نجعل المحرك الجديد كمحرك تقليدي "
يذكر ان مازدا 3 2019 تحمل المحرك الجديد 2.0 لتر والذي يولد قوة 178 حصان وعزم 222 نيوتن حسب الأرقام في السوق الأوروبي وهي النسخه الوحيده منه المتوفره حاليا في اسطول الشركه
المصدر
حرر بواسطة | KOERU
مواضيع قد تعجبك