لطالما كانت هوندا سيفيك احدى اكثر طرازات هوندا شعبيه ومنافس قوي في فئة السيارات الصغيره خصوصا في السوق الأمريكي ونجاحها الكبير هناك ، لكن دعونا نعود الى العام 2011 عندما حصل مالم تكن هوندا تتوقعه وسبب خسائر لهافي هذا العام اكملت سيفيك دورتها الكامله للجيل السابع الذي بدأ في 2006 وانتهى في 2011 ، وحان الوقت لإصدار الجيل الجديد منها
قامت هوندا بالكشف عن الجيل الجديد من سيفيك في معرض أمريكا الشماليه ( ديترويت ) 2011 كموديل لـ 2012 و ومعلنه عن بداية الجيل الثامن من السياره ، لكن وبعد ان وصلت السياره للأسواق الأمريكيه للبيع في ابريل من نفس العام واصبحت متاحه للمستهلكين والإعلاميين وخبراء السيارات الذين قامو بتجربتها
كانت النتيجه !! مخيبه للآمال فبعد 40 عاما من الموثوقيه والإعتماديه التي اشتهرت فيها السياره في السوق الأمريكي ، قامت مؤسسة consumer reports cars الخاصه بتقييم السيارت للعملاء ولأول مره في تاريخ السياره بعدم نصح العملاء بشراء السياره حيث لم تلقى الإشاده منها ووصفتها بالسيئه وواجهت انتقادات حاده بعد التجربه بالإضافه إلى عدد من مواقع تجربة السيارات ووسائل الإعلام عامه ، ايضا انخفضت مبيعات السياره بنسبة 15% مقارنه بالمنافسين الذين حصلو على تقييمات افضل خصوصا المنافس المباشر تويوتا كورولا
ماهي أسباب تدني تقييم السياره ؟؟
- التصميم :
يعتبر التصميم أحد ابرز اسباب اخفاقات سيفيك ، التصميم الجديد لم يكن مرضيا للكثيرين
2006 - 2011 ( النسخه الأمريكيه )
سيفيك 2012
- جودة مواد رديئه في الداخليه
المراجعين لاحظو وجود البلاستيك الرخيص في اجزاء كبيره من السياره
- عزل هوائي سئ
ايضا كان هناك انتقادات لمدى سوء العزل الداخلي بالسياره
- إخفاقات في جودة اجهزة التحكم الداخليه
- تصغير قاعدة العجلات و ضيق المساحه الداخليه اكثر من السابق لتقليل التكلفه
- تقليص المزايا لتقليل سعر السياره واستهداف عملاء ذوي دخل اقل
وبعد ان لاحظت هوندا تدني مبيعات السياره ، خرج Takanobu Ito رئيس شركة هوندا آنذاك خلال معرض طوكيو للسيارات في اكتوبر من نفس العام وصرح للإعلاميين" أتحمل المسؤولية الكامله عن اخفاق سيفيك في الولايات المتحدة واعدكم بإصلاح الأخطاء "
ايضا اعترف Vicki Poponi نائب رئيس هوندا امريكا للمنتجات والتخطيط " نحن قرأنا السوق بشكل خاطئ "
وكان تبريره بأنه عندما بدأت عمليات بناء الجيل الجديد في 2009 كان العالم يمر بأزمه ماليه فماكان منهم الا محاولة تقليل التكلفه وخفض سعر السياره
كان من المفترض ان لاتتم عملية فيس لفت للسياره الا بعد عام 2014 ، ولكن بسبب الإخفاق الشديد أمر رئيس الشركه بإعادة التصميم وبالفعل قامت هوندا في نوفمبر 2012 بالكشف عن التصميم الجديد ( الفيس لفت ) كموديل 2013
في معرض لوس انجلوس للسيارات ، وبذلك تعتبر هوندا سيفيك صاحبة اسرع فيس لفت في عالم السيارات حيث تم تغييرها بعد عام واحد فقط من الكشف عن الجيل الجديد
المصادر
jalopnik
motortrend
the car connection
autoblog
حرر بواسطة | KOERU
مواضيع قد تعجبك