السلام عليكم الأخ فورملا ون و الاخ مركز جوانا و باقي المتابعين لموضوعي
اخذت سيارتي ل ورشة صيانة و ليتني قبل ان اغير الفيول بمب أمرتهم بفحص السنسرات الخاصة بالاوكسجين
فقد وجدوا عند فحص سنسر الاكسجين رقم 1 المتصل ب المني فول ، بأن هناك شرخ ( كسر ) ف المني فول و سنسر الاكسجين ايضاً منكسر
و ربما و بنسبة كبيرة هي هذه مشكلة السيارة الرئيسية
..
الان الكلام عندكم !
هل اكتفي بتغيير السنسر و أرى وضع السيارة ؟
ام أن المني فول يجب اصلاحه او تغييره ؟!!
كيف حدث هذا الشرخ ؟ و ما هي آثاره و أعراضه !
استغفر الله .. أمر غير متوقع
في انتظار افادتكم ،، و لكم جزيل الشكر
ع حسب كلام فني الورشة قال لي بأن شرخ المني فول ما مأثر لانه ما فيه تسريب ( leak ) ولا صوت ، ف الحين فقط نغير السنسر
صورة للشرخ ع للمني فول :
https://2.top4top.net/p_1255xzj9w1.jpeg
صورة للسنسر المتصل بالمني فول :
https://1.top4top.net/p_1255eam3q0.jpeg
حياك الله اخي الكريم
يجب تغيير الحساس + تغيير المتشعب الساخن ( المنيفولد ) او تلحيم هذا الشرخ وما عليك بكلام راعي الورشة
بالتوفيق
في بعض الاحيان عند رش الماء على المنيفولد الساخن جدا قد يؤدي الى حدوث هذا الشرخ او يوجد عيب تصنيعي فيه سابقا او تعرض المنيفولد الى الطرق والدق
في حالة تغيير الحساس فقط فان الامور سوف تتحسن ولكن لا نضمن وضع وحالة الشرخ , لانه من الوارد جدا ان يتسرب الهواء الخارجي الى داخل المنيفولد وبالتالي سوف يمر هذا الهواء من خلال حساس الاكسجين وتحصل حالة تسمى فقر خليط الوقود والهواء نتيجة زيادة نسبة الهواء على نسبة البنزين وهذه الحالة لها اعراض وتاثير على اداء المحرك .
بالتوفيق
و لله الحمد قمت بتغيير الاكسجين سنسر المتصل بالمني فول و انتهت المشكلة
و لكن لا تزال الاكواد باقية في فحص الكمبيوتر
قمت بعمل ريسيت للنظام بواسطة جهاز فحص الكمبيوتر ، و سأقوم بفحصها لاحقاً هل غادرت ام لا تزا باقيه
الحمد لله حلت المشكلة
الشكر موصول لابو مصطفى ومركز جوانا ولك بالتاكيد
استفد كثيراً من الموضوع
الحمد لله على اصلاح الخلل
ننتظر النتائج النهائية
جزيل الشكر على الرد والتعقيب لعموم الفائدة
تحياتي