كل الشكر اخي ابو حسن لهذا الموضوع الاثرائي للنقاش
حول قضية هامة : حيث يجري الكثير وراء لمعان المعدن لا على المعدن نفسه
بعض السيارات الفاخرة يكون مربح المصنع لها من عمليات الصيانة و قطع الغيار
كل الشكر اخي ابو حسن لهذا الموضوع الاثرائي للنقاش
حول قضية هامة : حيث يجري الكثير وراء لمعان المعدن لا على المعدن نفسه
بعض السيارات الفاخرة يكون مربح المصنع لها من عمليات الصيانة و قطع الغيار
فعلا كلام صحيح 100% ، كثير أشوفهم عندنا فالعمل يشتري سيارات مثل رنج روفر موديلاتها قديمة واكثر من 6سنوات وبعضها 10 سنوات بس عشان إنها فاخرة ولكن دائما تتوقف عليهم حتى
اني مرات كنت اوصلهم للبيت بس لان السيارة خربانة مع انها فاخرة وحالتها الخارجية والداخلية من أفضل مايكون بسبب المالك السابق
وانصح دائما اذا حبيت تشتري سيارة لازم يكون معاك نفس سعرها في حسابك ولا تصرف دخلك عليها لانها بالاول والاخير سيارة غرضها توصلك منA إلى Z
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،
أحياناً تسقط التفاحة بعيداً عن الشجرة. أشير هنا إلى تكلفة الإعتناء بالمركبات الفخمة حيث أن التكلفة العالية ارتبطت بها.
بعض الأمثلة على هذه التفاحة المخالفة هي المرسيدس في أجيال الثمانينات والتسعينات في بعض البلدان مثل الأردن وبعض مناطق السعودية وربما في تركيا. تجار القطع منتشرين والفنيين المناسبين منتشرين (لكن يجب البحث قليلاُ) وطبيعة هذه المركبات أقل تعقيداً وأكثر إعتمادية وأقل تكلفة بالمقارنة مع مثيلاتها. مربط الفرس هو إيجاد تفاحة تائهة مثل هذه. شخصياً أمتلك مرسيدس 300 إي مستعملة منذ 10 سنوات. صحيح أن التكلفة تبقى أعلى منها للمركبات الشعبية لكنها مناسبة على الفخمة. نفس الوضع ينطبق مع الفئة اس. الصيانة للأجيال إبدتاء من 92 وأقل بدأت تزداد صعوبة حيث أن قطع الغيار بدأت بالإختفاء والورش الخاصة بدأت تواجه ضغوطاً من المسئولين. حالياً الطرازات الذهبية للمرسيدس في نظري هي لسنوات 93-98م.
الفخم الجديد قد يكون مناسباً أيضاً في الدول التي تصنعها. المرسيدس الجديد في تركيا منتشر حتى للأجرة والإستئجار بأسعار مناسبة لأنها الآن دولة مصنعة للمرسيدس (والبيجو أيضاً ربما؟). كما تعلمون إنتشار طراز معين في قطاع الأجرة (التكاسي) يدل على تناسبها عن غيرها.
وجهة نظر.
اتفق جدا مع الاخوان
والافضل يكون دخلك يوزاي السياره زميل معاي اخذ بي ام جديد بسبب رخصه مستعمل وراتبه 15 فقط وصدم فيها كلف اصلاحها 47 الف جلس شهور الين صلحها
اذا بتاخذ سياره فاخره فئات اساسيه مثل بانميرا او اس كلاس والفئه السابعه لايقل دخلك عن 50 وطالع لان بعض الاحيان تجيك مشكله تكلف مبلغ جدا خيالي
موضوعك ذو اهمية يابو حسن .
السيارات الأوروبية والألمانية خصوصا ينطبق عليها الكلام أعلاه ...
كما تحدث أحد الميكانيكيين الأمريكيين ويدعى : سكوتي ... أن هذا النوع من السيارات موجه لفئة : القطط السمان كما يقول هههههه
تكاليف صيانة باهظة جدا ومبالغ فيها ... ومن غير المعقول أن هذه الشركات العملاقة لاتستطيع أن تجعل سياراتها ذات جودة عالية
لكنها سياسة الشركة في شفط جيوب الاغنياء ورجال الاعمال...
كنت قبل فترة ابحث عن BMW الفئة السابعة .. ودخلت في احد القروبات حتى يتضح الأمر لي أكثر ... وتفاجأت من المبالغ الهائلة التي تدفع في صيانة السيارة
وبعضها تطلب من الامارات وقطع مجددة وليست وكالة
ومشاكل الهيدروليك وبطيخة القير كما يسمونها وصرفت النظر عنها .
وخذ لفة على أي صناعية بالقرب منك وترى العجب سيارات فارهة مرمية على جانب الطريق بسبب تكلفة الصيانة.
اغلبية المستهلكين يبحث عن سيارة اقتصادية قليلة المواصفات والتجهيزات لاتعرف الورش الا نادرا وعند الصيانة الدورية فقط .