يا اهل المرسيدس ابي رايكم من تجاربكم!

[Laramie]

الالماني كله ينقص زيت خصوصا محركات التيربو من بي ام الى بورش ومرسيدس وهذا الشي معروف كل شوي تسير الوكاله عشان تزود زيت.

هذي الحقيقه
الي يخفيها كل من تورط ودفع مبلغ وقدره في موتر خربوطي ووهم التقنيه الالمانيه

وش يفيدني سقف الكالنترا وداش بورد جلد نعامه مدري بقره

وقلب الموتر الي هو المكينه غير عملي وتصميمه متخلف

السيارات الالمانيه يوم اشوفها احس كانها بجودة الطائرات السوفيتييه مقارنه بالأمريكيه


للمزيد

https://www.autoguide.com/auto-news/...nsumption.html


ارجع لمواضيعي
من اكر من 7 سنوات وانا احذر بعد تجربه مريره مع قوطي الماني, مرسيدس, فاكه وكاله
وعند كل تغييرة زيت تحس ان الانجن ماشي نص مليون ناقص ومحروق


سلملي عالامركي وبالذات الهيمي

عند ال10 الالف الزيت غياره صافي
والفلبيني دايم مايصدق ان ممشى الزيت 10 الاف,, ماشاء الله


عندك من المحركات المحترمه ايضا الفورد 5 لتر

وأكيد ال اس من شيفر

[بشير حسن]

هذا حتى لو أنه الزيت اللي حاطته الوكالة زيت قلي مازولا مستحيل تصرف هالكمية من الزيت ولا في سيارة ألمانية و بها الموديل الحديث

[the fantasy]

شكلك مبتدئ بعالم السيارات

نتكلم عن تنقيص الزيت باي ديزاين
المكاين الألمانية مع التيربو والضغط العالي مصممه انها تنقص زيت باستمرار ولو انك فاكها وكاله

هذي حقيقه
الامريكي التنفس الطبيعي مستحيل ينقص زيت بدون اي خلل مصنعي

المصادر كثيره والادله والمقطاع
اذا ماتعرف تبحث عن المعلومه علمني

الاداء الي تتكلم عنه بسبب التيربو والضغط العالي
الي بدوره يعطيك احصنه اعلى من مكينه صغيره وبنفس الوقت
يقلل العمر الافتراضي
يحرق الزيت
ويعقد الصيانه
هالكلام حقيقة علميه
ِِِِ....
وفكنا من مبزرة الالماني الي بعض الصيني الحين ميكانيكيا افضل منه
شفه منتجات نيو الصينيه وتعرف ان الالماني توقف عن الابداع في 2006 تقريبا

حــتـــى الألــمــــانــــي تــنــفـــــس طـــبــيـــعــــي مـــايــنــقــــص زيــت بـــدون أي خـــلـل مــصــنــعـــي

أنــا رديـــت عــلــيــكـ فــقـــط لإن ردودكـ دائـمـاً مُـتـحــامــلــة عــلـــى الــســيــــارات الألـمــانــيــــة.

الأمــــريــكــــي مــشـكــلــتــهـ مــع صـــــــوت الــديــكــــور^_^

مـــعــــانـــاة خـــاصـــــةً أصـــحــــاب الـكــرايــســلـــر والـتــشـــارجـــر

عــــنـــدي يــنــقـــص الـــزيــت واعــبــيـــهـ ارحــــم لـــي مـــن صــــوت قـــرقـــعـــة الـديــكـــور^_^

[smart_guy]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

غريب، المرسيدس القديم لدي كان يحرق أقل من قارورة تقريباً كل ألف كيلو أو أكثر بقليل قبل التوضيب. الآن نصف قارورة كل ألف وخمسمائة وأكثر وفقط على السرعات العالية المستمرة. المحرك لدي يحرق بطبيعته ودليل المستخدم يذكر ذلك.

أنصحك بمحاولة التخلص من المركبة بإرجاعها للوكالة واسترجاع المبلغ كامل مع مساعدة وزارة التجارة بعد تقديم شكوى. بصراحة أرى أن المرسيدس بعد الألفية الثانية تدهورت كثيراً.

لا أنصح بالمرسيدس الجديد إطلاقاً إلا في الحالات الخاصة المتعلقة بالمستخدم.

حسب علمي أن E200 الجديد تستخدم ضاغط هوائي. ربما لهذا دور في المشكلة.

[taalloo]

ها اخوي بشر انحلت المشكلة؟ وايش سببها
لان النقص هذا ليس طبيعي وغير منطقي نهائيا

[سكايبر| حروف للكتابه |]

هذي الحقيقه
الي يخفيها كل من تورط ودفع مبلغ وقدره في موتر خربوطي ووهم التقنيه الالمانيه

وش يفيدني سقف الكالنترا وداش بورد جلد نعامه مدري بقره

وقلب الموتر الي هو المكينه غير عملي وتصميمه متخلف

السيارات الالمانيه يوم اشوفها احس كانها بجودة الطائرات السوفيتييه مقارنه بالأمريكيه


للمزيد

https://www.autoguide.com/auto-news/...nsumption.html


ارجع لمواضيعي
من اكر من 7 سنوات وانا احذر بعد تجربه مريره مع قوطي الماني, مرسيدس, فاكه وكاله
وعند كل تغييرة زيت تحس ان الانجن ماشي نص مليون ناقص ومحروق


سلملي عالامركي وبالذات الهيمي

عند ال10 الالف الزيت غياره صافي
والفلبيني دايم مايصدق ان ممشى الزيت 10 الاف,, ماشاء الله


عندك من المحركات المحترمه ايضا الفورد 5 لتر

وأكيد ال اس من شيفر

بنسبة للسيارات الامريكية فعلا المكائن جبارة وتخدم سنوات ولكن بالمقابل باقي السيارة مع السنين ياتهريب ياقطعة تخرب ولكن إن كان فيه شي يشفع للصناعة الامريكية وهو انه استخدام البلاستيك محدود
ويشمل اغطية وديكورات بس المكانيك كامل ستيل بعكس الالماني اللي حتى القطع المكانيكية يدخل في تصنيعها البلاستيك < فك الكبوت وشف بنفسك .