روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 10
Like Tree6اعجابات

الموضوع: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

  1. #1
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    24-10-2018
    المشاركات
    16
    معدل تقييم المستوى
    13

    الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR



    السلام عليكم ورحمة الله
    عساكم طيبين يالغاليين
    مثل ماهو ماهو مكتوب في العنوان بخصوص حساس EGR مادوره وماهي مشاكله ولماذا الغيناه ؟
    والقصه ان واحد صديقي اتاني ومعاه سياره تويوتا NOHA ميني باص وقال ان السياره فقدت العزم تماما لدرجه ان اي انحدار ولو صغير ماتطلع والسحب ضعيف وصرفيه وقود وايضا رجه بالمحرك واخيرا حراره مرتفعه ولمبة تشك انجن مولعه
    المعاينه البصريه مابينت شي
    فحصتها كمبيوتر طلعت هاي الاكواد


    P0403 =عطل دائرة حساس تدوير العادم واختصاره egr
    p0500 = عطل دائره حساس السرعه vss
    خلونا في الكود الاول p0403 فالبداية ماكنت اعرف شي عن نظام تدوير العادم لانه غير موجود سوي في السيارات المخصصه اليابانيه والامريكيه ويمكن الاوربا
    لان مسألة التلوث عندهم مهمه جدا وقوانين صارمه وصاحبي شراء سياره نظام ياباني حتي اسمها غريب (نوح)
    لكن ماهو دور حساس egr وماهي المشكله ؟


    دوره
    - السماح بدخول نسبة قليلة من غازات العادم التى تكون درجة حرارتها حوالى 600 co لتبريد غرفة الأحتراق وبالتالى تقليل درجة حرارة الإحتراق التى تكون درجة حرارتها حوالى 2200 co .
    - تقليل نسبة غازات أكاسيد النيتروجين ( NOX ) وذلك لأن هذا الغاز يزيد نسبة تكوينه بزيادة درجة حرارة الإحتراق .
    يتم التحكم فى نسبة هذه الغازات من خلال ( خلخلة المنيفولد Manifold vacuum– الضغط الخلفى للغاز )
    حيث تقوم وحدة ECM بإرسال إشارة الى EGR فيتكون مجال مغناطيسى فى ملف السولونيود بالتالى يعمل على جذب Lever فيفتح الممر لسريان الخلخلة أعلى الرداخ حتى ترفع صمامEGR لأعلى ثم ساق صمام EGR لأعلى فيسمح بمرور نسبة من غازات العادم إلى مجمع السحب وذلك على السرعات العالية وهذا يعني انه عند السرعات المنخفضه يجب ان يكون مغلق
    مشاكله
    مع الوقت يتراكم حول فتحه الصمام كربون حتي يجعل الصمام يتعدر انغلاقه فيبقى مفتوح فينخفض الضغط المطلق داخل مجمع السحب عندها يقل عزم الدورات ويقل الاحتراق لان الهواء الداخل لمجمع السحب لم يعد اكسجين فقط وانما معاه غاز العادم حط في بالك ان الهواء المار عبر البوابه التروتل يصبح قليل والبوابه مغلقه عند وضع الخمول وعند السرعات المدنيه
    هنا وضحت سبب المشكله لكن خلونا ندخل علي الاطار المتجمد freeze frame اي بيانات الداتا عند حصول المشكله التي يخزنها ECM


    يتبين حصلت المشكله في وضع الخمول فارتفع الحملcalc load الي 53% وهي نسبه مرتفعه والسياره واقفه كما ان حساس map الضغط المطلق 53 كيلو بار والبوابه مغلقه يفترض ان يكون اقل من هذا في حدود 15 الي 20 كيلو بار لكن في هذا الوضع اصبح مجمع السحب يشفط من غاز العادم المفتوح عبر صمام egr
    طيب الان لو فتحنا بوابه التروتل وتركنا محمع السحب يشفط هواء من الخارج ماذا سيحصل ؟ تعالوا نشوف


    هنا تغيرت بيانات الداتا عند سرعة 1107 دوره بالثانيه انخفض الحمل الي 36% وانخفض الضغط المطلق الي 36 kpm وايضا انخفض معدل تصحيح الوقود السؤال هنا لماذا انخفض هذه المعدلات ؟
    والجواب حسب تحليلي المتواضع هو عند انفتاح البوابه يصبح مجمع السحب يشفط حاجته من الاكسجين من التروتل وفي هذا الحاله يصبح صمام egr غير دي اهميه مفتوح او مغلق

    المهم سامحونا اذا طولت عليكم
    وندخل بالخلاصه وهي علاج المشكله
    اما بتنظيف الحساس اذا لم يكن قد خرب او استبداله وهنا سيعاود تراكم الكربون فيه مع استخدام البنزين غير خالي من الرصاص
    او الغائه من خلال عمل صفيحه سد بدون ثقوب تحت الحساس وهذا مافعلته ورجعت السياره ماشاء الله باحسن حالاتها
    بالنسبه لحساس السرعه كان خربان بس راعي السياره اجل اصلاحه
    هذا ماحبيت طرحه ونا دائما احب اطرح تجارب شخصيه اشرحه كما هي للفائده اولا واغناء المنتدي بالمواضيع
    واخيرا اذا عجبكم موضوعي واستفدتوا منه لا تنسو اخوكم ابا يونس بالدعاء والتقييم
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    formula one و fawazalshamsi معجبون بهذا.

  2. #2
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    24-10-2018
    المشاركات
    16
    معدل تقييم المستوى
    13

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    اكثر من شهر ولا تعليق ولا تقييم فقط قرايه فقط ما هذا؟
    ياجماعه المواضيع متعوب فيها وهي هنا للفائده ومانرجوه فقط دعوه صالحه هذا كل ما نتمناه
    ياداره فين تقيييمكم ؟
    ابويونس
    formula one معجب بهذه المشاركة.

  3. #3
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    حياك الله اخي العزيز ( ابا يونس )
    صدقت وربي العظيم فان مواضيعك متعوب عليها وفيها معلومات وتفاسير وايضاحات غاية في الاهمية , وان قسم الورشة في حاجة ماسة لمثل هذه المواضيع
    حقك علينا , واقدم لك اعتذارا نيابة عن الجميع وارجوا ان تتقبله
    لقد قرات مواضيعك ولكن بشكل مستعجل وكنت انوي الرجوع اليها وقراءتها بتاني ومخمخة مع فنجان قهوة لكي استطيع الرد عليها ومناقشتها معك , ولكن ضيق الوقت وانشغالي وتعبي هو ما جعلني اتماهل في ذلك .
    حضّر نفسك للمناقشة والتعقيب على مواضيعك وسوف اتعبك معي فتحملني لانني اتوق لمثل هكذا مواضيع فنية دسمة
    جزيل الشكر والامتنان على جهدك واهتمامك ورعايتك وحرصك على فائدة الآخرين وانا اول مستفيد من خبرتك واتشرف بذلك
    دعوت لك دعوات في ظهر الغيب ارجوا ان يتقبلها الله عز وجل مني ,, اللهم آمين
    تقييم ممتاز للموضوع وباستحقاق عالي
    اخوك

    ابا يونس معجب بهذه المشاركة.

  4. #4
    عضو سوبر الصورة الرمزية anaconda
    تاريخ التسجيل
    27-01-2008
    الدولة
    السعودية
    المشاركات
    1,044
    معدل تقييم المستوى
    180

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    موضوع جميل ... خصوصا لأصحاب ال GXR موديلات 2018 و 2019
    والتي تعمل بالديزل لوجود هذا النظام فيه
    طبعا من الواضح أن نوع الديزل عندنا غير مناسب لوجود نسبة كبريت عالية حسب كلام المختصين.
    ابا يونس معجب بهذه المشاركة.

  5. #5
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    37
    المشاركات
    4,972
    معدل تقييم المستوى
    79

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    شكرا لك عزيزي

    أولا أرجو تعديل المسمى من حساس EGR الى صمام أو بلف EGR

    و عموما أنا سبق وطرحت ردود سواء في مشاركات الأعضاء واستسفساراتهم أو في موضوع سابق قد قام بطرحه وكتابته على ماتذكر أخي العزيز أبو مصطفى بأنه بلف "صمام " ال EGR له دور في عزم السيارة خصوصا في السرعات المنخفضه وبداية الانطلاق وكما هو مشهور بكلمة وعبارة عند الكثير بأنه المحرك يكون مخنوق وأنا عن نفسي لتجربة سابقة وجدت عند حدوث مشكلة وخلل في الصمام أو انه الحاجة الضرورية لالغاءه هو وجود تقطيع في المحرك وكأنه المشكلة تكمن في منظومة الوقود أو منظومة الاشعال وتظهر كما قلت في بدايه الانطلاق وفي السرعات المنخفضه في حدود 20 -40 كم
    ابا يونس معجب بهذه المشاركة.

  6. #6
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    24-10-2018
    المشاركات
    16
    معدل تقييم المستوى
    13

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    حياك الله اخي
    formula one اولا شكرا علي الرد ثانيا اتوق للنقاش من جانب افيد واستفيد واي اسئله اطرحها
    وانشاء الله عندي مواضيع اكثر اهميه لاصحاب سيارات البترول سانزلها في قادم الايام انشاء الله

  7. #7
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    24-10-2018
    المشاركات
    16
    معدل تقييم المستوى
    13

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    [QUOTE=بشير حسن;3155430]شكرا لك عزيزي

    أولا أرجو تعديل المسمى من حساس EGR الى صمام أو بلف EGR

    كلامك صحيح هو صمام بس البعض يسميه حساس والصح valve
    شكرا لمرورك

    .

  8. #8
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    25-07-2017
    العمر
    36
    المشاركات
    289
    معدل تقييم المستوى
    14

    رد: الغاء حساس تدوير غاز العادم EGR SENSOR

    والله اهنيك هذه المواضيع اللي فعلا نستفيد منها يعجبني الشرح الدقيق وتوضيح الامور بشكل سهل

    استمر الله يعطيك العافية

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 16-01-2019, 12:08 PM
  2. مشكلة عند تدوير السيارة باردة
    بواسطة عمر الزول في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-09-2017, 03:13 AM
  3. زر اعادة تدوير الهواء
    بواسطة Mohammed 11 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 23-10-2016, 03:04 PM
  4. حساس الضغط المطلق { MAP sensor }
    بواسطة formula one في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 06-04-2016, 11:10 PM
X