روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 9
Like Tree4اعجابات

الموضوع: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

  1. #1
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها



    {{{ بسم الله الرحمن الرحيم }}}


    ( السلام عليكم ورحمة الله وبركاته )



    تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر
    من الاقزوز ومسبباتها



    صوت فرقعة عادم السيارة ( الاقزوز ) ربما يرغب به البعض ويطرب له , ولكنه في نفس الوقت ممكن ان يكون مصدر ازعاج وقلق لقائد المركبة ولعامة الناس على حد سواء .


    تفسير صوت الفراقعة :

    قد يتسائل البعض ويُثار فضوله واهتمامه لمعرفة كيفية حصول هذا الصوت ؟ ولماذا يحدث في بعض السيارت دون الاخرى ؟ والجواب على ذلك هو ما يلي :

    عادة فان صوت الفرقعة ناتج عن عدم احتراق شحنة ( الوقود والهواء ) بالطريقة المثالية , وعدم اكتمال عملية الاحتراق داخل حجرات الاحتراق في المحرك , مما يؤدي الى بقاء نسبة من الوقود الغير محترق , او بالاحرى بقاء نسبة من ابخرة وغازات الوقود العالية الضغط والحرارة والغير مشتعلة داخل اسطوانات المحرك , وعندما ياتي شوط العادم وهو احد الاشواط الاربعة في المحرك , فان هذه الابخرة والغازات سوف تخرج مع مخلفات الاحتراق متجهة الى نهاية فتحة العادم وبمجرد ان تتلامس هذه الابخرة والغازات المشبّعة بالبنزين مع الهواء الخارجي , فانها سوف تحترق وتنفجر تلقائيا بسبب اتحادها مع الاكسجين محدثة صوت الفرقعة والانفجار .

    ومما يجدر الاشارة اليه , فان الحرارة العالية لمنظومة العادم وبجميع مكوناتها سوف تزيد من ارتفاع درجة حرارة المخلفات والابخرة والغازات المارة من خلاله , وبذلك تزداد فرصها في الانفجار .

    ان كل الاحتمالات المسببة لحالة صدور صوت الفرقعة وعلى اختلافها , فانها تنصب في التفسير الذي ذكرناه آنفا الا في حالة واحدة وهي :
    في سيارات السوبر كار ( SUPERCAR ) فان حرارة مخلفات الاحتراق داخل اسطوانات المحرك تكون عالية وتصل بحدود ( 900 ) درجة مئوية , او اعلى من هذه الدرجة , مما يؤدي الى تمدد وتوسع نطاق هذه المخلفات بشكل كبير , وحينما تخرج هذه المخلفات من فتحة العادم فان صوت فرقعة سوف يصحب خروج هذه المخلفات , وهذا عائد الى حصول ظاهرة فيزيائية يطلق عليها ( موجات الضغط ) وبسبب فرق الضغط العالي .
    نستطيع ان نشبّه هذه الحالة بعملية اطلاق الرصاصة من البندقية , وكذلك الصوت الصادر من الطائرات الحربية النفاثة ذات السرعات العالية جدا , حينما تخترق حاجز الصوت .


    والآن ناتي الى الى ذكر الاسباب المحتملة لهذه الظاهرة وهي :

    1- حصول اختلاف في توقيتات المحرك ( Engine timing ) :
    وهذا يعود الى الاسباب التالية :
    خلل في عملية ضبط سير او جنزير المحرك ــــ انزلاق في السير او الجنزير بسبب حصول ارتخاء فيهما وسوفان في المسننات , ويعتبر ذلك كنتيجة طبيعية لانتهاء صلاحية السير او الجنزير ولواحقه ــــ انزلاق بكرة عمود الكرنك المسننة والمتصلة بسير او جنزير التايمن وعدم ثباتها في موقها الصحيح ناتج عن ضرر فيها او في الوصلة المعدنية التي تعشق البكرة بعمود الكرنك .


    2- خلل في الديلكو او حصول شرخ وفطر في غطاء الديلكو :
    ينتج عنه حصول قفزة في الشرارة وبشكل عشوائي وخاطيء , ومما يزيد الطين بلّه هو توقف احد البواجي او اكثر عن العمل فيحصل ضغط ارتدادي للشرارة باتجاه الديلكو , وهذا الضغط الارتدادي ممكن الحصول في منظومة الاشعال الحديثة ايضا والمسمى ( Coil Pack ) .


    3- غلق وفتح صمام الخانق بسرعة وبصفة متكررة عند الضغط والرفع لعتلة الوقود بشكل سريع ومتكرر:
    في محركات السيارات العالية الاداء فان المحرك يستغرق الكثير من الوقود لكي يستطيع انتاج اكبر طاقة ممكنة , وحينما يقوم السائق بالرفع عن عتلة الوقود وبشكل سريع فان هذا يعني ان صمام الخانق سوف ينغلق بسرعة كبيرة , وهذا له تاثير كبير على على نسبة الهواء الداخل الى المحرك , حيث انه يتاثر بشكل اسرع من عملية جريان الوقود , وخلال هذه اللحظات السريعة فان تغذية الوقود سوف تكون اكثر من نسبة الهواء المكافيء له والداخل عبر بوابة الهواء ( الثروتل بدي ) ومن خلال صمام الخانق , وهذا بطبيعة الحال سوف يجعل الخليط غني بالوقود وعلى حساب نسبة الهواء فلا يحصل الاحتراق المثالي والكامل للخليط , فتتبقى نسبة من الوقود تاخذ مجراها الى الى منظومة العادم .
    في السيارات الحديثة عموما فان النقطة رقم ( 3 ) سوف لن يكون لها تأثير ما لم يتم اجراء تعديلات وتحويرات على السيارة , وذلك لسببين مهمين وهما :

    1- ان ردة فعل واستجابة منظومة حقن الوقود المباشر تجاه امدادات الوقود تتغير بنفس سرعة تغير الهواء بحيث لا يصبح غنيا بالوقود وفي اي وقت حتى في حالة تباطؤ السرعة .
    2- ان منظومة التحكم بالانبعاثات الضارة عموما تضع حواجز وبما فيه الكفاية امام تدفق مخلفات العادم وتبطيء من جريانه , في ذات الوقت الذي تتهيأ فيه علبة البيئة ( Catalytic Converter ) في توفير هواء اكثر نقاءً يختلط مع مخلفات العادم الغنية بالوقود ويساعد على حرق بقايا الوقود الموجود في مخلفات العادم قبل الوصول الى نهاية فتحة العادم .
    حيث ان الحرارة العالية داخل علبة البيئة والهواء النقي المتوفر , سوف يوفر الظروف المناسبة لحرق الوقود , وهذا بطبيعة الحال سوف يقصّر من عمر علبة البيئة , ولكن سوف يمنع حدوث ظاهرة صوت الانفجار في الاقزوز ما لم يتم اجراء تعديلات مثل فصل والغاء علبة البيئة وكذلك في حالة ان علبة البيئة لم تسخن بما فيه الكفاية خصوصا بعد تشغيل المحرك ولفترة قصيرة .


    4- حصول تسريب في منظومة العادم , وبالخصوص من مكان اتصال النبوب العادم بالمتشعب الحار ( Exhaust Manifold ) :
    اي فتحة او ثقب في مكان قريب من اتصال انبوب الاقزوز مع المتشعب الحار سوف يسمح للهواء الخارجي في التسرب الى الداخل واختلاطه مع مخلفات الاحتراق الحاوية على نسبة غير محترقة من الوقود فيؤدي الى اشتعال واحتراق هذه المخلفات محدثة صوت عالي .


    5- فتح وازالة علبة البيئة ( Catalytic converter ) من منظومة العادم .


    6- عملية التداخل الحاصلة ما بين صمامات الادخال والاقزوز , وتسمى هذه العملية بـ ( Valve Overlap ) :
    عملية التداخل هي عبارة عن حصول عملية مقاربة وتزامن عند حركة الصمامات داخل المحرك فيؤدي الى فتح صمام الادخال والاقزوز في نفس الوقت عند نهاية شوط الاقزوز وبداية شوط السحب , مما يؤدي الى تسرب نسبة من ابخرة الوقود من صمام العادم باتجاه الاقزوز ومنه الى نهاية فتحة الاقزوز .
    كما ان حصول خلل في صمام الاقزوز وعدم تمكنه من الغلق التام يعتبر سبب اضافي ينبغي التنويه اليه .


    7- حصول اختلاف في اوامر الاشتعال بسبب الخطأ الحاصل في ترتيب وتركيب اسلاك البواجي وعلى حسب أوامر الاشتعال الخاصة بالمحرك .


    مقاطع الفيديو المرفقة :

    النقطة رقم ( 7 ) :


    النقطة رقم ( 6 ) :


    سيارات السوبر كار :


    النقطة رقم ( 5 ) :



    تم الموضوع
    ​تحياتي




    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 23-04-2019 الساعة 12:35 AM سبب آخر: خطأ في الترقيم والتسلسل
    بشير حسن معجب بهذه المشاركة.


    {{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}


  2. #2
    مؤسس الموقع وكبير الإداريين
    تاريخ التسجيل
    05-02-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    29,062
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    شكرا لك أستاذنا على هذا الموضوع الرائع الجديد
    صوت الفرقة مزعج كثيرا
    وليس فينا إلا من يحب أن يعرف السبب ويتعرف على طرق علاجه.

    دمت متألقا
    وفي ميزان أعمالك.
    formula one معجب بهذه المشاركة.

  3. #3
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    ربي يبارك فيك استاذي العزيز ( محمد )
    لا نستغني عن توجيهاتكم واهتمامكم ورعايتكم
    الحقيقة فان الصوت ليس مزعج فحسب وانما منرفز ومفزع
    تحياتي واحترامي لجنابكم الكريم
    اخوك


  4. #4
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    37
    المشاركات
    4,972
    معدل تقييم المستوى
    79

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    عليكم السلام

    جزاك الله ألف خير على كل ماتقدمه من مواضيع مميزة ومفيدة في هذا الصرح الكبير

    عموما في الوقت الحالي عندي تعليق بسيط وهو أنه أي خلل وأي مشكلة في المحرك خصوصا مايتعلق بالاشتغال والاشتعال الصحيح والصفاوة والعمل بسلاسة وانتظام بدون وجود أي مشكلة من تفتفه - تقطيع - ....الخ يجب أن لايتأخر قائد السيارة في معالجة الأمر والبحث عن سبب وأصل المشكلة وأنا أقولها بكل صراحه في مثل هالأمور والحالات لايوجد شئ اسمه تفكير أو تأخير أو تأجيل في الاصلاح والمعالجة لأنه الأمور المترتبه على ذلك كثيره من صرف واستهلاك زائد للوقود - دخان أسود - التعجيل في خراب في فلتر البيئة + ترسبات كربونية داخل المحرك .....الخ

  5. #5
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    24-10-2018
    المشاركات
    16
    معدل تقييم المستوى
    13

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    بارك الله فيك اخي العزيز علي موضوعك القيم
    اسمح لي اضيف ملحوظه بسيطه علي مادكرت اعتقد ان مادكرته ينطبق علي السيارات القديمه اي اما السيارات الجديثه التي تعمل بنظام EFI لايحدث دلك لان فيها حساسات الاكسجين تقوم بتصحيح نسب الوقود او ما يسمي ب fuel traem اي عندما يكون الخليط الواصل للعادم غني rich يقوم الكمبيوتر بانقاصه والعسكس كما ان هناك حساس الطرق knock sensor ايضا له دور في منع حاله المسفاير misfire وغيرها من الحساسات
    هذا والله اعلم
    تحياتي لك

  6. #6
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    حياك الله اخي العزيز ( بشير حسن )
    اتفق معك فيما تفضلت به حول وجوب عدم التاخير في اصلاح الخلل مهما كان بسيط لان ذلك سوف يترتب عليه اعطال اخرى متوقعة .
    جزيل الشكر على مداخلتك
    بارك الله فيكم
    اخوك

  7. #7
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    وفيك بارك الله اخي العزيز ( ابا يونس )
    تصحيحات نسب الوقود ( Fuel Trims ) يقوم بها كمبيوتر السيارة لغرض السيطرة وعمل الموازنة لضبط النسبة الصحيحة للخيط , وذلك عن طريق التحكم بنسب الوقود اعتمادا على الاستشعارات القادمة من حساسات كثيرة , وفي نفس الوقت فان الكمبيوتر لا يستطيع ان يتحكم ويسيطر على نسب الهواء الداخلة الى المحرك .
    التحكم بنسب الوقود سوف تتعطل عند حصول خلل في هذه الحساسات وخصوصا حساس الاكسجين , كما ان وحدة السيطرة في كمبيوتر السيارة سوف يقف مكتوف الايدي تجاه حالة زيادة نسبة الهواء الداخلة للمحرك بسبب حصول تسريب للهواء الى داخل المحرك ولاسباب عديدة
    هنا سوف يحصل فقد التوازن في ضبط النسب الصحيحة لخليط الوقود والهواء , والنتيجة هي بقاء نسبة من الوقود خارجة عن نطاق سيطرة الكمبيوتر .
    كما ان حساس الطرق يعتبر حساس مستشعر لحالة الصفع ( الطرق ) داخل المحرك فيلجا الكمبيوتر الى اجراء التصحيحات المناسبة من تاخير او تقديم للشرارة لغرض تفادي صوت الطرق الحاصل داخل المحرك وليس صوت الانفجار الخارج من عادم السيارة .
    نحن نتكلم عن حالات الخلل الحاصلة في مجمل الاجهزة والقطع العاملة مع المحرك , وسواء كان المحرك يعمل بمنظومة الوقود القديمة او الحديثة فان ظاهرة سماع صوت الانفجار من العادم ممكنة وفي جميع الاحوال .
    وهنالك قاعدة فقهية فنية لدى الفنيين تعتبر كمؤشر اولي لتشخيص الخلل وهي :
    1- سماع صوت فرقعة بسيطة او صوت يشبه العطسة صادرة من المحرك = ضعف في امدادات الوقود
    2- سماع صوت فرقعة من العادم = زيادة غير طبيعية في نسب الوقود
    ومن واقع الخبرة في هذا المجال ( تشخيص واصلاح الاعطال ) فان صوت الفرقعة من العادم واردة الحدوث بغض النظر عن نوع السيارة او سنة الصنع او نوع منظومة الوقود المستخدمة
    الحقيقة ان الموضوع فيه تفاصيل كثيرة وتفاسير متنوعة ولكننا نحاول ان نختصر قدر الامكان ونحاول ان نبسط في شرح الاسباب والاعراض لكي تستفيد منها اكبر شريحة من المتابعين
    ولو ابتغينا التعمق في الشرح فاننا سوف نضطر الى ذكر التفاصيل المتعلقة بالاعطال المصاحبة لمنظم ضغط الوقود - مضخة الوقود - حساس ضغط الوقود - البخاخات - حساس MAF - MAP - انسداد مصفي الهواء - حساس IAT - حساس CTS ,,, الخ ,, كل هذه الحساسات لها دور في الزيادة او النقصان في نسب الوقود , منها من يستطيع الكمبيوتر في التحكم فيها وبنطاق معين وبعدها لا ينفع معها اي شيء سوف البحث عن اسباب الخلل واصلاحه
    ولمزيد من المعلوامت ارجوا الدخول على الرابط التالي حيث ستجد مواضيع مهمة تتحدث عن ذلك
    الرابط : https://www.assayyarat.com/forums/t301845.html
    جزيل الشكر والامتنان على مداخلتك المفيدة
    بارك الله فيكم
    تحياتي
    ابا يونس معجب بهذه المشاركة.

  8. #8
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    11-03-2018
    المشاركات
    7,905
    معدل تقييم المستوى
    23

    رد: تفسير ظاهرة صوت الفرقعة ( Popping sound ) الصادر من الاقزوز ومسبباتها

    شكرا لك خبيرنا الفني
    وهذه مشكلة كبيرة هذه الفرقعات في صوت المحرك
    واشكرك على سرد الاسباب
    وطريقة الحل

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 16-01-2019, 12:08 PM
  2. روابط و مواقع قطع غيار السيارات + مواقع تفسير كودات الاعطال
    بواسطة formula one في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 23-05-2017, 04:44 PM
  3. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 13-04-2017, 01:36 AM
  4. أروع حل لمشاكل الفرقعة في المحركات رباعية الاشواط
    بواسطة MTS في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 47
    آخر مشاركة: 26-10-2016, 08:56 PM
  5. مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 21-05-2016, 03:22 PM
X