السلام عليكم ورحمة الله
هذا الفيديو من إنتاج الموقع
نتمنى ينال اعجابكم.
فضلا ادعمونا بالإعجاب ومتابعة القناة.
وأيضا إرسال القناة للأصدقاء والمعارف.
شكرا
السلام عليكم ورحمة الله
هذا الفيديو من إنتاج الموقع
نتمنى ينال اعجابكم.
فضلا ادعمونا بالإعجاب ومتابعة القناة.
وأيضا إرسال القناة للأصدقاء والمعارف.
شكرا
تقبل تحياتي
https://twitter.com/assayyaratcom
https://www.facebook.com/assayyaratcom
وزن القير CVT خفيف حجمة صغير كلفة تصنيعة ارخص من القير الاوتوماتيك بكثير لايمكن توضيبة عند التعطل تحتاج الى تغيير القير بالكامل كل هذه المزايا شكلت البيضة اللتي تبيض ذهب لشركات السيارات مقابل اقتصاد بسيط للوقود لصالح المستخدمين حاولت بعض الشركات نشر اوهام بأن القير CVT تم تطويرة واصبح مختلف وعشاق الاسماء التجارية انساقوا وراء الكذبة الكبيرة والحقيقة ان التطوير الوحيد للقير هم ما قامت به نيسان وهو استبدال الحزام المطاطي بحزام حديد لكي لا ينقطع فقط لايمكن بأي حال من الاحوال تطوير القير هو عبارة عن بكرتين وحزام فقط مثل الدراجة كل ما يتم من تطوير على القير هو تغيير برمجتة ليعطيك صوت وهمي بأن القير يغير سرعات ... القير ليس خارق في توفير البنزين بل ان هناك كثير من الشركات قدمت قيور اوتو ماتيك افضل منه بكثير ... من وجهة نظري وبعد تجارب كثيرة وطويلة للقير اشوف ان القير CVT هذا نكسة في عالم صناعة السيارات وفاشل جدا وانتشارة ليس دليل نجاحه بل هو الامر الواقع عندما تقرر ان تشتري سيارة ولايوجد لديك خيارات كثيرة او مزايا في السعر او جهل في القير فأنت ستشتري هذا القير
شكرا ابو حسن جهود جبارة لنقل انتشار المنتدى
الى فضاء اوسع سوف ابذل جهودي الحثيثة
لكم لنقل هذه الفيديوهات الى الصحف الالكترونية
شكل الزيت قديم ومهمل وهو سبب العطل.. اما موضوع التوضيب يعتمد على مدى انتشار هذا القير في بلد ما وهذا يعني وجود ورش تقوم باصلاحه
واضح ان الميكانيكي هو من احدى دول امريكا اللاتينية .. وهذا النوع من القير منتشر عندهم .. ولظروفهم المعيشية وعدم قدرتهم على توفير قير جديد يلجأون لتوضيب القديم .
لكن كيف يوضبون القير وحسب علمي ان نيسان لا توفر قطع غيار للقير وإنما توفر قير جديد بالكامل.. ربما يعتمدون على التشليح والتجديد والترهيم!
هذا كتيب تعليمات القير من شركة JATCO فيه كل التفاصيل عن القير وطريقة تفكيكه وكل التفاصيل عنه
http://aamcoftp.com/sites/aamcotech/...cvt-manual.pdf
أعتقد فيه امل ان يرى القير النور خصوصا ان القيور التقليدية اصلا سيئة وغير عملية بعد فترة استخدام خصوصا ان كان الاستخدام مكثف وشديد وعليه اشوف ان اتجاه هوندا لهذا القير ذكي بعكس تويوتا والتي تحب ان تحتفظ
بسمعتها
.
أخواني:
لايف استايل
مكارم الأخلاق
impalalover
khofisiz
شكرا لكم جميعا لمشاهدة الفيديو والتعليق
أنا اقلكم خبرة فنية بل ليس لدي تلك الخبرة التي اسميها فنية
لكن من وجهة نظر (نظرية) أقول أن كلما قلت القطع في آلة ما، سهلت صيانتها.
في المقابل وحسب ما رأينا في المقطع وما نقرأه أيضا فإن هذا النوع من الجيرات يحتاج لعناية تختلف عن الجير الأوتوماتيك العادي.
وجهل الناس بهذا الأمر قد يقلل من عمر الجير.
وربما أغلب الناس تفضل الجير الأوتوماتيك العادي ولذلك فإنها قد ترى بأن الجير السي في تي مفروض عليها.
لايمكن توضيبه بسبب السباكين الي في الورش والا هو اسهل بمراحل واقل تعقيد من الاوتو التقليدي
وتوفير البنزين لا احد يجاريه الكامري ب8 نمر تجاري الالتيما في التوفير لكن على حساب التسارع حطو نسبة الترس النهائي (مثل الكرونة في الدفرنس الخلفي ) توفر على الاخير لو خلوها بس مثل تسارع الالتيما تفقد اقتصادية الوقود
اتكلم عن الالتيما 2019 اما الالتيما 2018 محركها حقن متعدد الوقود يستهلك وقود اكثر من تقنية الحقن المباشر
وشوف الفئة الصغيرة اليارس والسنترا والسيفك وكل السيارات الي بقير cvt لايجاريها في فئتها السيارات الي بقيور اوتو تقليدية ابدا